[Funland] Quá nguy hiểm ...!

[thosandocu]

Về nghi vấn liệu có phải kiểm soát viên không lưu đã ngủ gật nên không nghe được phi công liên lạc hay không, theo ông này, camera khá mờ nên theo quan sát cả 2 nhân viên đều ngồi trên ghế, ghế được đẩy ra một chút khỏi bàn điều khiển, nhưng “không thể biết 2 nhân viên trên có ngủ hay không”.

Phi công gọi 10 cuộc không liên lạc được không lưu sân bay Cát Bi

Phi công chuyến bay từ sân bay Cát Bi (Hải Phòng) đi Buôn Ma Thuột đã gọi 10 cuộc trên tần số liên lạc, nhưng vẫn không liên lạc được với Tháp điều khiển sân bay Cát Bi, nghi vấn do kiểm soát viên đang ngủ.

thanhnien.vn

 

[ocean1]

Có khi nào do trục trặc kỹ thuật nên 1 bên gọi, một bên không thể nghe được lời gọi không.

 

[Anhduc73]

Có giải thích rồi mà. Lý do là ông phi công chưa cất cánh mà đã gọi. Gọi trước hàng tiếng nên ông đài không lưu lúc ấy không nghe (không đeo tai nghe)

Lý do phi công gọi 10 cuộc không liên lạc được với không lưu Cát Bi

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã đề ra nhiều giải pháp để tránh tình huống lơ đãng không nghe liên hệ từ phi công, nhằm đảm bảo an toàn bay.

www.vietnamplus.vn

 

[trungthapnhi]

Gọi trước giờ bay có 45 phút mà cụ biên lại thành hàng tiếng thì cũng thật là quá nguy hiểm ạ!

 

[langtoilangtoi]

Có giải thích rồi mà. Lý do là ông phi công chưa cất cánh mà đã gọi. Gọi trước hàng tiếng nên ông đài không lưu lúc ấy không nghe (không đeo tai nghe)

Lý do phi công gọi 10 cuộc không liên lạc được với không lưu Cát Bi

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã đề ra nhiều giải pháp để tránh tình huống lơ đãng không nghe liên hệ từ phi công, nhằm đảm bảo an toàn bay.

www.vietnamplus.vn

E đọc có thông tin là ngủ gật và không đeo tai nghe, đây là uy hiếp an toàn rồi. Nếu giả sử có 1 máy bay cần hạ cánh khẩn cấp tại đây thì hỏng.
ATC luôn đảm bảo liên lạc 24/7 mà

 

[Crusaderland]

Trực đêm thì lúc 5-6 giờ này dễ buồn ngủ lắm.