Chào anh Dũng,
Nhiều khi không phải bị do bên chân côn mà do mấy khớp ở cần số... Vụ này chỉ biết bệnh nhưng chưa từng vọc hay ngồi xem thợ làm nên không biết chém gió tiếp được. Hehehe.
Khả năng cao là vòng đồng tốc trong hộp số đi lâu ngày quá nên mòn rồi. Mà xe bác vô số nào cũng bị hay chỉ bị 1, 2 số gì đó thôi.
số nào cũng bị bác ạ. chỉ hơi mắc chút thôi, mà xe em giờ mới được 10 vạn mà.
số nào cũng bị thì không phải vòng đồng tốc. Xem chắc là tay côn bị vướng cái gì đó.
Lốp nài chưa phổ biến trên thị trường mấy nhể, chắc phải cóa người thử sau đóa báo cáo thì mới thịnh hành đc. Thánh nào chuột bạch đê, giá hạp ví phết.Chào các bác, bên em mới về loại lốp đa địa hình Nexen AT Pro cực kỳ êm ái và không ồn, sx tại Hàn Quốc với size 265/75R16 cho Pajero mời các bác tham khảo nhé:
Giá 3t900 đã bao gồm công lắp đặt tại xưởng em ngõ 85 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội - ĐT: (024) 2214 1794 - Hotline: 0982 862 782
Có thánh ở trên chạy nửa năm nay rồi bác ạ, còn bán tải thì em lắp nhiều hơn. Mời bác qua em lắp và chạy thử nhé !!!
Chào bác Vương An Phúc, chính xác là mấy cái Fe của mình bị mất mất 1 cái (nên khi vào chố xóc má phanh kêu leng keng).
Má phanh trước thay lâu chưa bác, không khéo má phanh trước hết rồi cũng nên. Xe hết phanh mấy cái phe này nó cà vào đĩa phanh cũng kêu.
lốp đẹp quá , nhưng chắc em phải đi mòn bộ Dullop AT 20 mới tính đượcChào các bác, bên em mới về loại lốp đa địa hình Nexen AT Pro cực kỳ êm ái và không ồn, sx tại Hàn Quốc với size 265/75R16 cho Pajero mời các bác tham khảo nhé:
Giá 3t900 đã bao gồm công lắp đặt tại xưởng em ngõ 85 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội - ĐT: (024) 2214 1794 - Hotline: 0982 862 782
, năm ngoái cứ tìm mấy cái gai lốp này mà ko có/
Bác thanh lý đi, em nhập lại cho ạlốp đẹp quá , nhưng chắc em phải đi mòn bộ Dullop AT 20 mới tính được
cuối năm đang hết xèng rồi bác ạ
Như vậy là tốt rồi vì mới thay bi T, bàn ép, lá côn, do thay mới nên côn cắt chưa hết, bảo thợ tăng bàn côn để hành trình càng cua ép bi T dài ra sẽ cắt hoàn toàn đi số mượt ngay không thấy vướng, hoặc tự làm lấy bằng cách chui xuống gầm ghế lái rọi đèn vào chân côn ở đó có 2 ốc 12 và 14 khóa với nhau bác dùng cờ lê mở khóa rồi dùng tay vặn trục bằng đầu đũa vặn ra ngược chiều kim đồng hồ là tăng bàn côn, cứ chỉnh đi thử mượt là được thui, chỉnh vừa phải nếu chỉnh nhiều chân côn cao khó đạp côn đó. tôi cũng vừa thay và bệnh như bạn tôi tự tò mò làm lấy bây giờ rất mượt.
Cái này mua hãng cho nhanh bác. Cũng rẻ. Hàng đặt 1 ngày có.
Mình nghỉ mấy cái đèn đó là cảnh báo thôi, chứ không đưa ra bệnh chính xác được. Muốn biết thì phải đọc code lỗi... Nếu xe anh, cái ODB (không biết nhớ có chính xác tên goị không) đời I thì có thể đọc bằng cách cắm sợi dây điện vào đầu trên góc phải và đầu còn lại vào ổ khóa xe. Lúc đó đèn ở talo sẽ chớp theo kiểu mode dài (10) ngắn (1) thì cũng bắt được bệnh. Còn đơì II thì gara thẳng tiến thôi.
cảm ơn bác. mai em cũng mò xem
