[Funland] PV-Cầu Giẽ liệu có như Cai Lậy ?

[Khất Thực]

Cả cái BOT Nam Cầu Giẽ trên đường 1A cũ cũng nên xử luôn và ngay đi. Dự án này y hệt Cai Lậy.

 

[Despacito]

Mong là giải quyết thêm các trạm thu phí trên cung đường Hà Nội - Hà Nam - Nam Định - Thái Bình
Phí quá cao.
Từ HN về đến huyện kiến xương có 120Km mà mất 180.000 phí cầu đường - xe 4 chỗ

Em tưởng 145 chứ cụ: PV-NB là 75; NĐ: 35; Tân đệ 35

 

[MrTheAnhKia]

Em tưởng 145 chứ cụ: PV-NB là 75; NĐ: 35; Tân đệ 35

Qua trạm thu phí trước khi vào trung tâm huyện Kiến xương quê em nữa cụ ạ. 35k

 

[alecom]

Qua trạm thu phí trước khi vào trung tâm huyện Kiến xương quê em nữa cụ ạ. 35k

em cũng kiến x đây cụ, chỗ thanh nê thì rẽ trái trước đê tránh trạm này về nhà em cụ ah

 

[Muon_biet]

Hỡi tất cả anh em Offer đi đoạn PV-CG chúng ta cùng chơi tiền lẻ 2/9 nhá!

Cụ này nhớ mặt em nhá, ....hihihi

 

[Khất Thực]

Cụ này nhớ mặt em nhá, ....hihihi

Cụ cho thuê xe thì càng phải chuẩn bì nhiều xèng lẻ vào

 

[Muon_biet]

Cụ cho thuê xe thì càng phải chuẩn bì nhiều xèng lẻ vào

Em chả ngại, phí bao nhiêu thì các cụ/mợ ngồi xe em trả giúp ạ!

 

[haivanphe]

Nguồn facebook: "BOT CỨU "ĐỆ NHẤT PHU NHÂN" BẰNG TIỀN AI Trước năm 2013, bà Đỗ Thị Huyền Tâm ở trong tình trạng thua lỗ, nợ nần tới mức bị Ngân hàng liệt vào danh sách kiểm soát đặc biệt. Thế nhưng, không hiểu sao "tập đoàn" của bà vẫn được giao hai dự án BOT: Nâng cấp sửa chữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang. Đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ, giai đoạn I chỉ "cải tạo, nâng cấp" vẫn 4 làn xe, được tính giá 1.974 tỷ đồng (hoàn thành 2015); giai đoạn hai, mở rộng thành 6 làn xe, 4.213 tỷ đồng (dự kiến hoàn thành cuối quý II, 2018). Đoạn Hà Nội - Bắc Giang "nâng cấp" với tổng mức đầu tư 4.213 tỷ đồng (hoàn thành 6-2016). Từ chỗ nợ như chúa chổm, tay đã chạm tới hơi lạnh của còng, chỉ cần nhận được hai dự án BOT, các khoản nợ "nghìn tỷ" trở thành tiền lẻ. Hãy nhìn phòng khách trọc phú của vợ chồng bà Tâm hiện nay, để thấy bản chất của BOT. Tiền đấy là tiền dân, tiền của chúng ta, chứ không phải là tiền anh Thăng, anh Dũng."

 

[The Tank]

Năm e đi có 1-2 lần nhưng các cụ làm tới thì e cũng xách xe ra ủng hộ.

 

[Despacito]

Qua trạm thu phí trước khi vào trung tâm huyện Kiến xương quê em nữa cụ ạ. 35k

Chỗ này tránh được mà cụ, lần sau cụ thử xem.

 

[mcv30]

Việt nam nên phục hồi luật chu di , quốc tế có lên án kệ mịa nó ! Cay đắng lắm bọn ăn thịt hút máu đồng bào nhưng ra rả đạo đức

 

[BMW530d]

Bao năm nay nộp cho trạm Bắc Thăng Long để BOT cho tận tránh Vĩnh Yên, chẳng ai kêu nhỉ? Hay 10000 ít quá. Mà lên Vĩnh Yên vẫn bị thu thêm lần nữa ở Vĩnh Phúc nhé.

