Vậy đó cụ.
Đấy là bác chưa gặp thôi, có thể việc cơ giới hoá chưa được hết nên vẫn còn xe đạp cơ, chứ ko phải là chưa có xe điện. Mà ko biết bác ở khu vực nào?.
QUy mô kinh tế lớn sẽ giúp đất nước có ảnh hưởng đến kinh tế toàn cầu, cũng là 1 cách tự vệ trc những đòn đánh về kinh tế. VD rõ nhất là TQ khi quy mô quá to, đánh kinh tế TQ thì cả thế giới cũng lao đao. CHứ còn lôi mấy ông dalit ra để chê nó thì hơi buồn cười.
Dân nào, màu da nào cũng ko quan trọng, mà quan trọng là thằng nào giàu. Da trắng đc coi trọng là vì nó giàu nhất thế giới. Giả sử da đen mà giàu nhất, thì da trắng lại chả đi bán vé số ngay
. 
E ko rõ tình huống 2 Ngoại trưởng có chính xác ko, nhưng chắc là kiểu tương tự là có. Ở góc độ ngoại giao thì có vẻ rất chi là này nọ và khó chấp nhận.GDP nói lên nhiều điều phết đấy.
Các cụ tưởng tượng GDP bình quân đầu người TQ cỡ 12k USD, còn Singapore cỡ 65k USD. Một sự chênh lệch không bao giờ có thể khỏa lấp được.
Nhưng....
Như các cụ đã từng biết, trong 1 cuộc họp Quốc tế giữa các Ngoại trưởng ASEAN và TQ....Ngoại trưởng TQ chỉ thẳng mặt Ngoại trưởng Singapore quát " Hãy coi chừng, đừng quên TQ là nước lớn còn Singapore là nước nhỏ..."
Đúng là em chưa để ý kỹ, hoặc cũng có thể chưa gặp. Tại cụ nói là cơ giới hóa toàn bộ rồi nên em đính chính chút thôi chứ em không có ý nói là không có. Còn thì em đang ở cách bờ hồ chưa đến trăm mét, ngày 2 lượt sáng chiều dắt f1 đi bộ đi học qua một đoạn hồ cụ ạ.
Hiện GDP Ấn không chỉ vượt Nhật, mà còn vượt Đức, Anh... và tất cả các nước châu Âu!
Người ngựa - Ngựa người kinh điển của Xuân Hinh & Thanh Thanh Hiền đâyẢnh mới nhất em chụp cách đây 3 tuần ở Kolkata. Ấn là nước mà khi nào mình cũng thấy cảm giác có lỗi vì người dân trên đường họ quá nghèo và khổ. Nhất là với trẻ con và người lang thang, mà họ lại quá nhiều.
Đây cụ ơi, cụ cứ click vào phần chữ đỏ ạ... Trước đây em cứ lơ mơ, đọc thớt này mới biết hồi xưa Ấn, Pakistan và Bangladesh là cùng một nhà
Bên đó em thấy người già vẫn miệt mài lao động, không như bên mình 60-70 tuổi là đa số nghỉ ngơi, chơi cờ, trà đá, đưa đón cháu rồi.
Các cụ để ý thế này: Xích lô đạp ở Trung tâm HN (và xe kéo tay ở Nhật) và xe kéo tay ở Ấn khác nhau về bản chất. Ở VN và Nhật là xe phục vụ du lịch, còn ở Ấn là phương tiện chở khách thường ngày.
Đúng rồi, nhìn các anh kéo xe ở Nhật to cao, vạm vỡ như hotboy, ở Ấn là các bác trung niên, ông già khắc khổ thấy quá khác biệt.
Kinh tế Nhật suy thoái vì lí do nội tại của quốc gia chứ không phải do các công ty Nhật. Vì thế nên các công ty Nhật mới đi sang VN và ĐNA ( nơi chưa bị những vấn đề như Nhật), để phát triển. Vì thế nó là cơ hội cho VN đó.!
F1 nhà em cũng học cách Hồ Gươm 100-200m nên em cũng hay làm chuyến grab nhưng chưa từng thấy xích lô máy luôn ý cụ, nên em khá ngạc nhiên với thông tin của cụ ấy. Đạp xích lô hơi mệt cũng như thấy tồi tội cho các bác xế vì chủ yếu là người già và gầy gò nhưng nó có cái phong vị xưa cũ chứ ko người ta đi xe điện cho nhanh.
Thực ra nó còn dựa vào quan điểm tư duy tư tưởng của dân tộc nữa. Ấn chịu ảnh hưởng của Hindu, nên dân tầng nào nằm yên tầng đó, Tàu chịu ảnh hưởng Khổng Giáo( có phân cấp tứ dân) nhưng mà các tầng lớp dân này thay đổi được( chủ yếu thông qua việc học). Vì thế các nước theo Sinophere ( Tàu, Nhật, Hàn, Đài, Việt, Singapore..) đầu tư học rất ghê. Muốn đổi đời thì phải học cho nhiều vào, đó là tư tưởng ngàn đời của Sinophere.
