2011: Ôtô chịu mức phí đăng ký 20 triệu đồng

[fifalockheart]

chắc đang cháy kho số nên các bác phải làm thế để khuyến khích dân tình ra tỉnh ngoài đăng ký xe

 

[polizia]

Chủ trường của ta là đi tắt đón đầu để đuổi kịp tư bản mà.
Bên tư bản thì toàn dân của họ được sử dụng Xe đạp - xe máy - ô tô và đến khi ô tô nhiều quá thì chính phủ mới khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Còn ở ta thì dân ta dùng xe đạp - xe máy ... và nhà nước đã khuyến khích chuyển qua phương tiện giao thông công cộng ngay, nhảy qua bước ô tô.
Sáng tạo thế còn gì.

 

[angkorwat]

20 tr một cái biển số xe hơi, chà, buôn gì cho lại ,lãi gì cho bằng các cụ nhể

 

[VIGLACERALAND]

Chúng ta sắp quay lại thời kỳ thực dân Pháp. Các loại sưu cao thuế nặng đè lên cổ!

Lại nhớ ngày xưa học lịch sử , bon thực dân là nó bóc lột dân ta thậm tệ không biết có như bây giờ không nhỉ

 

[vtthang]

Em chẳng biết NN, BTC tính toán kiểu giề nhưng giá thành 1 chiếc 4 bánh ngày càng cao. Em ít học nên em không phân tích kỹ được nhưng em biết liền hiệu quả của nó luôn ạ:
Giúp lạm phát tăng trưởng tự nhiên vượt mức kế hoạch đề ra
Đường vẫn đông và tắc vẫn tắc nhiều nhiều năm nữa.
Nhiều nhiều tiêu cực phí lại ăn theo....
Em chi nghĩ đến có thế thôi mà đã nọng hết cả người giữa thời tiết mùa đông này rồi.

Nhà em có mua xe thêm nữa thì sẽ mua xe nhập khoảng 100.000 US trở lên thì cái tiền biển khoảng 1000US chẳng là cái gì cả các bác nhể (EM FUN ĐẤY đừng tin)

 

[LongSukebe]

Đây mới chỉ là "có thể" thôi các cụ ạ. Chưa fix.

Em dự là chính phủ sẽ làm cho dân mình giầu gấp 5 lần dân nước khác bằng cách đưa giá xe dần dần cao gấp 5 lần nước khác. Bây h mới hơn 3 lần 1 tí mà các cụ đã kêu...

 

[polizia]

Mà vô lý 1 cái là dân số Hà Nội hiện nay cỡ 6 triệu, Sài Gòn là 10 triệu trong khi đó chỉ có 1/3 cùng lắm là 1/2 có hộ khẩu Hà Nội và Sài Gòn, còn lại là dân các tỉnh khác đến sinh sống và làm ăn ( cũng đóng góp 1 phần vào việc tăng số lượng phương tiện cá nhân ở 2 địa phương này ). Thế nhưng chỉ có người dân có hộ khẩu ở Hà Nội và Sài Gòn phải gánh chịu cái mức thuế chước bạ và giờ là phí biển số cao hơn ( vì hộ khẩu ở đâu đăng ký ở đó) còn những người khác vẫn có thể đăng ký ở địa phương họ với mức giá rẻ hơn rồi lưu hành phương tiện ở 2 thành phố lớn này.
Đó có phải là cả quýt cả cam cùng làm nhưng chỉ có cam phải chịu không ?

 

[mati]

Các cụ thông cảm,ngân quỹ quốc ra đang thủng nghiêm trọng mà.Chúng ta phải chung nhau vá chứ.Mà ai làm thủng nhỉ?

 

[soccermad]

Chúng ta sắp quay lại thời kỳ thực dân Pháp. Các loại sưu cao thuế nặng đè lên cổ!

Bác nói không thể chuẩn hơn! Em vừa vodka bác 1 phát.

 

[cuacang]

Chắc là tăng thuế để trả nợ cho Vinashin và làm thêm một số đường mới như đại lộ Thăng long đó, Mình là dân thì phải có trách nhiệm với Chính phủ chứ.

