Thảo luận raize 1.0 turbo và ecosport 1.0 turbo

[hongpq]

Cụ nào thông thái, xin giải thích giúp em. Tại sao con ecosport 1.0 turbo mà tới 125 mã, trong khi Raize 1.0 turbo chỉ 98 mã.

 

[kubi82]

xem video test 2 xe 0-100km/h thì Ecosport cũng nhanh hơn khoảng 0.62s thôi không quá khác biệt.

 

[bai3]

Công suất bao nhiêu mã là do nhà sản xuất giới hạn số vòng tua của động cơ để đạt được độ bền. Cùng 1.0l mà động cơ có tốc độ vòng tua cao hơn thì đốt nhiều xăng hơn nên công suất lớn hơn thì độ bền kém hơn thôi cụ

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Công suất bao nhiêu mã là do nhà sản xuất giới hạn số vòng tua của động cơ để đạt được độ bền. Cùng 1.0l mà động cơ có tốc độ vòng tua cao hơn thì đốt nhiều xăng hơn nên công suất lớn hơn thì độ bền kém hơn thôi cụ

Cả hai cùng đều tại 6000v/p mà bác.

 

[hongins174]

Phải nói đợt này Toy tập trung vào PR chịu chi phết. Chưa ra mắt xe mà youtubers đã có xe để test các kiểu rồi.

 

[thanhcong2002]

Cụ nào thông thái, xin giải thích giúp em. Tại sao con ecosport 1.0 turbo mà tới 125 mã, trong khi Raize 1.0 turbo chỉ 98 mã.

Cùng dung tích động cơ thì theo logic hãng nào công nghệ tốt hơn sẽ cho công suất cao hơn.

 

[hongpq]

Công suất bao nhiêu mã là do nhà sản xuất giới hạn số vòng tua của động cơ để đạt được độ bền. Cùng 1.0l mà động cơ có tốc độ vòng tua cao hơn thì đốt nhiều xăng hơn nên công suất lớn hơn thì độ bền kém hơn thôi cụ

Cùng 1 dung tích 1.0, bác biết tại sao họ phải dùng turbo mà ko để hút khí tự nhiên ko ạ? Theo e thì họ dùng turbo để tăng công suất và moment xoắn đó ạ. Giờ dùng 1.0 mà lên được 125 mã mà phải kìm nó xuống 97 mã để cho bền máy thì e thấy hơi lòng vòng.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Theo quảng cáo của Ford thì EcoBoost sử dụng 3 công nghệ Phun nhiên liệu trực tiếp, Trục cam biến thiên, Turbo tăng áp.

Nếu tham khảo bài so sánh dưới đây:

The Twin-Turbo Pickup Wars: Ford's 3.5 EcoBoost V6 vs Toyota's i-Force 3.5 V6

Same displacement, same setup. Ford's popular 3.5 EcoBoost F-150 has some new competition.

www.drivingline.com

Các bác sẽ thấy cùng V6 3.5 của Ford và Toyota nhưng sẽ cho ra công suất khác nhau:

There are actually three different versions of the 3.5 EcoBoost available in the F-150 range. The "basic" version makes 400 horsepower and 500 pound feet of torque

In the Tundra, the old V8 has been phased out completely, with new 3.5 twin turbocharged i-Force V6 being standard across the range. It makes 389 horsepower and 479 pound feet of torque.

Trong bản Raptor, công suất của động cơ 3.5 còn cao hơn: It should also be mentioned that Ford offers a higher output version of the 3.5 EcoBoost V6 in the 2021 F-150 Raptor. In Raptor trim, the 3.5 makes 450 horsepower and 510 pound feet of torque.

 

[namphong12]

Quan trọng trong công nghệ chế tạo động cơ là vật liệu và giá thành thôi. Hãng phải hài hòa được 2 vấn đề này. Hãng thừa sức làm đc động cơ 1.0 đạt công suất 200 thậm chí 300 mã lực (kawasaki H2R) hay động cơ xe đua F1 1.6 V6 đạt 900 mã lực. Nhưng làm như thế cần những vật liệu rất chắc chắn (titan), dẫn đến giá thành lên rất cao không phù hợp với xe thương mại.

 

[yeu_vo_2]

Động cơ thì a Toy sao bì được với a Ford. Ford nó là 1 trong những ông tổ của động cơ đốt trong rồi

 

[pisces_hn]

Toy nó làm thế cho bền đấy. Cùng cái cục máy như thế công suất tăng lên thì áp suất buồng đốt nó cũng phải tăng theo. Con Raize này đi phố em nghĩ là sẽ ăn ít xăng vì đi phố chạy không tải nhiều tiêu hao không tải nó cũng tỉ lệ với dung tích xi lanh.

 

[NQN]

Động cơ thì a Toy sao bì được với a Ford. Ford nó là 1 trong những ông tổ của động cơ đốt trong rồi

Vâng nhưng nó k bị chảy dầu đâu ạ !

 

[hongpq]

Quan trọng trong công nghệ chế tạo động cơ là vật liệu và giá thành thôi. Hãng phải hài hòa được 2 vấn đề này. Hãng thừa sức làm đc động cơ 1.0 đạt công suất 200 thậm chí 300 mã lực (kawasaki H2R) hay động cơ xe đua F1 1.6 V6 đạt 900 mã lực. Nhưng làm như thế cần những vật liệu rất chắc chắn (titan), dẫn đến giá thành lên rất cao không phù hợp với xe thương mại.

Thanks bác nhé. Thông tin con Kawasaki H2R rất hữu ích.

 

[Matizcoi]

Phải nói đợt này Toy tập trung vào PR chịu chi phết. Chưa ra mắt xe mà youtubers đã có xe để test các kiểu rồi.

Cơ mà mua xe đợi vài tháng nha bác

 

[hoathaneitc]

Đang hóng Avaza mới

 

[D.Safety]

Đang hóng Avaza mới

sang năm có cụ nhé

 

[D.Safety]

Cơ mà mua xe đợi vài tháng nha bác

Đợi 4 tháng thôi a ơi

 

[Matizcoi]

Đang hóng Avaza mới

Nghe đồn con này ko về VN đâu

 

[hongpq]

nghe nói Raize có lauch gear. Cái này e thấy đáng giá nhất. E đang chạy CVT nhưng ko an tâm với hãm động cơ khi đổ đèo bằng CVT. Các bác biết thêm gì về lauch gear này ko?

 

[namnhhi13pro]

nghe nói Raize có lauch gear. Cái này e thấy đáng giá nhất. E đang chạy CVT nhưng ko an tâm với hãm động cơ khi đổ đèo bằng CVT. Các bác biết thêm gì về lauch gear này ko?

số đề pa, bình thường hộp số CVT ban đầu khởi động thì sức kéo của nó rất yếu ví dụ con Vios. Nên nó lắp thêm cái số đề pa này để sử dụng lúc khởi động, khi tăng tốc xong rồi thì nó sẽ tự chuyển sang CVT. Nên chắc chắn lái con raize sẽ rất bốc mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu