Riêng em chẳng biét túi khí nó để ở chỗ mô ?Chuẩn Không cần chỉnh, Vodka cụ!!!
Riêng xe nhập có 01 túi khí bên tài (chổ vô lăng đó)! Nhưng cái này cũng là option không phải theo xe nên chiếc có chiếc không. Riêng bác scr2011 ghi là hổ trợ thì nên nghĩ đúng là hổ trợ chứ chưa được lắp đặt.Riêng em chẳng biét túi khí nó để ở chỗ mô ?
Phải chịu khó săn lùng thôi kụ ạ. Chiếc em vừa mới cưới là chiếc thứ 16 mới thành công đấy ạ. Trong 15 chiếc còn lại thì đọng lại còn 1 chiếc ở bên Bát tràng màu Chì. Hình như rao 400 thì phải.
Bộ phận này độ thêm vào gọi là khóa đóng mở HUB bằng tay để tránh hao mòn cho toàn bộ hệ thống cầu trước trong quá trình chạy trên đường nhựa vì nguyên bản của xe là HUB liền (điểm dở nhất của bộ phận này là khi vào địa hình cần sử dụng cầu trước thì phải nhớ xuống đóng HUB trước nhé).
Hoá ra xe nguyên bản ko có món này hả kụ?
Xe nguyên bản chỉ có ở dòng Pajero 2.4 X thôi . Các loại XX , GLS , Supreme đều cài cầu chủ động ngay trên xe . Các loại này hay hỏng rơle cài cầu - hạn chế xịt nước vào chỗ để rơle cài cầu phía sau lọc gió ( rơle này đặt hãng mất 1,4 triệu ) . Trước em đi GLS 3000 cũng bị hỏng , quay ra lắp HUB cài ngoài như xe cụ mất 3 củ . Cảm nhận đầu tiên là xe vận hành lúc bình thường nhẹ nhàng hơn. Nhược điểm là khi cài cầu phải xuống cậy chụp đầu Lap để đóng mở HUB ( gặp bùn tốt nhất xuống trước mà cài chứ để sa lầy mới cài thì he he ngại lắm )
Cụ đã biết cách cài cầu phụ xe Pajero 3.5 trong những trường hợp nào không ?
Mấy hồm rồi em cũng đọc qua các bài của những kụ đi trước. E rằng vẫn chưa đủ, Kụ Vietinco có gì hay chỉ giáo em tý. Em rót sẵn rượu rồi ạ
Cụ gửi em địa chỉ mail em gửi cho , em dùng đt nên không post ảnh lên cho cụ xem đc
Vâng. Kụ gửi giúp em vào địa chỉ: linh_duan2003@yahoo.com nhá. đa tạ cụ
Cụ ơi, xe nào chả phải cài cầu trên xe (cái này thực ra nhiều người còn gọi là cần số phụ), có rất nhiều loại kiểu cơ cấu đóng cầu trước như khớp cơ khí, điện, hơi,...(em chỉ nói trong trường hợp đóng cầu bằng tay thôi còn các xe du lịch đời mới thì phần lớn là đóng cầu trước bằng hệ thống điều khiển điện tử kết hợp với HUB liền hết rồi ạ). Nhưng mục đích cuối cùng là truyền chuyển động từ hộp số phụ qua cadang sang cầu trước (bánh răng vành chậu), từ bánh răng vành chậu thì lực được truyền ra hai cây láp trước. Tại đây cũng sẽ chia ra nhiều kiểu truyền chuyển động và bộ phận này được gọi là HUB. HUB có kiểu liền (đó là một bánh răng ăn khớp với răng láp và phía ngoài bắt bulong chặt vào moay ơ, lực từ moay ơ chuyển ra bánh xe thông qua mấy cơn ốc tắc kê), HUB cơ (HUB này có 02 vị trí đóng và mở điều khiển bằng tay), HUB hơi và điện cũng tương tự như HUB cơ nhưng điều khiển bằng điện và hơi nén thông qua nút điều khiển trên xe.
Cụ không biết thì hôm nào đi cafe rồi đổi Escape cho em đêRiêng em chẳng biét túi khí nó để ở chỗ mô ?
Chỉ có sơn lại thôi, tôi đã thử đánh bóng các kiểu mà k được. Xe đã ngon chưa?
