Thảo luận Pajero - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật

[doanhlilama691]

Chúc mừng cụ, ẻm sinh năm nào đới cụ, nhìn long lanh quá

202 cụ ợ.

 

[Tana]

Càng xài càng ngứa ngáy chân tay chỉnh sửa cho xe nó như ý mình, nên chuyến này sẽ spam một loạt vấn đề nhờ anh em hổ trợ.

Phát đầu tiên là lo xo của dây gas. Bữa để xe ở nhà, mấy đứa nhỏ lên chơi dậm chân gas sâu quá nên làm lò xo của dây ga trong capo bị tuột lên trên và mắc kẹt ở đó. Sau đó có lần xe bị chết máy mình cũng dậm gas sâu và bị tiếp lần nữa.

Nên giờ đưa hình lên đây hỏi anh em xem là dây lò xo này lắp vào đây có đúng không?

Chổ này nằm gần bản lề capo nên hơi khó quang sát, giờ xem hình thì nghỉ có khả năng cái chốt phía tay trái có lổ để gắn lò xo, để chiều đi làm về kiểm tra lại thử xem sao.

 

[Xebungto]

Em nghĩ cái lò xo ấy nó không thể lắp vào cái chỗ như cụ gài vào được. Trông nó quá vô lý, he he. Mitsubishi mà thiết kế cái chỗ gài lò xo như thế thì ai thèm mua xe của họ nữa? Em nghĩ là nó phải có cái lỗ ở phía bên kia

Càng xài càng ngứa ngáy chân tay chỉnh sửa cho xe nó như ý mình, nên chuyến này sẽ spam một loạt vấn đề nhờ anh em hổ trợ.

Phát đầu tiên là lo xo của dây gas. Bữa để xe ở nhà, mấy đứa nhỏ lên chơi dậm chân gas sâu quá nên làm lò xo của dây ga trong capo bị tuột lên trên và mắc kẹt ở đó. Sau đó có lần xe bị chết máy mình cũng dậm gas sâu và bị tiếp lần nữa.

Nên giờ đưa hình lên đây hỏi anh em xem là dây lò xo này lắp vào đây có đúng không?

Chổ này nằm gần bản lề capo nên hơi khó quang sát, giờ xem hình thì nghỉ có khả năng cái chốt phía tay trái có lổ để gắn lò xo, để chiều đi làm về kiểm tra lại thử xem sao.

 

[Lenxephuong]

Các cụ giúp em vụ này cái. Vợ 2 của em mới lấy được 1 tháng cách đây mấy hôm nó bị nhào lái qua trái, đã cân chỉnh các thứ nhưng vẩn nhao. Bác nào có biết bệnh thì chỉ bảo hoặc giới thiệu giúp em với

 

[haitimkiem]

Cụ lên lão Hà hunter KT xem, xe nào cũ cũng phải KT 2 lần mới ổn,

 

[Xebungto]

HUNTER 26 NGUYỄN KHÁNH TOÀN LÀM CÂN BẰNG ĐỘNG LA ZANG VÀ CHỈNH CHỤM, NHAO LÁI CHUẨN ĐẤY CỤ. HÔM CHỦ NHẬT VỪA RỒI EM CŨNG ĐÃ LÀM Ở ĐẤY. PHẢI NÓI LÀ HÀI LÒNG.

 

[haitimkiem]

Đợt trc" hội paj hay rủ nhau 2 xe check cùng còn 500k/xe,

 

[doanhlilama691]

Càng xài càng ngứa ngáy chân tay chỉnh sửa cho xe nó như ý mình, nên chuyến này sẽ spam một loạt vấn đề nhờ anh em hổ trợ.

Phát đầu tiên là lo xo của dây gas. Bữa để xe ở nhà, mấy đứa nhỏ lên chơi dậm chân gas sâu quá nên làm lò xo của dây ga trong capo bị tuột lên trên và mắc kẹt ở đó. Sau đó có lần xe bị chết máy mình cũng dậm gas sâu và bị tiếp lần nữa.

Nên giờ đưa hình lên đây hỏi anh em xem là dây lò xo này lắp vào đây có đúng không?

Chổ này nằm gần bản lề capo nên hơi khó quang sát, giờ xem hình thì nghỉ có khả năng cái chốt phía tay trái có lổ để gắn lò xo, để chiều đi làm về kiểm tra lại thử xem sao.

Nguyên bản liệu có cái lò xo nài ko nhể, iem thấy xe iem ko có đâu.

 

[Pajero GLS]

Nguyên bản liệu có cái lò xo nài ko nhể, iem thấy xe iem ko có đâu.

Làm gì có xe nào có lò xo đấy chứ.