 

[bomb]

Em thuộc dạng nhiều tiền, 20t chứ 200 triệu chả là cái đinh gì nhá, em thách BTC tăng lên được đến 200t đấy, DM đang cú đây

 

[Tôn silic]

thôi bỏ bu rồi,lại phải đi đk ngay con xe,ko lại mệt mỏi

 

[ferrarimachino]

l... l... l...
lại lễ lạt....... tết nhất
chính sách luôn thay đổi theo tết

 

[ngoanhson]

Thu nhiều quá em đi bộ cho nó lành, đỡ tắc đường, lúc nào cần đi xa thì đi mượn xe ợ

 

[angkorwat]

Chúng ta sắp quay lại thời kỳ thực dân Pháp. Các loại sưu cao thuế nặng đè lên cổ!

Thực dân Pháp thì bóc lột dã man hơn cụ ơ, cụ đọc thử bài Á tế á ca của cụ Phan xem nhé , em trích một đoạn cho các cu đọc đỡ bức xúc :
Ngồi mà nghĩ thêm sầu lại tủi, 
Nước Nam mình gặp buổi truân chuyên. 
Dã man quen thói ngu hèn, 
Cũng như Minh Trị dĩ tiền khác đâu. 
Từ giống khác mượn màu bảo hộ, 
Mưu hùm tinh, lừa lũ voi già. 
Non sông thẹn với nước nhà, 
Vua là tượng gỗ, dân là thân trâu. 
Việc dây thép, việc tàu, việc pháo, 
Việc luyện binh, việc giáo học trường, 
Việc công nghệ, việc nông thương, 
Việc khai mỏ khoáng, việc đường hoả xa. 
Giữ các việc chẳng qua người nước, 
Kẻ chức bồi, người tước culi. 
Thông ngôn kí lục chi chi, 
Mãn đời lính tập, trọn vì quan sang. 
Các thức thuế các làng thêm mãi, 
Hết đinh điền rồi lại trâu bò. 
Thuế chó cũi, thuế lợn bò, 
Thuế diêm, thuế tửu, thuế đò, thuế xe. 
Thuế các chợ, thuế trà, thuế thuốc, 
Thuế môn bài, thuế nước, thuế đèn. 
Thuế nhà cửa, thuế chùa chiền, 
Thuế rừng tre gỗ, thuế thuyền bán buôn. 
Thuế gò, thuế bãi, thuế cồn, 
Thuế người chức sắc, thuế con hát đàn. 
Thuế dầu mật, thuế đàn đĩ thoã, 
Thuế gạo rau, thuế lúa, thuế bông. 
Thuế tơ, thuế sắt, thuế đồng, 
Thuế chim, thuế cá, khắp trong lưỡng kì. 
Các thức thuế kể chi cho xiết, 
Thuế xí kia mới thật lạ lùng, 
Làm cho thập thất cửu không, 
Làm cho xơ xác, khốn cùng chưa thôi.... 

 

[dau_troc]

Lập luận ngu quá. Muốn tăng nguồn thu ngân sách từ ô tô phải tăng thuế và phí lên là suy nghĩ của bọn đầu ít óc.
1- Tăng thuế lên cao, đẩy giá xe cao hơn, dẫn đến giảm số lượng tiêu thụ xe. Như vậy thu ngân sách giảm đi chứ không tăng.
2- Giảm thuế xe, giá xe giảm, số lượng tiêu thụ xe tăng lên. Dẫn đến thuế thu được tăng lên.
Với đầu óc kém thông minh sẽ áp dụng phương án 1 dẫn đến làm giảm thu ngân sách và người tiêu dùng bị mua xe với giá cắt cổ. Đáng buồn thay cho đầu óc của các nhà kinh tế Việt Nam.

Lại 1 tin xấu nữa!

(VEF) - Từ ngày 6/2/2011, lệ phí cấp đăng ký mới kèm theo biển số cho một xe ôtô con có thể lên tới 20 triệu đồng/xe, cho xe máy có thể tăng tới tới 4 triệu đồng.

