[Funland] 26000 xe/ngày đêm, BOT Cai Lậy mỗi ngày thu bao tiền?

[Cốc San]

Em cũng không hiểu sao không phát hành trái phiếu chính phủ rồi làm mấy cái dự án này rồi thu phí hoàn trả nhỉ. Lãi suất trái phiếu phát hành chỉ kỳ hạn 15 năm chỉ 5.2%/năm trong khi các ông bot đi vay lãi ngân hàng toàn 11-12%

Ai mua trái phiếu 5,2% khi lãi tiền gửi bank 8,5%? Toàn phải ép CBCCVC mua, lại thanh toán cuối kỳ. 15 năm sau tờ trái phiếu còn kg nhớ để đâu.

 

[anhduc8805]

Ai mua trái phiếu 5,2% khi lãi tiền gửi bank 8,5%? Toàn phải ép CBCCVC mua, lại thanh toán cuối kỳ. 15 năm sau tờ trái phiếu còn kg nhớ để đâu.

Cụ ở Mỹ à. Chục năm nay làm gì còn trái phiếu phát hành cho dân nữa mà ép ai mua.
Chả biết ai mua nhưng kết quả phát hành trái phiếu mới nhất: Phát hành thành công 1500 tỷ kỳ hạn 10 năm lãi suất 4.7%, 1500 tỷ kỳ hạn 15 năm lãi suất 5.03%, 1950 tỷ kỳ hạn 30 năm lãi suất 5.4%. Link đây:
http://www.mof.gov.vn/webcenter/portal/kbnn/r/o/tpcp/kqph/kqph_chitiet?dDocName=MOFUCM120083&_afrLoop=26427951258642052#!@@?_afrLoop=26427951258642052&dDocName=MOFUCM120083&_adf.ctrl-state=r6rgfefct_83

 

[Pvsc]

Doanh nghiệp làm BOT mà được vay đến 80% vốn đầu tư thì đúng là tay không bắt giặc nhỉ? Cho thằng cháu đang học mẫu giáo nó cũng làm BOT được.

Mấy năm trước có chú Ba tàu nói con 4 chân cũng làm tốt vai trò LĐ các tổ chức KT có liên quan đến nhà lước

 

[Cốc San]

Cụ ở Mỹ à. Chục năm nay làm gì còn trái phiếu phát hành cho dân nữa mà ép ai mua.
Chả biết ai mua nhưng kết quả phát hành trái phiếu mới nhất: Phát hành thành công 1500 tỷ kỳ hạn 10 năm lãi suất 4.7%, 1500 tỷ kỳ hạn 15 năm lãi suất 5.03%, 1950 tỷ kỳ hạn 30 năm lãi suất 5.4%. Link đây:
http://www.mof.gov.vn/webcenter/portal/kbnn/r/o/tpcp/kqph/kqph_chitiet?dDocName=MOFUCM120083&_afrLoop=26427951258642052#!@@?_afrLoop=26427951258642052&dDocName=MOFUCM120083&_adf.ctrl-state=r6rgfefct_83

Ngần ấy chỉ đủ cho Nn đảo nợ đến hạn và đầu tư các công trình phúc lợi. Công trái giờ phần lớn dài hạn trên 10 năm mới hút vốn, dẫn đến Nn phải trả lãi nhiều trong khi một BOT chỉ 5-10 năm đủ hoàn vốn.

 

[Greeno]

Một đốm lửa nhỏ có thể đốt cháy cả Cao nguyên - Biết đâu đốm lửa Cai Lậy sẽ thiêu rụi nhóm lợi ích BOT?

 

[anhduc8805]

Ngần ấy chỉ đủ cho Nn đảo nợ đến hạn và đầu tư các công trình phúc lợi. Công trái giờ phần lớn dài hạn trên 10 năm mới hút vốn, dẫn đến Nn phải trả lãi nhiều trong khi một BOT chỉ 5-10 năm đủ hoàn vốn.

