❖ Cổ nhân đúc kết, thiên hạ có 12 hạng người được sắp xếp theo bộ tứ gồm:
❖Vũ trụ có 12 con giáp.
Luận theo trời đất, thì người chơi wagon cũng có 12 cảnh giới.
Cảnh giới 1: Khởi duyên với Wagon.
Tiền có ít, mơ ước thì nhiều, trên vai gánh nặng cơm áo, nên mua MỘT chiếc wagon để "hít" cả BA chiếc xe là sedan (Chiều dài wagon ngắn hơn cả Matiz), MPV (khoang rộng) và luôn cả xe 5 tạ (nhét vừa 1 cái xe máy và 1 cái tủ lạnh 160 lít).
Cảnh giới 2: Làm cho giống oto.
Mua xe về, ai cũng chê dáng xấu, lại cổ quái, thành ra cũng nao núng, nhưng chẳng thể làm gì được, đành thêm thắt vài cái đồ chơi của oto cho mọi người nhìn ra nó là cái oto, lọ nước khử mùi vài chục nghìn, đặt lên taplo, móc khóa điều khiển từ xa lôgo RR, kêu chít chít, vài miếng đề can ĐÍT Ka Vơ Ry, dán đầu, dán đuôi .
Cảnh giới 3: Nghiêng chìa nổ máy.
Xe dùng chế cơ, đúng nguyên lý thì phải lên xe, nhồi ga, kéo le rồi mới khởi động, nhưng như thế thì lại kém xe khác, lại sợ khẹc khẹc mà máy chưa nổ, nên chỉnh chọt các kiểu để đến khi thò tay qua cửa kính vặn phát là máy rên ư ử, không được cái dáng đẹp, thì cũng phải được cái dễ nổ.
Cảnh giới 4: Xe cỏ thì cái vỏ phải ngon, phấn son che ghẻ lở.
Luôn có lọ sơn xịt trên xe, thấy vết xước bằng cái tăm là ruột gan như xát muối, kiếm chỗ vắng người, làm cái bông ngoáy tai, chấm chấm, ghé mắt sát sườn xe, nhìn nghiêng xem có chỗ nào giảm độ bóng của sơn, lại làm tý cana, rồi chổng mông đánh bóng.
* Bốn cảnh giới này, chỉ là muốn khẳng định, ta đã là dân 4 bánh.
Cảnh giới 5: Giảm kêu, khử ồn.
Cứ lên xe là dỏng tai nghe các loại âm thanh, không phân biệt được đâu là tiếng máy, đâu là va đập cơ khí, lại thấy xe ồn quá nên bị ám ảnh về tiếng kêu. Và tốn bao thời gian,tiền bạc đi xử lý tiếng ồn và các loại tiếng va đập.
Cảnh giới 6: Vọc vạch căn chỉnh.
Tháo lắp, kiểm tra vài hạng mục thay thế nhanh, nhựa nội thất, âm thanh, gạt mưa, ắc quy, bóng đèn..., lau dọn suốt ngày, chỉ mong người khác lên xe phán một câu xe cũ mà xe thơm như múi mít, là tơn tớn cả tháng. Khá hơn thì vọc vạch căn chỉnh độ cao đèn, kiểm tra bugi xem có mầu gạch nung không, thay lốp...
Cảnh giới 7: Khoe độ zin của xe, cái nào còn zin, giữ bằng được dù đã nát, cái nào mất thì cố tìm đồ zin cắm vào. Gặp ai cũng kể lể, xe này còn đồ zin, cái này là đồ theo xe đấy.
*bốn cảnh giới 5,6,7 là tự đề cao mình.
Cảnh giới 8: So sánh.
Gặp xe nào cũng chèo lên, ngắm, ngồi thử, lái thử rồi hỏi han, gạ gẫm, rồi về âm thầm so với xe mình rồi tìm cách làm xe mình cho bằng hoặc hơn.