Bộ Tài chính ngày 21/12 đã ban hành thông tư mới, qui định thu lệ phí đăng ký và cấp biển xe ôtô, xe máy với mức tăng kỷ lục, áp dụng cho khu vực I.Khu vực I bao gồm thành phố Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh. Với 2 thành phố này, Bộ Tài chính đưa ra khung thu lệ phí với mức chênh lệch rất cao, thay vì chỉ áp dụng chung một mức phí tuyệt đối như qui định hiện hành.
Trong đó, mức lệ phí đăng ký sàn cho các loại ôtô xe máy bằng đúng mức lệ phí hiện nay. Mức phí trần tăng cao ngất ngưởng, tới 18 triệu đồng/xe ôtô con so với mức sàn, tức tăng gấp 9 lần.
Cụ thể, đối với ôtô con chở người, dưới 10 chỗ ngồi, không hoạt động kinh doanh vận tải, khi đăng ký mới kèm biển số, sẽ chịu mức khung phí thấp nhất là 2 triệu đồng/xe và cao nhất lên tới 20 triệu đồng/xe.
Các loại ôtô chở người còn lại, trừ ôtô con dưới 10 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải áp dụng mức lệ phí từ 150.000 - 500.000 đồng/xe.
Trong khi đó, theo qui định hiện hành, phân loại ôtô để thu lệ phí đăng ký, chỉ lấy “mốc” là xe ôtô con 7 chỗ ngồi, với mức cao nhất là 2 triệu đồng/xe cho xe dưới 7 chỗ ngồi.
Với khung phí mới này, có thể thấy, các loại xe ô tô du lịch chở người có 9 chỗ ngồi sẽ chịu ảnh hưởng nặng nhất, đang từ mức phí 150.000 đồng/xe, có thể tăng nhảy vọt lên thêm ít nhất là 1,750 triệu đồng/xe và cao nhất, tăng tới 19,750 triệu đồng/xe.
Nếu một số loại xe ôtô con dưới 7 chỗ, chịu mức phí đăng ký biển tới 20 triệu đồng/xe thì đồng nghĩa, loại ôtô này sẽ chịu mức tăng kỷ lục: 18 triệu đồng/xe so với hiện hành.
Tại khu vực II, bao gồm các thành phố trực thuộc trung ương trừ TP Hà Nội và TP.HCM, các thành phố trực thuộc tỉnh…, lệ phí cấp đăng ký mới cho ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi là 1 triệu đồng/xe. So với mức hiện này, xe 7 chỗ ngồi chỉ tăng thêm 200.000 đồng/xe và xe 9 chỗ ngồi chỉ tăng thêm 850.000 đồng/xe.
Nhóm phương tiện xe máy cũng chịu mức lệ phí đăng ký mới cao không kém. Trong đó, mức lệ phí trần tăng gấp đôi so với mức sàn và cũng là so với mức phí hiện hành.
Cụ thể, xe máy có trị giá 15 triệu đồng/xe trở xuống, chịu khung phí từ 500.000 - 1 triệu đồng/ xe thay vì chỉ có mức 500.000 đồng/xe như hiện nay.
Xe máy trị giá từ 15-40 triệu đồng/xe sẽ phải nộp lệ phí trong khung từ 1-2 triệu đồng/xe. Xe máy có trị giá trên 40 triệu đồng/xe, sẽ phải nộp lệ phí từ 2- 4 triệu đồng/xe.
So với mức phí hiện hành, một số loại xe máy trong nhóm này có thể chịu mức phí tăng thêm 1-2 triệu đồng/xe. Có thể thấy, các dòng xe máy tay ga sẽ chịu mức tăng phí nặng nhất do có giá trị cao, như xe Spacy, xe SH...
Các loại lệ phí cấp đổi lại giấy đăng ký kèm theo biển số xe ôtô xe máy, lệ phí đóng số khung…vẫn giữ nguyên. Trong đó, phí cấp lại giấy tờ đăng ký cho xe ôtô vẫn là 150.000 đồng/xe, xe máy là 50.000 đồng/xe.

