trong clip là nó phanh chết rồi đó cụ, dù xe máy chỉ tạt qua hơi chếch và còn cách xa mũi xe, thế mới dở chứ nếu chỉ cảnh báo thì ok.
mer chỉ cho phép gió ngoài tầm 30p. Mình xài 6 năm nay gió ngoài thấy ok và không vấn đề gì. Đi đường xa đỡ mệt mỏi. Chỉ có những lúc chạy qua khu vực có người đốt rơm rạ thì mới có mùi khói vào xe, chủ động tắt. Bác có thể code để tắt. Nhưng theo mình không nên.
có vẻ các hãng không lấy giao thông Việt Nam để phát triển ADAS. Ngay cả Tesla về VN cũng potay.com
ko chỉ Việt Nam, mà rất nhiều người ở các nước khác cũng thấy phiền hà về việc ko tắt được chức năng này trên mecs, google từ khoá kiểu như 'permanently disable active brake assist Mercedes' sẽ ra vô số yêu cầu. Cũng không hiểu sao hãng lại bảo thủ như vậy, và còn tệ hại hơn nữa là nếu tắt đi thì lần khởi động tiếp theo nó ko chỉ tự mở lại mà còn đưa về mức can thiệp trung bình, dù trước đó có cài ở mức "muộn", tức là nếu ko nhớ mà tắt đi thì nó còn "nhạy" hơn cả trước đó.
Chủ quan E để ý thì ko đến mức kém vậy đâu vì chắc nó còn phân tích xem thời gian chướng ngại vật tiến đến xe mình nhanh hay chậm, vật đủ lớn hay ko, đang chân ga hay chân fanh. Cụ mà đang rà fanh thì chắc chắn nó ko fanh hộ mình.
bác mà đi volvo nó cà giật cà giật liên tục ấyChẳng qua là giao thông nhà mình nó cực lộn xộn nên mình quen với việc đi sát vào các phương tiện khác rồi, khi hệ thống can thiệp mình thấy khó chịu vì trong suy nghĩ của mình thì tình huống đó chưa có vấn đề gì thôi ! Khi quen với chức năng này của xe rồi thì chắc cũng không thấy khó chịu lắm
vấn đề là không thể tránh đc ấy chứ, vì xe máy cứ tạt đầu là nó phanh, nhất là khi sắp hết đèn xanh là rất dễ bị xe sau tông vào vì đi khá sát nhau.Chẳng qua là giao thông nhà mình nó cực lộn xộn nên mình quen với việc đi sát vào các phương tiện khác rồi, khi hệ thống can thiệp mình thấy khó chịu vì trong suy nghĩ của mình thì tình huống đó chưa có vấn đề gì thôi ! Khi quen với chức năng này của xe rồi thì chắc cũng không thấy khó chịu lắm
