[Thảo luận] Piaggio TC tư vấn sử dụng, sửa chữa các dòng xe Piaggio Vespa

[audilevis]

Cám ơn bác TanPiaggio. Xe em dùng chìa gốc bác ạ. Chìa phụ bị hỏng lâu rồi nên không dùng.

Các bác bắt bệnh giúp em con Lx125 của gấu nhà em cái :
Gần đây có hiện tượng khó đề nổ máy vào buổi sáng. Phải tắt chìa khóa đi, bật lại vài lần mới nổ được. Em đem ra trung tâm bảo hành , thợ thay thử IC ( ở đầu xe) thì vẫn có hiện tượng đó. Thay bộ chế mới thì nổ được dễ dàng => thợ tạm kết luận là do bộ chế. Sau đó đem bộ chế ra vệ sinh thì nổ máy dễ dàng. Sáng hôm sau lại khó nổ như cũ. Em đem ra trung tâm, bác thợ lại chỉnh chỗ bộ chế hòa khí và bảo về theo dõi. Sáng hôm sau nữa thì không thấy đèn code trên đầu xe nháy sáng như mọi khi (lúc chưa cắm chìa). Cắm chìa khóa vào thì hoàn toàn không đề nổ được nữa (Trước đó thì chỉ cần bật/tắt vài lần là nổ được) .

Các bác chuẩn bệnh giúp em là nó bị bệnh gì ạ ?

Con Li việt 125 ie của nhà e nó cũng đang bị y hệt xe cụ. Ko biết cụ đã bắt đc bệnh & sửa đc chưa.

 

[rad]

Vệ sinh chế

Bác thử cho làm vệ sinh bảo dưỡng bộ chế xem có đỡ hơn không.


Cảm ơn bác, hy vọng bác hài lòng !

Vệ sinh chế xong vẫn bị bác ạ

 

[TanPiaggio]

Cho em hỏi con ves của em bị ntn phải sửa sao và giá cả sữa ntn em xót tiền muốn khóc đây ạ

Xe của cụ phải gò sơn, hàn vá lại cũng phải mất tiền triệu đấy.

Vâng, cảm ơn bác nhiều ạ. Tình hình lúc chiều đi về em lại ko thấy nó sáng đèn báo nữa, vậy có nên mang ngay ra hãng kt không ạ? Vì nhà em cách hơi xa?

Chắc chập trờn chưa bị lỗi hẳn, lúc nào sáng đèn liên tục thì cụ nên cho vào hãng để ktra luôn nhé.

Vệ sinh chế
Vệ sinh chế xong vẫn bị bác ạ

Nếu tiện cụ mang xe qua số 7 Hàng Chuối để các bạn KTV bên em ktra cho xem thế nào nhé.

 

[Hadat_333]

Hôm qua em sửa con sprint xanh rêu đấy, tình hình đi ngon hơn rồi, nhưng sửa chưa đúng hẳn bệnh anh ơi. Hôm nay em đi vẫn bị kêu rẹt rẹt ở đằng sau. 1tr5 mà chưa ăn thua. Tiếng nó kêu như kiểu con mọt nó ăn ấy, cứ rẹt rẹt, anh xem liệu nó là lỗi gì

 

[Lê Hoàng Tuấn87]

Xe của cụ phải gò sơn, hàn vá lại cũng phải mất tiền triệu đấy.


Chắc chập trờn chưa bị lỗi hẳn, lúc nào sáng đèn liên tục thì cụ nên cho vào hãng để ktra luôn nhé.


Nếu tiện cụ mang xe qua số 7 Hàng Chuối để các bạn KTV bên em ktra cho xem thế nào nhé.

Cửa hàng của bác thời gian làm thế nào Bác? em vác qua nhờ bác sủa cho mấy chỗ. Nhà em hơi xa ở dưới Hà Đông

 

[avr128]

Con Li việt 125 ie của nhà e nó cũng đang bị y hệt xe cụ. Ko biết cụ đã bắt đc bệnh & sửa đc chưa.

Em gọi cho hãng, họ đến và chuẩn bệnh là hỏng IC cụ ạ, thay mất 3,5 củ. Họ bảo dòng xe này chạy tầm chục năm thường bị hỏng IC.

 

[KHIA]

Tanvespa ơi mất tiền triệu mà có trên chục triệu ko e lo quá

 

[TanPiaggio]

Hôm qua em sửa con sprint xanh rêu đấy, tình hình đi ngon hơn rồi, nhưng sửa chưa đúng hẳn bệnh anh ơi. Hôm nay em đi vẫn bị kêu rẹt rẹt ở đằng sau. 1tr5 mà chưa ăn thua. Tiếng nó kêu như kiểu con mọt nó ăn ấy, cứ rẹt rẹt, anh xem liệu nó là lỗi gì

Cụ qua để bọn em kiểm tra kỹ bộ treo máy xem thế nào, hôm trước mới bd côn thay dây curoa, phanh phiếc thôi.

