[ATGT] 5 cách xử lý giúp bảo toàn tính mạng khi lái xe

[Redstar_Vth]

5 cách xử lý giúp bảo toàn tính mạng khi lái xe

, 8/6/2011, 7:25(GMT+7) Phạm Tuyết
Tuy đơn giản nhưng 5 cách xử lý dưới đây vẫn giúp bạn đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình khi gặp tình huống bất ngờ trên đường.
Theo Tổ chức Y tế Thế giới WHO, hàng năm có hơn 1 triệu người tử vong vì tai nạn giao thông. Trong khi đó, số người bị thương lên đến 50 triệu. Điều đáng nói ở chỗ, nhiều vụ tai nạn có thể tránh được nếu người lái biết cách xử lý. Thông thường, các chương trình đào tạo lái xe không chỉ ra cho người lái cách xử lý trong những tình huống xấu nhất vốn lại rất cần thiết khi tham gia giao thông. Có những tình huống chỉ người lái thực sự dày dặn kinh nghiệm mới biết xử lý sao cho an toàn nhất. Dưới đây là những lời khuyên của ông Tim O'Neil, nhà sáng lập kiêm điều hành một trung tâm đào tạo lái xe tại Mỹ, xuất phát từ kinh nghiệm bản thân.
Cách xử lý khi xe bị trượt bánh
Theo ông O'Neil, có 5 nguyên nhân chính gây ra tình trạng trượt bánh, trong đó phổ biến nhất là thiếu lái và thừa lái. Về cơ bản, hiện tượng thiếu lái sẽ xảy ra khi bánh trước không bám vào mặt đường khiến xe lao về phía trước một cách mất kiểm soát. Để xử lý, "đầu tiên, hãy nhả ga và về số, đặc biệt khi xe đang chạy trên mặt đường trơn trượt", ông O'Neil khuyên. "Mục đích làm như vậy là để dồn trọng lượng về phía trước giúp bánh bám đường trở lại". Ngoài ra, người lái nên chủ động điều chỉnh vô lăng. Bánh trước sẽ không trở lại bình thường nếu đang chuyển động ngang. Hãy đánh tay lái theo hướng mà bạn muốn đi".

Hình minh họa hiện tượng thiếu lái và thừa lái.
​

​

Trong khi đó, thừa lái là hiện tượng bánh sau mất độ bám và xe bắt đầu tự xoay quanh trục của nó. Đối với trường hợp thừa lái, người điều khiển phải thật bình tĩnh và tập trung vào đường phía trước cũng như nắm chắc vô lăng để chỉnh xe đi theo hướng đã chọn. "Nếu đang lái một chiếc xe dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh, bạn nên giữ ga ở mức nhẹ nhàng. Làm như thế, trọng lượng sẽ chuyển bớt xuống bánh sau để tăng độ bám. Trên hết, bạn cần tránh nhả ga hoặc nhấn phanh để không truyền trọng lượng tới bánh trước khiến đuôi xe tiếp tục bị trượt. Trong trường hợp đang lái một chiếc xe dẫn động cầu sau, bạn chỉ cần làm ngược lại là nhả ga", ông O'Neil cho biết.
Cách lái xe trên đường ướt

​

(Ảnh minh họa)​

​

​

​

Ông O'Neil nhấn mạnh tầm quan trọng của việc quan sát kỹ điều kiện đường xá xung quanh để xử lý một cách an toàn. Người lái cần tập trung cao độ vào đường phía trước và tránh những khu vực có vũng nước, đặc biệt là khi xe đang chạy ở vận tốc trên 50 km/h. Nếu bắt buộc phải lái qua những vũng nước, "bạn không nên phanh hay quay vô lăng. Chỉ cần giảm ga và giữ cho xe chạy thẳng về phía trước", ông O'Neil chỉ rõ.
Cách xử lý khi lốp trước bị nổ
Nếu bánh trước của xe bị nổ, điều đầu tiên người lái cần làm là giữ bình tĩnh. "Vô lăng chắc chắn sẽ bị giật mạnh", ông O'Neil cảnh báo. Trong trường hợp này, phanh chết sẽ càng khiến tình hình thêm tồi tệ. "Tiếp tục lái về phía trước và giữ xe thật cân bằng", ông O'Neil nói. Sau đó, bạn có thể giảm tốc bằng cách nhấn phanh nhẹ nhàng và từ tốn. "Hãy phanh thật nhẹ nhàng và từng chút một", ông O'Neil cho biết. Thêm vào đó, người lái còn phải chuẩn bị tinh thần để "chiến đấu" với vô lăng khi phanh. "Trước khi dừng hẳn lại, chiếc xe sẽ rất khó điều khiển", ông O'Neil giải thích.
Cách tránh vật cản trên đường
Giải pháp duy nhất cho người lái là luôn đề cao cảnh giác. "Hãy lường trước những chuyện tưởng chừng như không thể xảy ra", ông O'Neil chia sẻ. "Nếu bạn phải nhanh chóng dừng lại hoặc có thời gian để làm như thế mà không cần bẻ tay lái, hãy phanh theo kiểu nhấn rồi nhả liên tục và giữ thẳng vô lăng. Thông thường, đây là cách xử lý an toàn nhất".

