haha, gà trống khoẻ hơn gà mai, lo gì cụ. Về cơ bản full 7 gà trống thì nếu xe có đà thì cứ để số D leo cũng được, nhưng khi mất đà thì đi bằng số D nó sẽ bò hơi chậm, cụ muốn nhanh thì chuyển sang số tay. Khi xuống dốc thì tốt nhất là cụ đi bằng số tay nhé, chứ ở chế độ D với hộp số CVT thì xuống dốc xe nó lao vun vút.
đã cụ nào đi số L trên xe chưa? nó sẽ chuyển về số thấp nhất để xuống dốc đúng k
số L kiểu như nó giữ hộp số ko đẩy lên cấp số cao (như Out là số ảo 4-5) giữ vòng tour cao hơn một chút để có đà khi cụ lên dốc, tải nặng , đường xấu
Cụ thật sáng suốt!
Cụ chở gần như full tải thì với xe 2.0 đi cung đường đèo dốc như vậy và để số D chạy thì ì là đúng thôi, muốn ko ì thì lúc lên dốc phải chuyển sang số tay rồi về số 2 hoặc 3 tuỳ theo độ dốc và tốc độ xe đang chạy, đảm bảo là xe chạy lẹ hơn
chuẩn cụ, linh hoạt chuyển qua lại số 2-3-4 trên lẫy số cộng vs phanh tùy theo độ dốc lên xuống, tốc độ xe và cảm nhận tiếng máy. nói chung là vẫn ok đủ dùng với Out. cũng như ngày xưa đi xe máy cub82 50cc phải lên dốc cao qua cầu đi nhiều cũng quen. sau có điều kiện chiếc tiếp theo sẽ nghĩ tới SUV cầu sau, xe máy dầu, xe dẫn động 4 bánh ...Cụ chở gần như full tải thì với xe 2.0 đi cung đường đèo dốc như vậy và để số D chạy thì ì là đúng thôi, muốn ko ì thì lúc lên dốc phải chuyển sang số tay rồi về số 2 hoặc 3 tuỳ theo độ dốc và tốc độ xe đang chạy, đảm bảo là xe chạy lẹ hơn
Với SUV thì mình đã lái nhiều 2 dòng là Fortuner 2020 máy xăng 2.7 loại 1 cầu và Everest 2020 máy dầu 2.0 turbo 1 cầu thì cảm nhận lên dốc số D thằng Everest ổn hơn, ông Fortuner chạy số D mà ko có đà thì cũng ì lắm
. Tuy nhiên để nói tăng tốc trên đường đèo đối với các hạng xe cùng phân khúc chắc ko lại được xe điện. Hôm trước mình đi Mộc Châu chứng kiến em VF8 của Vin nó lướt vèo vèo ở đèo Thung Khe, mình đạp rồ ga cũng ko bằng em nó nhích nhẹ chân ga.