 

[mitstock]

Thực dân Pháp thì bóc lột dã man hơn cụ ơ, cụ đọc thử bài Á tế á ca của cụ Phan xem nhé , em trích một đoạn cho các cu đọc đỡ bức xúc :
Ngồi mà nghĩ thêm sầu lại tủi, 
Nước Nam mình gặp buổi truân chuyên. 
Dã man quen thói ngu hèn, 
Cũng như Minh Trị dĩ tiền khác đâu. 
Từ giống khác mượn màu bảo hộ, 
Mưu hùm tinh, lừa lũ voi già. 
Non sông thẹn với nước nhà, 
Vua là tượng gỗ, dân là thân trâu. 
Việc dây thép, việc tàu, việc pháo, 
Việc luyện binh, việc giáo học trường, 
Việc công nghệ, việc nông thương, 
Việc khai mỏ khoáng, việc đường hoả xa. 
Giữ các việc chẳng qua người nước, 
Kẻ chức bồi, người tước culi. 
Thông ngôn kí lục chi chi, 
Mãn đời lính tập, trọn vì quan sang. 
Các thức thuế các làng thêm mãi, 
Hết đinh điền rồi lại trâu bò. 
Thuế chó cũi, thuế lợn bò, 
Thuế diêm, thuế tửu, thuế đò, thuế xe. 
Thuế các chợ, thuế trà, thuế thuốc, 
Thuế môn bài, thuế nước, thuế đèn. 
Thuế nhà cửa, thuế chùa chiền, 
Thuế rừng tre gỗ, thuế thuyền bán buôn. 
Thuế gò, thuế bãi, thuế cồn, 
Thuế người chức sắc, thuế con hát đàn. 
Thuế dầu mật, thuế đàn đĩ thoã, 
Thuế gạo rau, thuế lúa, thuế bông. 
Thuế tơ, thuế sắt, thuế đồng, 
Thuế chim, thuế cá, khắp trong lưỡng kì. 
Các thức thuế kể chi cho xiết, 
Thuế xí kia mới thật lạ lùng, 
Làm cho thập thất cửu không, 
Làm cho xơ xác, khốn cùng chưa thôi.... 

Cụ chú ý thời gian tới nhé! Danh mục thuế mới sẽ được bổ xung đầy đủ như trên và còn nhiều loại thuế mới nữa!

 

[donguoi]

vừa rồi thâm hụt ngân sách kinh quá phải bắt các bác mua ô tô bù vào thôi hehe

 

[Nấm mỡ]

Nói các cụ thông cảm, em thu cái khoản này nó nhanh và dễ thu lại ít thất thoát. Ngân sách đang đòi hỏi phải tăng và tăng thật lực các nguồn thu. Các cụ có cao kiến gì thì gửi ngay cho Tổng cục Thuế - BTC nhé! Em đảm bảo NN sẽ đưa ngay vào danh mục và ra quyết định thực hiện nhanh nhất có thể

Nhà cháu có chút ý kiến mọn theo tìm hiểu riêng (Chả biết hỏi ai )

Nếu BTC lập luận dư lày thì khoản lệ phí này sẽ không được thông qua, căn cứ trên các quy định tại Pháp lệnh Phí và Lệ phí. Cụ thể là:

Điều 12: Việc xác định mức thu phí căn cứ vào các nguyên tắc sau đây:
1 - Mức thu phí đối với các dịch vụ do Nhà nước đầu tư phải bảo đảm thu hồi vốn trong thời gian hợp lý, có tính đến những chính sách của Nhà nước trong từng thời kỳ;

Điều 13: Mức thu lệ phí được ấn định trước đối với từng công việc, không nhằm mục đích bù đắp chi phí, phù hợp với thông lệ quốc tế;
​

Và Lệ phí đang bóng bàn chính là

II - Lệ phí quản lý nhà nước liên quan đến quyền sở hữu, quyền sử dụng tài sản
7. Lệ phí quản lý phương tiện giao thông.
​

Với quy định tại Điều 12, BTC đã cố ý lờ đi ý chính là xác định mức "vốn" - chi phí quản lý - và thời gian thu hồi "hợp lý". Chỉ "chơi chữ" dùng vế sau - "tính đến chính sách NN trong từng thời kỳ".

Với quy định tại Điều 13, BTC đã lờ đi hoàn toàn ý "không nhằm mục đích bù đắp chi phí".

Xét ở góc độ nào đó, việc có tìm biện pháp hạn chế mức tăng phương tiện giao thông hay không phải xuất phát từ đề xuất của Bộ GTVT. Và nếu phải sử dụng biện pháp tài chính để kiềm chế thì BTC phải nghiên cứu đề xuất theo chỉ đạo của CP chứ không thể tự cầm cờ.