(Ảnh minh họa)​

​

​

Trong trường hợp xấu nhất khi không thể tránh va chạm, bạn vẫn có thể giảm thiểu lực tác động. "Ví dụ, khi bị một chiếc xe khác tạt đầu hoặc gặp một con vật bất ngờ chạy ra giữa đường, bạn hãy cố gắng vòng về phía sau vật cản. Làm như vậy, bạn sẽ giảm được phần nào mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn", ông O'Neil tiết lộ bí quyết.
Cách dừng khi xe mất phanh
Đây là hiện tượng không thường xuyên xảy ra đối với dòng xe hiện đại ngày nay. Tuy nhiên, người lái vẫn nên biết cách xử lý nếu gặp trường hợp tương tự. "Nếu xe mất phanh, bạn cần nhả ga và liên tục nhấn chân phanh. Mục đích của hành động này là tạo một chút áp lực lên hệ thống phanh để nó trở lại hoạt động. Sau đó, cố gắng thử về số hoặc áp dụng phương sách cuối cùng là dùng phanh tay. Bạn phải đặc biệt cẩn trọng nếu xe đang chạy ở vận tốc từ 50 km/h trở lên. Nếu mọi biện pháp đều không phát huy hiệu quả, hãy tìm một con dốc phía trước để giảm tốc", ông O'Neil đưa ra lời khuyên.

MSN - Theo VCTV​

​

Read more: http://autopro.com.vn/20110608072152274ca2237/5-cach-xu-ly-giup-bao-toan-tinh-mang-khi-lai-xe.chn#ixzz1U3COv7d4
​

 

[Redstar_Vth]

anh em cũng nên tham khảo.

 

[o0NewDriver0o]

Biết thêm những kinh nghiệm này cũng không thừa.

 

[nghiathang]

Cách dịch hơi có chút vấn đề ở chỗ thiếu lái và thừa lái.
Từ dịch có vẻ không chuẩn (nguyên bản là overdrive và cái gì ấy).
Nếu bình thường ta hiểu thừa lái là mình đánh tay lái quá nhiều còn thiếu lái là ngược lại. nên cách giải thích cũng như diễn giải ở trên là không đúng cho 2 việc trên

 

[Tân đại dương]

Trường hợp nổ lốp trước em đã dính khi đang chạy trên đương cao tốc Bắc Ninh. Vận tốc lúc đó khoảng > 50km thì chẹt phải hòn đá sắc cạnh vì lúc đó tầm 9h tối nên em không quan sát thấy viên đá này, lúc đó em cũng chẳng biết mình xử lý kiểu gì nữa nhưng tất cả khá bất ngờ và cuối cùng em cũng dừng được rồi từ từ đưa xe vào vệ đường (cũng may lúc đó đường vắng chứ không thì chẳng biết có chuyện gì xảy ra nữa). Hậu quả chiếc lốp bị xẻ 1 đường dài khoảng > 10cm cộng thêm chiếc vành đúc bị chém méo xẹo luôn. May mà không có thiệt hại gì thêm về vật chất và sức khỏe nhưng cũng hú vía.

 

[BALTIC]

Con dốc ở phía trước bỗng dưng xuất hiện như trong truyện cổ tích?

 

[codate]

trường hợp con dốc đó, nếu nó dài, leo lên giữa dốc cái mất phanh trôi ngược lại thì vỡ mồm ạ, lúc đó có khi còn nguy hiểm hơn ý chứ

 

[quang74]

Cách bảo toàn tính mạng tốt nhất là ở nhà không nên đi xe

 

[duytrong]

khó mà thực hiện được như cụ ấy bảo lắm ợ,em nói ví dụ như quả nổ lốp thì kể cả tài già cũng như tài tử đều đạp phanh,lúc đó là phản xạ chứ cái đầu đã nghĩ kịp đâu mà sử với lí.chỉ có cụ nào hay bị nổ nốp thì mới có kinh nghiệm vụ này thôi.