Cụ toàn nói cái gì ấy, trái phiếu gần đây mới phát hành được dài hạn nhé, ngày trước toàn phát hành 3-5 năm thôi. Cái đường cao tốc sắp làm ấy, phần vốn nhà nước góp vào là từ nguồn phát hành trái phiếu này đấy ợ chứ trái phiếu không chỉ đầu tư công trình phúc lợi đâu

 

[Cốc San]

Cụ toàn nói cái gì ấy, trái phiếu gần đây mới phát hành được dài hạn nhé, ngày trước toàn phát hành 3-5 năm thôi. Cái đường cao tốc sắp làm ấy, phần vốn nhà nước góp vào là từ nguồn phát hành trái phiếu này đấy ợ chứ trái phiếu không chỉ đầu tư công trình phúc lợi đâu

Trước giờ loại ngắn hạn nhất là 5 năm, vừa rồi chẳng ai mua. BOT giao thông mới chỉ rầm rộ từ 2011, trước đó rất ít DN nhận làm vì lượng xe còn ít, thời gian hoàn vốn dài.

https://m.baomoi.com/phien-thu-3-lien-tiep-trai-phieu-5-nam-khong-ban-duoc-dong-nao/c/23955487.epi

Đường cao tốc nào nhỉ?

 

[anhduc8805]

Trước giờ loại ngắn hạn nhất là 5 năm, vừa rồi chẳng ai mua. BOT giao thông mới chỉ rầm rộ từ 2011, trước đó rất ít DN nhận làm vì lượng xe còn ít, thời gian hoàn vốn dài.

https://m.baomoi.com/phien-thu-3-lien-tiep-trai-phieu-5-nam-khong-ban-duoc-dong-nao/c/23955487.epi

Đường cao tốc nào nhỉ?

giai đoạn 2011-2015 có phát hành trái phiếu 3 năm ông ạ, ông cứ vào link tôi gửi là xem được tất cả các phiên trái phiếu đã đấu giá.
Còn đường cao tốc bắc nam sắp làm, nhà nước góp 55000 tỷ trong hơn 120000 tỷ tổng vốn là lấy từ kế hoạch phát hành trái phiếu giai đoạn 2016-2020 đấy.

 

[Tuan Can]

Không lãi thế thì ai làm BOT.
Lãi thế thì ai mới làm được BOT.

 

[Cốc San]

giai đoạn 2011-2015 có phát hành trái phiếu 3 năm ông ạ, ông cứ vào link tôi gửi là xem được tất cả các phiên trái phiếu đã đấu giá.
Còn đường cao tốc bắc nam sắp làm, nhà nước góp 55000 tỷ trong hơn 120000 tỷ tổng vốn là lấy từ kế hoạch phát hành trái phiếu giai đoạn 2016-2020 đấy.

Vâng có, nhưng trái phiếu 3 năm ai dám đầu tư BOT khi thời gian hoàn vốn thường tối thiểu 5 năm?

ĐSCT trước hết là công trình phúc lợi, giống QL 1. Phần xây dựng do chính phủ chịu, kg phải thu hồi vốn. Phần thiết bị do các nhà đầu tư chung chi, thu hồi khoảng 10-12 năm hợp lý. Nếu hoàn vốn toàn bộ phải mất gần 140 năm, nhà đầu tư nào chấp nhận.

Như cụ nói đó, vốn trái phiếu đang huy động cho ĐSCT, đâu còn dư dành cho các BOT mà dân đang đòi phải có option 2, kg được độc nhất nnư QL hay ĐSCT.

 

[anhduc8805]

Vâng có, nhưng trái phiếu 3 năm ai dám đầu tư BOT khi thời gian hoàn vốn thường tối thiểu 5 năm?

ĐSCT trước hết là công trình phúc lợi, giống QL 1. Phần xây dựng do chính phủ chịu, kg phải thu hồi vốn. Phần thiết bị do các nhà đầu tư chung chi, thu hồi khoảng 10-12 năm hợp lý. Nếu hoàn vốn toàn bộ phải mất gần 140 năm, nhà đầu tư nào chấp nhận.

Như cụ nói đó, vốn trái phiếu đang huy động cho ĐSCT, đâu còn dư dành cho các BOT mà dân đang đòi phải có option 2, kg được độc nhất nnư QL hay ĐSCT.

Trai cãi với cụ mệt quá. Tôi đang nói là đường bộ cao tốc bắc nam chứ đường sắt cao tốc đã làm đâu.link đây: http://thoibaotaichinhvietnam.vn/pages/nhip-song-tai-chinh/2016-10-21/du-kien-phan-bo-70000-ty-dong-von-tpcp-cho-cao-toc-bac-nam-37013.aspx
Nói the để hiểu là có thể đầu tư được từ nguồn trái phiếu chính phủ nhưng vướng nhiều vấn đề cần đầu tư nữa trong khi nợ công đã quá cao.

