Iem chưa thay loại nài bao giờ, chậm nổ là đề dài hay thía nào ợ, chỉ bị lúc máy nguội hay lúc nào cũng bị??? Cóa khả năng van ko tải bị vấn đề cũng nên.
Thảo luận Pajero - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật
- Thread starter Vietinco
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-85893
- Ngày cấp bằng
- 20/2/11
- Số km
- 237
- Động cơ
- 411,620 Mã lực
tuyệt quá Doanh - Thánh ngâm cứu, mò, có hiện tượng hao hao, ths.
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Tình hình là khi nguội máy thì đề phải ngâm một chút nó nổ giật giật kim tua lên 2,3 lần sau đó mới nổ. Khi đã nổ rồi thì ổn định luôn! Xe mình chạy không hao xăng, mới đi HCM-Đà Lạt về hôm qua tổng 697km/79lit A95. Cảm ơn bác!
Có cái van điều áp trên kênh dẫn nhiên liệu. Sáng ra đề khó nổ, hoặc máy nguội đề khó nổ do cái van này kém, làm áp suất trên kênh tụt nếu để lâu.
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Bác chỉ giúp cách khắc phục hoặc thay van như thế nào? Mình có thể tự làm không? Giá van tầm bao nhiêu tiền? Cảm ơn các bác nhiều!!!
Van này nè bác. Tuy nhiên e cũng không chắc chắn có phải đúng nó bị liệt ko. Nó mà yếu rồi thì sửa không được đâu. Trước mắt, bác kiểm tra kỹ đường chân không từ họng hút về van này có bị tắc ko, hoặc kiểm tra đường ống có bị hở ko (nếu hở làm tụt áp chân không). Nếu ko, có thể van hư, cách tốt nhất là bác mượn đỡ cái van của ae trong hội ráp qua thử mấy ngày xem sao (hoàn toàn không ảnh hưởng gì đến máy móc), tháo ráp cũng dễ. Nếu thử qua mà thấy hết bệnh đích thị nó.
md322987 #N/A PAJERO REGULATOR, MPI DELIVERY PIP 2,830,000 283,000 3,113,000. giá hãng đó bác
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Cảm ơn bác nhiều! Mình sẽ kiểm tra thử xem sao! Mình mới chơi xe này vì thích quá! Hiện cũng chưa có chơi với hội nào hết! Mình sẽ từ từ tim cách!
Theo như hình của bác thì van này nằm phía dưới tấm nhựa và cùng nằm trên chung đường ống gắn mấy kim phun và hình như kim phun có thể tháo rời thay từng bộ phận ở đầu kim được thì phải!! Như vậy nếu kim phun bị hiện tượng rò nhỏ giọt thì có thể mua linh kiện phù hợp thông số về thay phải không? Bác có bán mấy linh kiện kim phun không? Cảm ơn bác!
Theo như hình của bác thì van này nằm phía dưới tấm nhựa và cùng nằm trên chung đường ống gắn mấy kim phun và hình như kim phun có thể tháo rời thay từng bộ phận ở đầu kim được thì phải!! Như vậy nếu kim phun bị hiện tượng rò nhỏ giọt thì có thể mua linh kiện phù hợp thông số về thay phải không? Bác có bán mấy linh kiện kim phun không? Cảm ơn bác!
Nó nằm ngay đuôi kênh dẫn nhiên liệu, chỗ 6 cái béc phun. mở nó hình như có 2 con hoa thị thì phải, bên dưới tấm nhựa, bác ra xe xem thực tế. Kim phun linh kiện thay thế ko có đâu bác, hư phải thay cả cái béc, nói chung cũng rẻ. Xe này mua cái để lâu đi chơi, hoặc đi phượt, tự mình vọc đúng thích, trong hội có nhiều người e thấy vọc tương đối tốt, nhưng nhiều cái họ không biết đâu bác.
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Bác có biết giá béc của con này ước lượng tầm bao nhiêu không? Để lượng tính toán ngân sách nếu vọc không thành công!!!hix!! Cảm ơn bác đã nhiệt tình tư vấn! Nếu có gì cần lưu ý thì nhắc nhỡ thêm cho mình nhé! Mình mới tập tành chưa biết gì cả! Cảm ơn bác lần nữa!
md189x21 #N/A V10 V40 INJECTOR KIT,FUEL 7,748,000 774,800 8,522,800
1,3 tr/1 cái bác. Mà béc này dễ gì hư... để xài đỡ đâu có vấn đề gì đâu. Cái nào đáng thì thay.
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Chào bác! Mình nghe mấy bác thợ nói nếu béc bị đái thì sẽ chậm nổ và có thể tạo bầu xăng nhiều trong Xilanh, khi bắt đầu nổ sẽ sức ép sẽ lớn hơn bình thường lên pittong của máy đó tạo hiện tượng cong dên nhẹ. Xe vẫn chạy được bình thường không mất công suất nhưng có tiếng gõ động cơ kêu to! Mình nghe cũng hợp lý nhưng không biết có đúng không! Nếu bị thêm vụ này nữa là phải hạ máy thay dên và không biết giá dên bao nhiêu nữa và có hàng hay không? Nếu bị nặng vậy thì khổ!!
md189x21 #N/A V10 V40 INJECTOR KIT,FUEL 7,748,000 774,800 8,522,800
1,3 tr/1 cái bác. Mà béc này dễ gì hư... để xài đỡ đâu có vấn đề gì đâu. Cái nào đáng thì thay.
