Ko có phân cách cứng, lại nội đô. Ko thế thì cho bn bây giờ.
E chạy tải màKeke, giờ mới để ý.
Cụ có bằng lâu chưa
Sai mà vẫn vô tư thế.
Cầu này, cầu TL tai nạn liên tọi họ mới hạn chế 50 đấy, đi có mấy km mà cũng ko kiên nhẫn nổi thì làm ăn gì nữa
Tốc độ chậm ko đồng nghĩa với việc giảm tai nạn. Nếu thế đóng cmn biển 20km/h để giảm hẳn tai nạn xuống đi.Cầu này, cầu TL tai nạn liên tọi họ mới hạn chế 50 đấy, đi có mấy km mà cũng ko kiên nhẫn nổi thì làm ăn gì nữa
Cái gì cũng phải hợp lý, chỗ này tương đương đường trong phố thôi có gì đâu
Thấy bảo cam VOV thui ạ
Cụ nói thế không được! TNGT là do nhiều nguyên nhân, trong đó có yếu tố không làm chủ tốc độ. Hạn chế tốc độ chưa chắc đã giảm đc đáng kể số vụ TNGT (vì còn nhiều yếu tố nữa) nhưng kg hạn chế tốc độ thì chắc chắn số vụ TN sẽ tăng, trên cầu này ngày nào cũng sẽ có dăm vụ táng nhau nghiêm trọng với cái kiểu đi bây giờ của nhiều thằng không có ý thức
Qua cầu này em cứ đi đúng 50 km/h. Ai vội thì cứ vượt, còi cũng không to hơn tiếng nhạc được.
Thiếu ý thức gây tai nạn thì đúng nhưng tốc độ cao chưa chắc là nguyên nhân của tai nạn.
Cầu kg có giải phân cách cứng ở giữa, cụ cứ thử tưởng tượng 2 xe chạy tốc độ 70 ngược chiều, cách nhau đúng cái vạch giữa thì có nguy cơ tai nạn kg? Cầu này có cái dở là kg có dải phân cách cứng cho làn xe máy như cầu TT, mấy ông xe máy ở làn đó mà đánh võng ra làn xe ô tô là 1 loạt xe ô tô đánh lái theo dẫn đến lấn sang làn bên kia. Nhiều vụ tai nạn trên cầu này vì lý do này rồi cụ ah! Chạy chậm thì còn hy vọng xử lý kịp chứ nhanh thì chắc chắn toi!
Tốc độ các loại xe không giống nhau, cắm biển tốc độ cao các xe con sốt ruột vượt nhiều, chuyển làn nhiều cũng dễ và chạm hơn chứ. Cầu này đỡ chứ cầu Thanh Trì xe tải lên dốc chậm tí là xe con nháo nhác tìm cách vượt ngay.
Nếu tay lái ko đủ tự tin có thể đi làm khác, đi vào trong ko ai ép phải đi max tốc độ ra làn ngoài. Khốn nạn nhất là cái loại đi 80km/h xong ung dung đi làn 100 và mua đc cái xe nghĩ mình là bố thiên hạ, còi, đèn kiểu gì cũng ko cho vượt. Những loại vô học như thế mới là nguyên nhân gây ức chế là tai nạ giao thông.
Cụ có nhìn thấy cái biển phân làn trên cao ở đầu cầu kg? Xe con chỉ được phép đi làn ngoài cùng bên trái cụ nhé! Làn trong là của xe tải, xe khách, chẳng qua giờ kg ai kiểm soát nên cứ chạy loạn lên thôi!
Sao cụ ko đặt câu hỏi tại sao xe con phải chuyển làn vượt nhiều? Hay cụ lại bắt xe con cũng phải đi chậm như xe tải? Sao cụ ko có ý kiến lag xe tải đi chậm hay xe đi chậm thì đi vào làn trong mà cứ ép hết trái chạy để xe con tốc độ cao muốn vượt buộc phải đảo làn? Còn cắm biển bao nhiêu thì đc đi max bấy nhiêu, đừng đồng hoá việc chạy xe kém dân đến va chạm là do tốc độ cao. Đối với em tất cả các thể loại kể cả đi xe đạp, xe máy hay ô tô cứ va chạm, tai nạn là tay lái kém. Kể cả có chạy 1000 năm.
Thì em nói ngay từ còm đâu là cái thằng phân làn đóng biển như mứt. Xe con tốc độ max là 50 chỉ làn ngoài cùng, thế là có thằng chạy 30 km/h cứ ôm lấy làn này và cả 1 đoàn đi theo 30 km gây ức chế và ùn tắc giao thông. Noia chuyện lái xe lấn làn là sai nhưng cũng phải xem lại cách đóng biển của sở gtvt. Đừng cái gì cũng đổ hết cho người tham gia giao thông.Cụ có nhìn thấy cái biển phân làn trên cao ở đầu cầu kg? Xe con chỉ được phép đi làn ngoài cùng bên trái cụ nhé! Làn trong là của xe tải, xe khách, chẳng qua giờ kg ai kiểm soát nên cứ chạy loạn lên thôi!
Thằng GTCC nó kg sai khi nó cắm biển thế là phù hợp với tiêu chuẩn của cả hệ thống đường bộ. Đường nội đô kg có dải phân cách thì ở đâu cũng chỉ cho chạy thế thôi! Trường hợp như cụ nói kg phải là không có nhưng kg thường xuyên, lỡ có gặp thì cũng phải chịu vì kg có biển tốc độ tối thiểu. Cũng như cụ chạy CG-NB ấy, làn 120 mà có thằng dở hơi nó cứ ôm làn chạy 70, xin vượt kg được thì cụ cũng đành vào trong mà đi thôi, chỉ khác là cao tốc thì cho chuyển làn để vượt còn trên cầu là cấm vượt.