Cảnh giới 9, độ xe điên cuồng, cứ có option gì lắp được là lấy trộm tiền trong ví mình, lùng mua và lắp bằng được, lắp âm thầm để mình có trước người khác. Tham gia rất nhiều chuyến Phượt để cho thiên hạ lác mắt.
* cảnh giới 8,9 là biết chơi xe, nhưng sân hận lên cao.
Cảnh giới 10: Đi vào Chất.
Sau khi chán các loại trang trí, kiểu dáng phù phiếm thì bắt đầu quan tâm đến chất xe. Xước xát sơn vỏ - kệ, nội thất không cần lắp hết vì ngại tháo, dây điện còn để như dàn mướp đổ - chẳng quan tâm, chỉ cần 3 thứ: Máy, Gầm, Phanh. Tiếng máy như chó thở, gầm chắc như sập gỗ lim, mắt nước thay liền 6 cái, điện nước tràn trề, ống bô ướt nhẹp. Vượt qua mọi đàm tiếu của thiên hạ, không cần khoe, không cần so sánh, chỉ mình hiểu chất xe của mình là đủ.
*cảnh giới 10 là đoạn tuyệt Sân, Si, ung dung tự tại, ngộ ra được chân lý dân chơi chính hiệu.
Cảnh giới 11, bán xe, do hoàn cảnh xô đẩy. Buồn bã, tìm người tử tế chăm sóc vợ cũ, gạt lệ chia tay
*Cảnh giới này gọi là DIỆT, các cảnh giới trước là thành và trụ.
Cảnh giới 12, về zin (undo) hoặc mua lại xe do tái nghiện.
*Cảnh giới 12 là bậc thượng thừa của NIỀM ĐAM MÊ GIẢN DỊ.
Thiên hạ đến nay mới chỉ có wagon865.46, HuyArt , Phan Thùy
...
Sinh nhật lần thứ 13, tức là đã trải qua một vòng 12 con giáp, có cụ đã đi qua 12 cảnh giới, nhưng vẫn có cụ đang lang thang cảnh giới đầu, hoặc giữa.
Người chơi Wagon cũng đủ 12 hạng, từ người làm công, thương gia đến quan chức.
Chuyện Hợp - Tan với Wagon, chung quy lại không quá thập nhị nhân duyên, có cái này, ắt phải có cái kia, cái này là kết quả của cái kia, duyên đến thì ở, duyên hết thì đi, cái của mình ắt sẽ đến, cái không phải của mình ắt sẽ đi..
Có điều là wagon không bao giờ mất đi, nó chỉ chuyển từ người này, sang người khác.
Ngay cả khi, nó không còn là cái oto, thì nó sẽ là linh kiện (dỡ xe bán linh kiện), kể cả khi nó không còn tồn tại dưới dạng linh kiện được nữa, thì nó vẫn tồn tại trong ký ức của những người đã từng đam mê nó.
Chúc các cụ một sinh nhật vui vẻ.
- Ngư, tiều, canh,mục
- Sỹ, nông, công, thương
- Công, hầu, khanh, tướng.
❖Vũ trụ có 12 con giáp.
Tiền có ít, mơ ước thì nhiều, trên vai gánh nặng cơm áo, nên mua MỘT chiếc wagon để "hít" cả BA chiếc xe là sedan (Chiều dài wagon ngắn hơn cả Matiz), MPV (khoang rộng) và luôn cả xe 5 tạ (nhét vừa 1 cái xe máy và 1 cái tủ lạnh 160 lít).
Mua xe về, ai cũng chê dáng xấu, lại cổ quái, thành ra cũng nao núng, nhưng chẳng thể làm gì được, đành thêm thắt vài cái đồ chơi của oto cho mọi người nhìn ra nó là cái oto, lọ nước khử mùi vài chục nghìn, đặt lên taplo, móc khóa điều khiển từ xa lôgo RR, kêu chít chít, vài miếng đề can ĐÍT Ka Vơ Ry, dán đầu, dán đuôi .
