Nếu nói là xe máy sai thì cũng có giả thiết đúng, ví dụ sai làn đường cho phép, chứ ko thể nói là ko kiểm soát được tốc độ hoặc đi nhanh khu vực hẹp.
)
.
Thế em hỏi cụ nhé, hôm vừa rồi bác lái tàu hỏa tuyến Hà Nội - Hải phòng đâm vào xe chở đất nhà em, có đền đâuỞ VN thì chả biết ai đúng sai, mặc định xe to đền xe bé rồi,
cụ này cha thuộc luật gì sất,đường tàu là nơi ưu tiên đặc biệt.bất kể là cái gì đều phải tránh,quan sát và nhường cho đường sắt. chỉ trừ khi xe của cụ đi bên vệ đường và bị tàu hỏa chật bánh lao vào xe cụ thì cụ mới đc đền mà thôi.còn những trường hợp bị tông trên đường ray thì tự mà chịu.nhiều lúc đâm chết người nhưng cũng chỉ dừng lại mươi phút là lại khởi hành tiếp. như vậy cũng thấy đường sắt được ưu tiên đặc biệt dư lào.
Cụ là thanh niên nghiêm túc nhất OF mà em từng biết
Đúng là clip của Nga rùi. Ông đi 2b chửi thôi rồi, ông lái 4b thì im vì biết sai lè ra. E thấy 2b chả sai j cả. Bất kể ở đâu, họ vẫn được đi như vậy. Đó là tiện ích của 2b mà các nước phương tây (đặc biệt nơi hay kẹt xe) thừa nhận
Thế cụ có thấy điểm khác nhau trong clip và ảnh phân làn ko ợ? Ở nước ngoài xe máy rất ít, đặc biệt bên Nga, chơi xe máy thường là những người có điều kiện mới dùng vì chỉ đi được vài tháng. Khi luật ko cấm thì đi như 2b chẳng sai và đó là sự thuận lợi của 2b. Ông 4b mở cửa giữa đường thì kiểu j cũng sai, kể cả ko gây tai nạn
Nếu mô tô đi vào làn trái trong cùng ?
Đúng rồi bác, bình thường thì không sao, nhưng xảy ra tai nạn thì lại khác. Đường TP thì ko sao chứ đường QL thì còn phải xem lại, hên xui lúc CSGT bắt lúc không ? ví dụ đoạn đầu bùng binh Nguyễn văn Cừ ( long biên) rẽ vào đường Nguyễn Văn Linh, mấy ông đi 2B bị bắt lỗi này suốtÝ bác là ngoài cùng? Ở VN đi như thế quá nhiều nên bắt không xuể bác ợ.