Cửa hàng của bác thời gian làm thế nào Bác? em vác qua nhờ bác sủa cho mấy chỗ. Nhà em hơi xa ở dưới Hà Đông

Bọn em làm tất cả các ngày trong tuần, tgian từ 8:30am ~ 5:30pm.

Tanvespa ơi mất tiền triệu mà có trên chục triệu ko e lo quá

Nếu cụ không quan trọng bệnh hình thức thì cứ để thế mà đi, ko sao đâu.

 

[zum6789]

Chào cụ. E mới dùng dòng piaggio lần đầu, chưa có kinh nghiệm, có vấn đề này nhờ cụ tư vấn giúp e với.
E mua xe prima abs 125 iget, lúc mới mua về đi rất mượt, rất êm, tiếng nổ nhỏ nhiều khi đi tưởng xe đạp điện . Đến 770km thì e vào hãng thay dầu lần đầu, sau khi thay e thấy đi xe kéo ga nặng hơn, tiéng bô to hơn rất nhiều, đi k mượt như trước nữa.
Hãng thay cho e lọc dầu, dầu ENI I ride 5w40, rotra mp 80w90.
Nhờ bác tư vấn giúp xem xe em như vậy là sao ạ. E cảm ơn bác.

 

[TanPiaggio]

Chào cụ. E mới dùng dòng piaggio lần đầu, chưa có kinh nghiệm, có vấn đề này nhờ cụ tư vấn giúp e với.
E mua xe prima abs 125 iget, lúc mới mua về đi rất mượt, rất êm, tiếng nổ nhỏ nhiều khi đi tưởng xe đạp điện . Đến 770km thì e vào hãng thay dầu lần đầu, sau khi thay e thấy đi xe kéo ga nặng hơn, tiéng bô to hơn rất nhiều, đi k mượt như trước nữa.
Hãng thay cho e lọc dầu, dầu ENI I ride 5w40, rotra mp 80w90.
Nhờ bác tư vấn giúp xem xe em như vậy là sao ạ. E cảm ơn bác.

Loại động cơ 3V iGet cụ nhớ đổ 1.2L dầu cho đảm bảo, dòng này khá ăn dầu nếu cụ đổ chai 1L thì dễ bị thiếu dầu lắm. Với lại cụ nhớ định kỳ vệ sinh bảo dưỡng lại bộ côn cho nó mượt mà nhé.

 

[emihocgans]

Loại động cơ 3V iGet cụ nhớ đổ 1.2L dầu cho đảm bảo, dòng này khá ăn dầu nếu cụ đổ chai 1L thì dễ bị thiếu dầu lắm. Với lại cụ nhớ định kỳ vệ sinh bảo dưỡng lại bộ côn cho nó mượt mà nhé.

Hôm nào phải lên cửa hàng bác mới được . Dòng V3i chuyên bị hụt ga , vào hãng họ nói là phải thay bộ cảm biến oxy , làm song được ít tháng lại bị lại .

 

[HoangNguyen989]

Nhờ bác TanPiaggio tư vấn giúp em. Xe em Vespa S 3v đi được 20k km mới đi bảo trì thay dây curoa, bi côn, má thắng trước. Hiện tại đi thì thấy máy gào to hơn xưa khi tăng tốc bắt đầu chạy, cảm giác máy bị ì. Thêm một lỗi nữa là khi đi vô đường mấp mô tay lái xe đảo rất ghê nhiều khi em phải ghì mạnh tay lái lại không thì tay lái xe tự đánh lệch hẳn sang một bên rất nguy hiểm => ra hãng thì họ nói do phuộc trước yếu mà em không thấy liên quan lắm, em nghĩ do vỏ xe bị mòn. Nhờ bác tư vấn giúp.

 

[TanPiaggio]

Hôm nào phải lên cửa hàng bác mới được . Dòng V3i chuyên bị hụt ga , vào hãng họ nói là phải thay bộ cảm biến oxy , làm song được ít tháng lại bị lại .

Dòng 3V này chết nhiều cảm biến oxy lắm cụ à.

Nhờ bác TanPiaggio tư vấn giúp em. Xe em Vespa S 3v đi được 20k km mới đi bảo trì thay dây curoa, bi côn, má thắng trước. Hiện tại đi thì thấy máy gào to hơn xưa khi tăng tốc bắt đầu chạy, cảm giác máy bị ì. Thêm một lỗi nữa là khi đi vô đường mấp mô tay lái xe đảo rất ghê nhiều khi em phải ghì mạnh tay lái lại không thì tay lái xe tự đánh lệch hẳn sang một bên rất nguy hiểm => ra hãng thì họ nói do phuộc trước yếu mà em không thấy liên quan lắm, em nghĩ do vỏ xe bị mòn. Nhờ bác tư vấn giúp.