Mà bác cho mình hỏi van không tải tên tiếng anh của hãng là gì vậy? Mình sẽ đọc trên mạng trước! Cảm ơn bác!
- Biển số
- OF-200438
- Ngày cấp bằng
- 2/7/13
- Số km
- 535
- Động cơ
- 328,225 Mã lực
Khi vệ sinh kim xăng nếu thợ cẩn thận làm kỹ thì ngoài việc rửa bên ngoài, bên trong....thợ phải dùng hơi để phun thử xem có bị tắc không, có chú bỏ miệng thổi phì phì. Xăng đốt không hết phần lớn là do cảm biến ( trong cổ hút) các cụ ợ. Tháo ra RP7 - Xăng rửa sạch là nó lấy gió vào đủ - xăng sẽ đốt hét thôi. Con Morning của e đang gặp trường hợp này, đang chạy toàn rồ ga lên 3000.
Chỉnh sửa cuối:
tên tiếng việt là Van không tải, nghĩa là điều chỉnh gió phù hợp ở chế độ không tải, đâu liên quan gì đến đề khó nổ đâu mà tìm hiểu làm gì bác. Ngoài ra, đề khó nổ biết đâu lại do nguyên nhân này cũng nên bác: Xe đời cũ, đi lâu muội than bám ở miệng các xupap, dẫn đến không kín hơi. Xe để qua đêm nguội nên hở hơi làm sáng ra đề khó nổ, máy nổ được chặp thì nhiệt độ động cơ tăng, kim loại giãn nở ra làm hết hở hơi. Giải pháp là tháo nắp quy lát, mài miệng xie xupap là sáng ra đề phát 1.. Đỡ hao công suất.
- Biển số
- OF-200438
- Ngày cấp bằng
- 2/7/13
- Số km
- 535
- Động cơ
- 328,225 Mã lực
Mời các cụ giải lao với Trà Nõn thượng hạng nhà em. Xong lại bàn tiếp, hihi.
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Chào bác! Bữa hôm mình vệ sinh béc phun thấy anh thợ làm rất kỹ.
1/Tháo béc ra ngâm vào xăng rửa bằng cọ cho sạch bên ngoài.
2/ Lấy chai rửa bình xăng con màu vàng xịt rửa lại cho sạch bên trong bằng cách gài vòi xịt đầu hút của béc chặt và bơm và ấn giữ nút.
3/ Lấy giắc nối điện cắm vào béc phun và kích bình điện để béc phun rửa cho sạch bên trong.
4/ Lau sạch và tiếp tục cắm bình xịt dung dịch vào kiểm tra xem có bị rỉ (đái) không, sau đó kích điện và dừng xem béc có phun đều và nhuyễn hay không. Tiếp tục kích điện như vậy nhiều lần kiểm tra rất kỹ. Cái béc nào đóng kín không bị rĩ và phun đều là còn tốt!
Sao bác Vương An Phúc, phụ kiện gì cũng biết và có giá hay thế nhỉ
md189x21 #N/A V10 V40 INJECTOR KIT,FUEL 7,748,000 774,800 8,522,800
1,3 tr/1 cái bác. Mà béc này dễ gì hư... để xài đỡ đâu có vấn đề gì đâu. Cái nào đáng thì thay.
Chắc bác làm trong công ty phân phối phụ kiện và mê Pajero à?e làm ở hãng Mitsu Đà nẵng 7 năm, giờ nghỉ làm riêng bác.. cũng có chút đam mê kỹ thuật nên cũng hay lên tham gia đóng góp coi kiến thức nghề mình đến đâu, kết hợp xem có bán được hàng thì cũng tốt.Sao bác Vương An Phúc, phụ kiện gì cũng biết và có giá hay thế nhỉ
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Cảm ơn bác! Còn cái van điều áp mình thử bằng cách nào mong bác hướng dẫn giúp! Cảm ơn bác nhiều!
kiểm
rút đường ống chân không găm vào van ra thổi thổi, hoặc hút hút xem có rách ko. Ko thì liên hệ ai có chiếc V45 mượn đỡ đổi cái van 1 ngày thử cái biết liền do van hay do cái gì bác. Tést van hư hay liệt thì e chịu thua.
- Biển số
- OF-475438
- Ngày cấp bằng
- 6/12/16
- Số km
- 106
- Động cơ
- 198,660 Mã lực
- Tuổi
- 48
Bác làm ơn cho hỏi nếu ở trong hãng có máy cắm vô test thì có biết van hỏng không vậy? Cảm ơn bác!
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
[Funland] Miền Bắc chuẩn bị đón không khí lạnh đầu mùa!- Started by DragonKnight92
- Trả lời: 2
-
-
-
-
[Funland] Cái này hiện giờ có tí chút nào nhu cầu thực không các cụ ? Liệu dù thừa tiền có mua?
- Started by tamtu34
- Trả lời: 15
-
-
[Funland] Nhờ các cụ giới thiệu vài nhà hàng cho gia đình
- Started by lodudu
- Trả lời: 7
-
-
-