 

[onghabeo]

Nguồn facebook: "BOT CỨU "ĐỆ NHẤT PHU NHÂN" BẰNG TIỀN AI Trước năm 2013, bà Đỗ Thị Huyền Tâm ở trong tình trạng thua lỗ, nợ nần tới mức bị Ngân hàng liệt vào danh sách kiểm soát đặc biệt. Thế nhưng, không hiểu sao "tập đoàn" của bà vẫn được giao hai dự án BOT: Nâng cấp sửa chữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang. Đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ, giai đoạn I chỉ "cải tạo, nâng cấp" vẫn 4 làn xe, được tính giá 1.974 tỷ đồng (hoàn thành 2015); giai đoạn hai, mở rộng thành 6 làn xe, 4.213 tỷ đồng (dự kiến hoàn thành cuối quý II, 2018). Đoạn Hà Nội - Bắc Giang "nâng cấp" với tổng mức đầu tư 4.213 tỷ đồng (hoàn thành 6-2016). Từ chỗ nợ như chúa chổm, tay đã chạm tới hơi lạnh của còng, chỉ cần nhận được hai dự án BOT, các khoản nợ "nghìn tỷ" trở thành tiền lẻ. Hãy nhìn phòng khách trọc phú của vợ chồng bà Tâm hiện nay, để thấy bản chất của BOT. Tiền đấy là tiền dân, tiền của chúng ta, chứ không phải là tiền anh Thăng, anh Dũng."

Nếu đúng như Cụ bảo , thì vụ mấy nghìn $ 1 em hoa hâu mới xẩy ra chưa phải là giá đắt đúng không , cái Bím già như này mà còn được gần 2 tỏi /1 ngày đấy nhé

 

[hayloxa]

Nghèo đi thì cũng không đúng lắm nhưng không muốn về quê.

Chả nghèo đi còn gì nữa cụ. Làm đường mà phí cao quá dẫn đến hạn chế giao thông. Có đi thì chi phí GT cao nó phản ánh hết vào giá cả hàng hoá. Điều này dẫn đến năng lực cạnh tranh giảm sút. Về lâu về dài sẽ làm kiệt quệ và phá sản doanh nghiệp đó cụ.

 

[MrTheAnhKia]

Chả nghèo đi còn gì nữa cụ. Làm đường mà phí cao quá dẫn đến hạn chế giao thông. Có đi thì chi phí GT cao nó phản ánh hết vào giá cả hàng hoá. Điều này dẫn đến năng lực cạnh tranh giảm sút. Về lâu về dài sẽ làm kiệt quệ và phá sản doanh nghiệp đó cụ.

Em học KTQD - Neu ra cũng nhiều năm rồi.
Hôm nay nghe cụ giảng giải lại về "năng lực cạnh tranh" cảm thấy nhớ ngày xưa quá.
Cảm ơn cụ!

 

[linhocvit]

Tử huyệt của ĐLT là đây.. 1 năm trước là ngôi sao .đi đâu làm gì cũng có lều báo tung hô...mọi ngả đường đều chỉ đến anh 3 x.pháp vân cầu giẽ thì của cụ Yếu rồi
Bảo sao dân đen càng làm càng bần cùng đói rách

 

[dexom]

Bỏ quê đi các cụ ợ.

 

[sthd]

nghe kể chuyện ngày xưa, có một lão già tay quyệt nước mắt đến gặp lão , quên mất tên rồi, tạm gọi là x, than thở: cả đời tớ chưa xin xỏ gì, nay nợ nần quá, chú xem có gì không phải làm mà cũng có tiền thì cho anh làm với? thằng đệ cạnh x nhanh nhảu: không làm mà vẫn có ăn thì chỉ có BOT! đoạn ngon nhất là PV-CG. vậy là trạm thu phí ra đời.

 

[xuanmanhnguyen]

Chua thay ngoài Bắc Đồng Khởi là chua có vui !!!!!

 

[laixeboxit]

Năm e đi có 1-2 lần nhưng các cụ làm tới thì e cũng xách xe ra ủng hộ.

Em cũng ủng hộ 1 slot.