Cụ rảnh ghé qua chỗ em để kiểm tra xem sao, có thể chỉ bị rơ cổ phuốc thôi.

 

[tieuvuong]

Kính cụ, em muốn bảo dưỡng toàn bộ xe (vỡ đèn xi nhan trước, sơn lại màu xe mới, chỉnh sửa đồng hồ hiển thị klm và thời gian...) Cụ cho em xin thông tin chi phí mất khoảng bao nhiêu ạ? Cám ơn cụ nhiều!

 

[TanPiaggio]

Kính cụ, em muốn bảo dưỡng toàn bộ xe (vỡ đèn xi nhan trước, sơn lại màu xe mới, chỉnh sửa đồng hồ hiển thị klm và thời gian...) Cụ cho em xin thông tin chi phí mất khoảng bao nhiêu ạ? Cám ơn cụ nhiều!

Xe của cụ là xe gì vậy ?
Bên em công BDTB là 180K cho các loại xe của Pi, thay phụ tùng gì thì tính thêm.

 

[Bằng 89]

Loại động cơ 3V iGet cụ nhớ đổ 1.2L dầu cho đảm bảo, dòng này khá ăn dầu nếu cụ đổ chai 1L thì dễ bị thiếu dầu lắm. Với lại cụ nhớ định kỳ vệ sinh bảo dưỡng lại bộ côn cho nó mượt mà nhé.

Bác cho e hỏi là con Lx của vợ e giờ k biết bị sao mà kêu như máy cày, lần trc thợ gần nhà tháo ra thử thì báo bộ lab hỏng bánh răng và bi lab rồi, vậy nếu giờ thay thế sửa chữa cả bộ thì chi phí là bao nhiêu ạ?

 

[Huyentho]

Cho e hỏi tí ạ.. xe em liberty đi cứ giảm ga là giật giật và kiểu ga lên như hụt hơi.. con khi ga lên thì lại bt cứ giảm ga là bị giật liên hồi.. có khi còn chết máy.. trước e đã đi chạy phần mềm 1 lần r ạ..

 

[TanPiaggio]

Bác cho e hỏi là con Lx của vợ e giờ k biết bị sao mà kêu như máy cày, lần trc thợ gần nhà tháo ra thử thì báo bộ lab hỏng bánh răng và bi lab rồi, vậy nếu giờ thay thế sửa chữa cả bộ thì chi phí là bao nhiêu ạ?

Để thay thế bộ láp, bi láp... thì chi phí khoảng trên dưới đôi triệu tùy từng nơi cụ nhé.

Cho e hỏi tí ạ.. xe em liberty đi cứ giảm ga là giật giật và kiểu ga lên như hụt hơi.. con khi ga lên thì lại bt cứ giảm ga là bị giật liên hồi.. có khi còn chết máy.. trước e đã đi chạy phần mềm 1 lần r ạ..

Xe của mợ đời nào ạ, chế cơ hay phun xăng điện tử ?

 

[mickeyms]

Các bác bắt bệnh giúp em con Lx125 của gấu nhà em cái :
Gần đây có hiện tượng khó đề nổ máy vào buổi sáng. Phải tắt chìa khóa đi, bật lại vài lần mới nổ được. Em đem ra trung tâm bảo hành , thợ thay thử IC ( ở đầu xe) thì vẫn có hiện tượng đó. Thay bộ chế mới thì nổ được dễ dàng => thợ tạm kết luận là do bộ chế. Sau đó đem bộ chế ra vệ sinh thì nổ máy dễ dàng. Sáng hôm sau lại khó nổ như cũ. Em đem ra trung tâm, bác thợ lại chỉnh chỗ bộ chế hòa khí và bảo về theo dõi. Sáng hôm sau nữa thì không thấy đèn code trên đầu xe nháy sáng như mọi khi (lúc chưa cắm chìa). Cắm chìa khóa vào thì hoàn toàn không đề nổ được nữa (Trước đó thì chỉ cần bật/tắt vài lần là nổ được) .

Các bác chuẩn bệnh giúp em là nó bị bệnh gì ạ ?

xe nhà em cũng thế, căn bản sống với lũ thôi, nguyên nhân em tìm hiểu: do bộ kim nhiệt và senso góc quay bướm ga, đợi hôm nào rảnh qua cửa hàng kiểm tra cân chỉnh lại

 

[EPL]

Xem em GT sx 2005 giờ bị tình trạng ga giật giật thinh thoảng ga không lên đang đi lịm máy chờ 1 lúc mới lên là bệnh gì, ở đâu sửa Vespa cổ tốt nhất, em mang ra mấy hàng đều không đủ trình sửa, mong các cụ tư vấn