 

[Haigv]

Nguyễn Y Vân. Ko xoay chuyển đc gì. Anh Phúc tối qua đã chỉ đạo xử lý nghiêm rồi nhé.

 

[f320]

Giờ làm đường cao tốc bắc nam, trái phiếu chính phủ 10 năm, lãi suất từ 10% đến 12 % , thậm chí 15%...thì dân có mà lao vào mua ầm ầm. Vừa ích nước, vừa lợi nhà, tiện cả đôi đường.

 

[f320]

Em cũng không hiểu sao không phát hành trái phiếu chính phủ rồi làm mấy cái dự án này rồi thu phí hoàn trả nhỉ. Lãi suất trái phiếu phát hành chỉ kỳ hạn 15 năm chỉ 5.2%/năm trong khi các ông bot đi vay lãi ngân hàng toàn 11-12%

Em cũng không hiểu sao không phát hành trái phiếu chính phủ rồi làm mấy cái dự án này rồi thu phí hoàn trả nhỉ. Lãi suất trái phiếu phát hành chỉ kỳ hạn 15 năm chỉ 5.2%/năm trong khi các ông bot đi vay lãi ngân hàng toàn 11-12%

Trái phiếu chính phủ 5% năm, kỳ hạn tận 15 năm.. Trong khi đó lãi suất tiền gửi ngân hàng 7%, kỳ hạn chỉ có 1 năm.. Cụ chọn cái nào hơn???

 

[Cốc San]

Trai cãi với cụ mệt quá. Tôi đang nói là đường bộ cao tốc bắc nam chứ đường sắt cao tốc đã làm đâu.link đây: http://thoibaotaichinhvietnam.vn/pages/nhip-song-tai-chinh/2016-10-21/du-kien-phan-bo-70000-ty-dong-von-tpcp-cho-cao-toc-bac-nam-37013.aspx
Nói the để hiểu là có thể đầu tư được từ nguồn trái phiếu chính phủ nhưng vướng nhiều vấn đề cần đầu tư nữa trong khi nợ công đã quá cao.

Số TPCP được phân bổ theo Luật Đầu tư công tức phục vụ các hạng mục kg có thu hồi vốn.

Nguyên tắc đầu tư là nhà nước kg làm những gì có thể tư nhân hoá, xã hội hoá được.

 

[long.spc]

Kể mà các anh ấy kiếm usd về thì mới cao tay chứ cứ ăn chặn của dân thu VND về thì lại kéo nhau xuống hố cả nút thôi

 

[Tu ky]

Vé qua 26000 xe một ngày nhân với giá phí bình quân khoảng 50.000 => 1 ngày thu 1,3 tỷ đồng. 1 năm thu 474 tỷ đồng => mấy năm thì hoàn vốn mà thu đến tận 10 năm hả các cụ?

Doanh nghiệp làm BOT di vay ngân hàng và lấy lãi suất không ưu đãi để làm cơ sở tính chi phí và thời gian thu phí, vậy sao nhà nước không đứng ra tự vay vốn như ODA lãi suất rất ưu đãi mà làm. Thu phí chỉ 3,4 năm là hoàn vốn rồi! Phải chăng làm như vậy thì không được gì?

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: "Chúng tôi tiếp thu, xem xét các phản ứng hợp lý của người dân để điều chỉnh cho tốt. Còn phản ứng không chính đáng, ảnh hưởng đến dòng xe lưu thông là trái pháp luật. Bộ GTVT đã có chủ trương tất cả các trạm xả khi ùn tắc đến bao nhiêu km. Nếu trạm nào không thực hiện chính quyền địa phương xử lý nghiêm.

Có những hành vi cản trở giao thông dẫn đến ùn tắc rất nhanh. Như BOT Cai Lậy 26.000 xe đi qua ngày đêm, vài xe phản ứng dừng một lát thì ùn tắc 5-7km. Chúng tôi xả mà họ không đi thì vẫn ùn tắc kéo dài. Vì vậy nhiều khi người dân phải thông cảm, không phải xả là hết ùn tắc ngay".