Xe dùng chế cơ, đúng nguyên lý thì phải lên xe, nhồi ga, kéo le rồi mới khởi động, nhưng như thế thì lại kém xe khác, lại sợ khẹc khẹc mà máy chưa nổ, nên chỉnh chọt các kiểu để đến khi thò tay qua cửa kính vặn phát là máy rên ư ử, không được cái dáng đẹp, thì cũng phải được cái dễ nổ.
Luôn có lọ sơn xịt trên xe, thấy vết xước bằng cái tăm là ruột gan như xát muối, kiếm chỗ vắng người, làm cái bông ngoáy tai, chấm chấm, ghé mắt sát sườn xe, nhìn nghiêng xem có chỗ nào giảm độ bóng của sơn, lại làm tý cana, rồi chổng mông đánh bóng.
* Bốn cảnh giới này, chỉ là muốn khẳng định, ta đã là dân 4 bánh.
Cứ lên xe là dỏng tai nghe các loại âm thanh, không phân biệt được đâu là tiếng máy, đâu là va đập cơ khí, lại thấy xe ồn quá nên bị ám ảnh về tiếng kêu. Và tốn bao thời gian,tiền bạc đi xử lý tiếng ồn và các loại tiếng va đập.
Tháo lắp, kiểm tra vài hạng mục thay thế nhanh, nhựa nội thất, âm thanh, gạt mưa, ắc quy, bóng đèn..., lau dọn suốt ngày, chỉ mong người khác lên xe phán một câu xe cũ mà xe thơm như múi mít, là tơn tớn cả tháng. Khá hơn thì vọc vạch căn chỉnh độ cao đèn, kiểm tra bugi xem có mầu gạch nung không, thay lốp...
*bốn cảnh giới 5,6,7 là tự đề cao mình.
Gặp xe nào cũng chèo lên, ngắm, ngồi thử, lái thử rồi hỏi han, gạ gẫm, rồi về âm thầm so với xe mình rồi tìm cách làm xe mình cho bằng hoặc hơn.
* cảnh giới 8,9 là biết chơi xe, nhưng sân hận lên cao.
Sau khi chán các loại trang trí, kiểu dáng phù phiếm thì bắt đầu quan tâm đến chất xe. Xước xát sơn vỏ - kệ, nội thất không cần lắp hết vì ngại tháo, dây điện còn để như dàn mướp đổ - chẳng quan tâm, chỉ cần 3 thứ: Máy, Gầm, Phanh. Tiếng máy như chó thở, gầm chắc như sập gỗ lim, mắt nước thay liền 6 cái, điện nước tràn trề, ống bô ướt nhẹp. Vượt qua mọi đàm tiếu của thiên hạ, không cần khoe, không cần so sánh, chỉ mình hiểu chất xe của mình là đủ.
*cảnh giới 10 là đoạn tuyệt Sân, Si, ung dung tự tại, ngộ ra được chân lý dân chơi chính hiệu.
*Cảnh giới này gọi là DIỆT, các cảnh giới trước là thành và trụ.
*Cảnh giới 12 là bậc thượng thừa của NIỀM ĐAM MÊ GIẢN DỊ.
Thiên hạ đến nay mới chỉ có wagon865.46, HuyArt , Phan Thùy
...
Chuyện Hợp - Tan với Wagon, chung quy lại không quá thập nhị nhân duyên, có cái này, ắt phải có cái kia, cái này là kết quả của cái kia, duyên đến thì ở, duyên hết thì đi, cái của mình ắt sẽ đến, cái không phải của mình ắt sẽ đi..
Ngay cả khi, nó không còn là cái oto, thì nó sẽ là linh kiện (dỡ xe bán linh kiện), kể cả khi nó không còn tồn tại dưới dạng linh kiện được nữa, thì nó vẫn tồn tại trong ký ức của những người đã từng đam mê nó.
Chúc các cụ một sinh nhật vui vẻ.
Chỉnh sửa cuối:
