CRV 2022 nhà em lấy trước Tết. Đến giờ là chưa đc 3 tháng. Em chạy bơm đầy bình, đến cổ bình rồi lần sau đổ xăng cũng đến đấy chưa số km mình đi thì hơn 9l/100km. Em toàn đi quãng ngắn, quanh quẩn ạ. Em đang đi song song với Fadil là 7l. Tính ra CRV hơn Fadil 2l/100km.
Cụ lại sai rồi. Chơi dòng này nó có lý do riêng. Xăng cộ nó thuộc về bản tính rồi chứ ko phải đi xe ít tiền là ko dư giả phải nghĩ đến xăng. Dân chơi land họ lái xe ko quan tâm xăng như đa số những người khác mặc dù xe có dưới 400 chứ ko phải 800 như cụ nói. Nói chung là lái xe cứ suốt ngày nghĩ đến xăng thì mệt bỏ mịa ra đc.
Quan điểm giản đơn như chính sự đơn giản đầy hiệu quả của họ nhà Land.
Nó do nhu cầu và sở thích cụ ạ. Không có cái xe nào tuyệt đối hoàn hảo. Nó có khung gầm rời thì cách âm tốt nhưng ngược lại sẽ chòng chành, lắc ngang, có độ lỳ và tăng tốc kém.
Muốn bốc, muốn êm, muốn ko lắc ngang, ko chòng chành, lại muốn ít xăng….thậm trí lại ít xèng thì CHỆU.
Thằng cu em cùng phòng lấy everest phải thay 4 cây giảm sóc loại gì đó hết hơn 30tr cả nhà mới hết say đó cụ, trước đi ecosport thì ko saoMuốn bốc, muốn êm, muốn ko lắc ngang, ko chòng chành, lại muốn ít xăng….thậm trí lại ít xèng thì CHỆU.
- Xe thể thao hiệu suất cao bốc, ko lắc ko chòng chành nhưng sóc rụng trứng, đốt xăng và 1 mả xèng
- Xe CUV bốc chút, xăng ít chút, chòng chành ít hơn nhưng êm cách âm thì
- Xe Sedan bốc, êm, xăng tuỳ size, ko lắc chẳng chòng chành nhưng muốn êm xèng cũng khơ khớ (chưa nói lệch pha nhu cầu địa hình)
- SUV (đúng đối tượng so) nếu nói bền, lành, trâu, tiện nghi đủ dùng, ko tới ysl lắm, êm, đầm (bốc nếu biết cách nhấp ga)…rẻ xèng thì chắc mỗi thằng của nợ pra cổ này.
Eve 2020 hqua em chạy gần 400km đủ các loại đường (kể cả cao tốc 120km/h) thì bốc hơn, êm máy hơn, công nghệ nhiều nhưng thực khi lái thì ko dùng gì…chưa nói đi về mn tưởng nay đi chơi đu quay vì lắc ngang lẫn hấp thụ shock gầm kém hẳn. Vật liệu hoàn thiện thì kém rõ rệt.
Cứ Land 5.7 hoặc Lex570 mà phệt thôi.
Em chạy 2000km với con Triton 2017, khung gầm rời, máy dầu. Em chạy cung Tây Bắc thôi em về vái cả nón. Bớt thần tượng khung gầm rời, bớt thần tượng máy dầu. Nhất là khoản máy dầu trước em cứ thần tượng nhưng sau trải nghiệm kia thì thôi, cứ máy xăng mà nện cho nó sướng. Thứ 2 là quả khung gầm rời công nhận 1 điều nó cách âm tuyệt vời, nhưng khi đi đường xấu nó lắc cho thì ối dồi ôi, chạy mấy cung Y Tý, Mã Pí Lèng,.. thôi em cũng bớt thần tượng đi nhiều. Nói chung nhu cầu đâu thì mua đó thôi, ko có xe nào đáp ứng hết cả đâuMuốn bốc, muốn êm, muốn ko lắc ngang, ko chòng chành, lại muốn ít xăng….thậm trí lại ít xèng thì CHỆU.
- Xe thể thao hiệu suất cao bốc, ko lắc ko chòng chành nhưng sóc rụng trứng, đốt xăng và 1 mả xèng
- Xe CUV bốc chút, xăng ít chút, chòng chành ít hơn nhưng êm cách âm thì
- Xe Sedan bốc, êm, xăng tuỳ size, ko lắc chẳng chòng chành nhưng muốn êm xèng cũng khơ khớ (chưa nói lệch pha nhu cầu địa hình)
- SUV (đúng đối tượng so) nếu nói bền, lành, trâu, tiện nghi đủ dùng, ko tới ysl lắm, êm, đầm (bốc nếu biết cách nhấp ga)…rẻ xèng thì chắc mỗi thằng của nợ pra cổ này.
Eve 2020 hqua em chạy gần 400km đủ các loại đường (kể cả cao tốc 120km/h) thì bốc hơn, êm máy hơn, công nghệ nhiều nhưng thực khi lái thì ko dùng gì…chưa nói đi về mn tưởng nay đi chơi đu quay vì lắc ngang lẫn hấp thụ shock gầm kém hẳn. Vật liệu hoàn thiện thì kém rõ rệt.
Cứ Land 5.7 hoặc Lex570 mà phệt thôi.
Xe Toyota nó có 1 điểm hay là mức chênh giữa chạy phố và chạy đường tỉnh cũng ít
Cỡ đó chính xác đấy cụ
Cùng là khung gầm rời nhưng bán tải và prado nó khác nhau nhiều đấy. Prado với phò tủn đã khác rồi. Bán tải đi đèo chẳng vật cho.
Cụ này phán chuẩn. E bổ sung thêm chạy cao tốc 120km tầm 12l. 100km tầm 11l và đường trường quốc lộ 9-10l.
Ăn hơn nhiều em cx5 2.5 awd của em.
Cụ phán chuẩn không cần chỉnh
Đấy thế mà trước em bảo tốn gấp 2,5 - 3 lần San và Sò dầu đời mới thì có cụ bảo em bốc phét.
Xoá thì xe lại quấn chủ quá giờ, để yên cho cc chém xăng ủn bài, cc muốn mua và nhu cầu thực sự sẽ biết độ ăn xăng thực tế của ẻm. hi hi. Ủn bàiMod xoá bài giúp em Mod ơi…..ơi……ơi
(Mai lại so matiz giờ)
