Hả??? Bác đừng làm em sợ!!!:'(
Đây cũng là lỗi của Hãng bác ơi! Bán cái xe xong nhận tiền là chào, chẳng bao giờ có chuyển giao công nghệ hay training cụ thể gì cho khách hàng cả! Instruction Manual thì viết cho gọi là có, mà như của em lại còn của xe đời trước!:77:
Sang mai em có nhà ở đường Giải Phóng! Nhưng mà Gấu giao nhiệm vụ trông nhà vì có người đến lau nhà! Nhà em xe đỗ thoải mái! Hay là bác qua chơi em đãi coffee Trung Nguyên em tự pha, pha phin hẳn hoi nhé! Và có cả quà đặc biệt nữa!!!
Hi cụ!
Số 2 là dùng để xuất phát nhẹ nhàng trên đường trơn trượt, hoặc đổ dốc, leo dốc nếu bác thấy nó phù hợp với tốc độ bác mong muốn. Em còn dùng số này để đi trong phố cho xe đỡ giật hơn khi bác đi với cần số ở vị trí D, vì ở số 2 xe luôn chỉ đi số 2 thôi, và tất nhiên là xe sẽ yếu hơn nhưng bác sẽ thấy rất là êm ái! Còn lúc nào đẩy về D để có tốc độ cao hơn thì do bác cảm nhận bác ạ!
Số 1 thì xe luôn chạy ở số 1 cho dù bac đạp ga lút cán! Dùng trường hợp nào thì cũng là do bác chọn!
Lên dốc hay xuống dốc là do bác chọn! Chỉ có một điều chắc chắn là ở vị trí 2 xe chỉ chạy số 2 và vị trí 1 xe chỉ chạy số 1 bác ợ!
Nếu bác đã từng đi đèo dốc và dài như Hải Vân chẳng hạn bác sẽ biết là có những lúc muốn vượt dứt điểm một con Container hoặc xe khách bác phải đi số tương đối thấp và vòng tua máy sẽ tương đối cao, và cả những đoạn dốc dài bác muốn đi khá nhanh mà máy không bị yếu thì cũng tương tự! Bởi vì nếu lúc đó bác để cần số ở vị trí D xe sẽ nhảy lên số và máy sẽ ỳ hơn làm mình khó chịu! O/D off chỉ có tác dụng không cho nhảy lên số 4 nhưng vẫn nhảy qua lại giữa số 1-2 và 3! Nếu đi số 3 thấy đuối máy thì bác dùng số 2 như trên!
Ngược lại, bác chắc đã nghe nhiều người bảo là lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số ấy rồi chứ? Và số càng thấp thì khả năng hãm xe càng lớn! Vấn đề tối kỵ khi đổ dốc, kể cả với 2B, là rà phanh quá nhiều! Bác phải dùng số, vẫn để máy nổ, để hãm tốc độ! Phanh chỉ dùng trong trường hợp cần thiết! Nếu chỉ dùng phanh để hãm tốc độ xe và vẫn để số cao, hoặc tệ hơn là về mo và tắt máy, với những con dốc dài như đèo Hải Vân chẳng hạn, thì em không dám nói đến hậu quả đâu...vì phanh xe khi nóng lên quá mức khi bị rà liên tục có thể coi như mất phanh!!!
Mình hay dùng 2 phương án:
1- Đi bình thường với cần số ở vị trí D
2- Đi với cần số ở vị trí 2 khi đường phẳng và quá đông xe không thể đi nhanh nhưng cũng không quá chậm! Lý do là vì nếu đi với cần số ở vị trí D thì xe liên tục chuyển giữa số 1 và 2 rất khó chịu vì bị giật đùng đùng! Đi số 2 nó yếu xe hơn tí nhưng những lúc đó thí cũng ko cần xe khỏe lắm!
Bác trả lời nhiều nhưng sai gần hết ạ
Em đang chạy esc đây. Em thấy cứ nhẹ nhàng xử lý trong phố thì không giật gì cả. Cụ cứ nói quá. Em thấy xác nặng mà tăng tốc như vậy là quá ổn rồi. Chứ muốn toàn diện quá cũng khó.
E chưa hiểu cái vị trí "L" nó nằm ở chỗ nào hả cụ? Ếch nhà e ko có...:21:Bác trả lời nhiều nhưng sai gần hết ạ
1- Số 2 không phải số để xuất phát nhẹ nhàng cho đường trơn trượt ạ, nếu thế thì số 1 còn xuất phát nhẹ nhàng nữa bác nhỉ
2- Cần số ở vị trí "2" ko phải là xe chỉ chạy ở số 2 bác nhé, cụ thể với Escape 2.3 thì với vị trí "2" hộp số sẽ hoạt động từ số 1,2,3 tương tự vị trí "1" là 1,2 và vị trí "L" là số 1.