Ngày 30/11, sau ba tháng rưỡi tạm ngưng hoạt động, trạm BOT Cai Lậy bắt đầu thu phí trở lại. Giá vé mỗi lượt của các loại xe đồng loạt giảm 30%, thấp nhất là 25.000 và cao nhất là 140.000 đồng/xe/lượt.
Chia sẻ với Zing.vn, ông Lưu Văn Hào, Phó chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - chủ đầu tư BOT Cai Lậy, cho biết khả năng lớn đợt thu mới này sẽ kéo dài ít nhất 10 năm (tương đương 120 tháng), so với 6 năm 5 tháng (tương đương 77 tháng) như trước đây.
https://tuoitre.vn/bo-truong-nguyen-van-the-ky-hop-dong-bot-cai-lay-toi-khong-tu-tui-20180118163648899.htm

Quan nói thì chuẩn rồi, các cụ cụ đừng ý kiến này nọ nữa. Ối, em phải đi rửa mít cho thằng cu nhà em ị đùn rồi. Đúng là Trôn trẻ!

 

[tintucvn]

Vé qua 26000 xe một ngày nhân với giá phí bình quân khoảng 50.000 => 1 ngày thu 1,3 tỷ đồng. 1 năm thu 474 tỷ đồng => mấy năm thì hoàn vốn mà thu đến tận 10 năm hả các cụ?

Doanh nghiệp làm BOT di vay ngân hàng và lấy lãi suất không ưu đãi để làm cơ sở tính chi phí và thời gian thu phí, vậy sao nhà nước không đứng ra tự vay vốn như ODA lãi suất rất ưu đãi mà làm. Thu phí chỉ 3,4 năm là hoàn vốn rồi! Phải chăng làm như vậy thì không được gì?

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: "Chúng tôi tiếp thu, xem xét các phản ứng hợp lý của người dân để điều chỉnh cho tốt. Còn phản ứng không chính đáng, ảnh hưởng đến dòng xe lưu thông là trái pháp luật. Bộ GTVT đã có chủ trương tất cả các trạm xả khi ùn tắc đến bao nhiêu km. Nếu trạm nào không thực hiện chính quyền địa phương xử lý nghiêm.

Có những hành vi cản trở giao thông dẫn đến ùn tắc rất nhanh. Như BOT Cai Lậy 26.000 xe đi qua ngày đêm, vài xe phản ứng dừng một lát thì ùn tắc 5-7km. Chúng tôi xả mà họ không đi thì vẫn ùn tắc kéo dài. Vì vậy nhiều khi người dân phải thông cảm, không phải xả là hết ùn tắc ngay".

Ngày 30/11, sau ba tháng rưỡi tạm ngưng hoạt động, trạm BOT Cai Lậy bắt đầu thu phí trở lại. Giá vé mỗi lượt của các loại xe đồng loạt giảm 30%, thấp nhất là 25.000 và cao nhất là 140.000 đồng/xe/lượt.
Chia sẻ với Zing.vn, ông Lưu Văn Hào, Phó chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - chủ đầu tư BOT Cai Lậy, cho biết khả năng lớn đợt thu mới này sẽ kéo dài ít nhất 10 năm (tương đương 120 tháng), so với 6 năm 5 tháng (tương đương 77 tháng) như trước đây.
https://tuoitre.vn/bo-truong-nguyen-van-the-ky-hop-dong-bot-cai-lay-toi-khong-tu-tui-20180118163648899.htm

em thấy nó bảo lãi ngân hàng 1 ngày là 800 triệu, nên tính ra 1.3 tỏi như cụ nói nó được "có" 500 ngày

 

[Rivers]

Em cũng không hiểu sao không phát hành trái phiếu chính phủ rồi làm mấy cái dự án này rồi thu phí hoàn trả nhỉ. Lãi suất trái phiếu phát hành chỉ kỳ hạn 15 năm chỉ 5.2%/năm trong khi các ông bot đi vay lãi ngân hàng toàn 11-12%

Ai mua trái phiếu 5.2 cho cụ.

 

[anhduc8805]

Ai mua trái phiếu 5.2 cho cụ.

Chả biết ai mua nhưng kết quả phát hành trái phiếu mới nhất: Phát hành thành công 1500 tỷ kỳ hạn 10 năm lãi suất 4.7%, 1500 tỷ kỳ hạn 15 năm lãi suất 5.03%, 1950 tỷ kỳ hạn 30 năm lãi suất 5.4%. Link đây:
http://www.mof.gov.vn/webcenter/portal/kbnn/r/o/tpcp/kqph/kqph_chitiet?dDocName=MOFUCM120083&_afrLoop=26427951258642052#!@@?_afrLoop=26427951258642052&dDocName=MOFUCM120083&_adf.ctrl-state=r6rgfefct_83