Thủy điện Sông Đà lúc đó nó là 1 biểu tượng chính trị- an ninh năng lượng-trị thủy, chứ không chỉ đơn thuần là 1 công trình kinh tế. Và đơn giản nhất luật lúc đó chưa đầy đủ như bây giờ.
Việc xây dựng một con đường có sự góp mặt của rất nhiều đơn vị, từ nhà thầu thi công cho đến nhà thầu thiết kế, nhà thầu tư vấn giám sát, ban quản lý dự án... Chưa kể một đoạn đường thì có dăm ba nhà thầu cùng làm.
Qủa ảnh này nhìn như áo anh điện
Tham khảo gì bác.
Bác Sơn Hải tếu nhỉ.
Đã quay xe thành công !
Hơn nữa miệng kêu có biển để dân giám sát mà có ghi BH từ ngày nào đến ngày nào đâu.
Tài sản chung của họ thì giám sát thông qua nhà nước thì có gì là tếu nhỉ?
Nhà nước thì họ Giám sát qua hợp đồng, chứ quan tâm đếch gì cái bảng cắm vu vơ với cam kết phong long.
Tài sản chung là tài sản nào thế. Nhà thầu làm xong đúng, đủ theo thiết kế thì dc thanh toán xong thì bàn giao lại cho CDT chứ tài sản nào của ông ở đây nữa. Lại ngộ nhận à
sao lần nào em đi cao tốc cũng bị trừ tiền nên từ Tài sản chung chỉ là ngụy biện.
Chưa kể cái câu "10 năm" mà không ghi rõ thời gian bắt đầu, kết thúc khi nào nữa cũng rất hài hước. Giống như mở quán rồi ghi tấm biển "ngày mai quán giảm giá 50%", mãi mãi không phải "hôm nay"
họ chửi là vì thích chửi, thêm nữa trên FB họ cho rằng tính ẩn danh cao hơn, nên tha hồ chửi cho sướng, chứ ko cân nhắc đúng sai.
Đường do SH làm khi hoàn thành bàn giao cho nhà nước thì đường đó là tài sản của dân, thì dân có quyền giám sát con đường mà SH đã làm đó là lẽ đương nhiên. Còn việc nhà nước giám sát qua hợp đồng đối với công trình SH chỉ là một kênh giám sát mà thôi. Khi người tham gia giao thông phát hiện đường của SH hay một nhà thầu nào đó hỏng trong thời gian bảo hành chả nhẽ họ không có quyền báo với các cơ quan chức năng được à. Mình nói vậy chưa chắc cụ đã hiểu ý mình nói đâu?
Cụ ngây thơ quá.
Linh tinh vừa thôi!