Em nhớ nhầm
đã sửa bài trên rồi ạ (b)
Trước em cũng phân vân lựa chọn giữa 2 em này như bác. Và cuối cùng em quyết định chọn Ếch, mà ếch XLS thôi, em mới đi nên cũng chưa cảm nhận được nhiều, chỉ thấy khá hợp lý so với tầm tiền, về độ đầm và chắc chắn tương đối tốt. Em nghĩ bác chọn Ếch XLT là quá ổn
Thanks bác đã góp ý! (b)Bác trả lời nhiều nhưng sai gần hết ạ
1- Số 2 không phải số để xuất phát nhẹ nhàng cho đường trơn trượt ạ, nếu thế thì số 1 còn xuất phát nhẹ nhàng nữa bác nhỉ
2- Cần số ở vị trí "2" ko phải là xe chỉ chạy ở số 2 bác nhé, cụ thể với Escape 2.3 thì với vị trí "2" hộp số sẽ hoạt động từ số 1 đến số 2 chứ ko phải chỉ chạy số 2 tương tự vị trí "1" là số 1. Nếu đang để vị trí "D" mà O/D Off thì hộp số hoạt động chỉ có 3 số 1,2,3.
Mà em chỉ hứa, thề và đảm bảo với Ếch 2009 thôi nhé!!! Các đời Ếch trước và sau này nữa thì em chịu!!!
Cụ ơi, xe em mới chạy có 2k km, máy móc chưa tròn nên giật hơn xe cụ cũng là dễ hiểu! Thế nhưng em bụng to xe giật phát nào là mỡ bụng giật theo phát ấy nên mới ngâm kíu tìm cách đỡ đòn!
Bác hỏi bọn em thì câu trả lời Ếch là cái chắc rồi, trừ cụ thanhvd đang đau đầu với quả Thief dở hơi của Ếch nhà cụ ấy!
Sorry cụ Phan, sáng nay nhà e có việc không qua thăm cụ được, xin cụ thứ lỗi!:^)Sang mai em có nhà ở đường Giải Phóng! Nhưng mà Gấu giao nhiệm vụ trông nhà vì có người đến lau nhà! Nhà em xe đỗ thoải mái! Hay là bác qua chơi em đãi coffee Trung Nguyên em tự pha, pha phin hẳn hoi nhé! Và có cả quà đặc biệt nữa!!!
Em cũng muốn gặp bác để xem tại sao ESC mới cứng mà lại lắm lối vớ vẩn thế??? Lỗi của xe bác mới chỉ ngượng tí còn đỡ chứ đang phăm phăm vượt "hung thần" trên Quốc lộ mà máy móc nó bảo stop để tôi thư giãn tí thì xong đời!!!
Bác Ngoc Phan thử xem lại. Em nghĩ bác Nakio nói đúng rồi. Ở tốc độ xuất phát, bác để số 2 hay số D là như nhau tuốt. Hộp số tự động đều bắt đầu vào số 1, rồi 2... Sự khác nhau giữa số 2 và số D là số D cho phép lên tiếp số 3 và sô 4, còn số 2 thì không. Nhưng để lên số 3 và 4 thì tốc độ xe lúc đó đã phải là tương đối rồi. Thế cho nên tại thời điểm bắt đầu khởi hành, em thề là số 2 và số D là như nhau.Thanks bác đã góp ý! (b)
Tuy nhiên, em cảm thấy hình như bác không chạy Ếch thì phải???
Bác có hiểu thế nào là xuất phát "nhẹ nhàng" không??? Quê em về mùa mưa đường đất thịt nhão nhoét, nếu về làng mà không có kinh nghiệm lái xe là phải gọi Trâu kéo ngay lập tức nên em nghiên cứu kỹ lắm, một khi bác start trên loại đường đó mà để xe có lực kéo lớn là ăn đòn đủ vì bánh xe chủ động sẽ quay tít ngoáy thành hai cái hố sâu còn xe thì nằm im không nhúc nhích! Ngày xưa em chạy Manual thì em có thể điều khiển bằng chân côn, vậy mà lắm lúc muốn có sự "nhẹ nhàng" đó em còn phải khởi động từ số 2 đấy bác ợ!!! Và em khuyên bác đọc lại Instruction Manual của Ếch nếu bác có nhé, em nói có sách + kết quả test của chính em đấy! Ếch 09 số tự động nó có khác xe khác bác ạ (đấy là lý do em cho rằng bác không chạy Ếch 09)! Nhà em vẫn còn một con Kia Buổi Sáng 1.0AT SLX đời 2007, với em Buổi Sáng này thì đúng là khi để cần số ở vị trí 2 nó tự động chuyển đổi giữa số 1 và 2! Thêm nữa, ban em đang chạy Accord đời cũ, hình như là 88 hay 89 gì đó cũng có chức năng khởi động bằng số 2 này để đi đường trơn và tốc độ thấp trong phố giống như Ếch 09 của em.
Sau khi check lại nếu bác thấy em đúng thì "đính chính" cho em một câu nhé! Em chỉ muốn trao đổi kinh nghiệm với mọi người chứ chẳng dám khoe khoang gì nhưng cũng không muốn mang tiếng "nổ", xấu hổ lắm bác ạ!:$:$:$
TB: Cũng có thể xe em biết đâu lại Ford nó lập trình điều khiển hộp số khác xe khác cùng loại (vụ này bác đọc bài của bac thanhvd về trục trặc hệ thống Thief thì biết là chất lượng xe cũng cần xem lại)!:77: Em mong muốn mời bác cafe tại nhà em sáng mai và test cái xe em luôn thể để xem sự nghi ngờ của em về chất lượng xem Ford có đúng không, nếu thực sự xe em nó khác các con Ếch 09 khác bác nhé!