 

[Tana]

Nguyên bản liệu có cái lò xo nài ko nhể, iem thấy xe iem ko có đâu.

Làm gì có xe nào có lò xo đấy chứ.

Ark ark... thế cái dây gas nó sẽ hoạt động thế nào đây? Anh có thể cho mình xin cái hình không?

Xe mình dòng 2.4 nhưng phung xăng.

 

[Pajero GLS]

2.4 cũng ko có như vậy, đó là lắp thêm rồi. Buổi đêm ko chụp cho cụ đc nhưng thấy lò xo là ko phải rồi. Bất kỳ xe nào cũng dùng lò xo hồi chuyển từ gốc, tức là ko có lò xo kéo mà chỉ có lò xo gốc tác động trực tiếp. Cụ nên xem lại xe xem về lò xo ga. Để như vậy đi nguy hiểm cụ ạ.

 

[Tana]

2.4 cũng ko có như vậy, đó là lắp thêm rồi. Buổi đêm ko chụp cho cụ đc nhưng thấy lò xo là ko phải rồi. Bất kỳ xe nào cũng dùng lò xo hồi chuyển từ gốc, tức là ko có lò xo kéo mà chỉ có lò xo gốc tác động trực tiếp. Cụ nên xem lại xe xem về lò xo ga. Để như vậy đi nguy hiểm cụ ạ.

Cám ơn anh. Lúc nảy đi làm về là mò vào em nó liền, do nó nằm dưới sát capo nên cứ phải lấy điện thoại chụp mò mò nên không rỏ kết cấu được. Lúc lấy tay rờ dưới vòng dây ga thì thấy có cuộn lò xo.

Tuy nhiên có vẻ hơi chùng nên đoán lúc trước thợ họ sửa gì khúc đó bị tuột vòng nên mới chế thêm cái dây gắng vào như xe mình. Giờ đang rất phân vân là sẽ phải sử nó thế nào đây. Nếu góc sửa nằm ngoài thì mình tự tin có thể tự xử, nhưng nằm ngay kẹt thấy cũng ghê ghê... Chẳng lẻ cứ đưa tay vào làm mù hay sao.

 

[Tana]

Nghỉ bụng lở tháo ra được rồi mà không lắp lại thì chắc là dzui nổ trời đất luôn.... hahaha.

 

[doanhlilama691]

Nghỉ bụng lở tháo ra được rồi mà không lắp lại thì chắc là dzui nổ trời đất luôn.... hahaha.

Lão cứ mạnh dạn tháo ra đặt lại đê, ko vấn đề j đâu

 

[Bình hà giang]

Tháo ra lắp vào cho nó giỏi lão ạ ko sợ đâu

 

[Anh đây]

Tình hình box mình off Tất niên cái nhỉ

 

[doanhlilama691]

Tình hình box mình off Tất niên cái nhỉ

Nghe cũng hấp dẫn đớim lão anh Vietinco đâu nhể???

 

[Tana]

Lão cứ mạnh dạn tháo ra đặt lại đê, ko vấn đề j đâu

Tháo ra lắp vào cho nó giỏi lão ạ ko sợ đâu

heh heh heh....

 

[doanhlilama691]

Thía là em nó đã hợp lệ để phụ vụ iem, công cuộc lội bùn lại bắt đầu:

 

[pajerogls]

Nguyên bản liệu có cái lò xo nài ko nhể, iem thấy xe iem ko có đâu.

Càng xài càng ngứa ngáy chân tay chỉnh sửa cho xe nó như ý mình, nên chuyến này sẽ spam một loạt vấn đề nhờ anh em hổ trợ.

Phát đầu tiên là lo xo của dây gas. Bữa để xe ở nhà, mấy đứa nhỏ lên chơi dậm chân gas sâu quá nên làm lò xo của dây ga trong capo bị tuột lên trên và mắc kẹt ở đó. Sau đó có lần xe bị chết máy mình cũng dậm gas sâu và bị tiếp lần nữa.

Nên giờ đưa hình lên đây hỏi anh em xem là dây lò xo này lắp vào đây có đúng không?

Chổ này nằm gần bản lề capo nên hơi khó quang sát, giờ xem hình thì nghỉ có khả năng cái chốt phía tay trái có lổ để gắn lò xo, để chiều đi làm về kiểm tra lại thử xem sao.

em đến chịu cụ, cụ đi dép trái mà cũng sỏ vào đi bình thường được -> nữa là cụ chịu khó tra dầu ăn vào dây ga cho nó trơn, nhìn nó khô quá còn lò xo cụ tháo ốc ra và tăng thêm 1 vòng nữa là căng ngay