[Thảo luận] Offroad không chuyên: Part2: Hà Giang- Mảnh đất tiềm năng Offroad

[Minh Hoàng]

Kết thúc theo em là ứ có hậu, bác mượn xẻng và ván là đỡ hơn rồi (với đk chưa kênh gầm) :102:

 

[kar]

Bác em chọn giải pháp an toàn nên tèo rồi :21: Trường hợp này bác cứ táng hết lề phải cho em thì đã chả có chuyện gì để bót Bên phải đất cứng, vừa khít xe đòi hòi tay lái chính xác nhưng bị văng thì cũng dễ ngã hơn :69:

 

[offroad]

hai bánh bên trái quai tít mù, bánh phải đứng iên trên nền đất cứng

chỗ này mới cần khóa vi sai đây (mua ARB cũng đáng lắm) :21::21:

 

[gaz69]

Tinh vi sờ ti con bò , Supreme khóa vi sai trung tâm thì cũng mới bằng XX cài cầu thôi ạ

bây giờ mới biết XX không có vi sai trung tâm:ohmy:
May hồi xưa không mua XX mà mua Supreme,em cứ tưởng hộp số và cầu kèo giống nhau,hóa ra không phải tý nào mới lạ:6:

 

[Haiau]

Các Cụ ơi đi Tuyên quang - Hà giang lội bùn một chuyến đi :69::69::69:
Để em dẫn đường cho ...

 

[gaz69]

Theo em thì các bác chớ nên phụ lòng hiếu khách của bác HAIAU và bác NGUYENVIETHA,máu thì đăng kí nào:21:

 

[La Rang]

Gợi ý thử cung đường này: Tổng chiều dài tuyến Offroad 25km
Lộ trình: Xuất phát tại Cầu 21 (Vị Xuyên) đi lội qua Suối Xảo, vượt dốc Mèn (dốc đá rất trơn, độ dốc cao), vào Ngã ba Bạch Ngọc (Pác Ya), sau đó:
1. Phương an1: Đi tiếp Qua khoảng 5 lần lội suối, leo qua cổng trời xuống thung lũng xã Ngọc Minh. Ngọc minh là xã cực nghèo của tỉnh, điều kiện rất khó khăn.
2. Phương án 2: Đi đồng Tiến

Tuyến này khó khăn nhất nhỉ tỉnh Hà Giang. Đi vào mùa mưa Các bác cứ mang theo cá mắm + nước + Gạo + Lương khô....... (Rượu không cần - Rượu thóc của Ngọc Minh cự ngon)

Hồi thnág 5/2008 Em cùng con Paj ngủ ở đó 2 hôm, sau đó thoát bằng cách nhờ xe tải chở gỗ kéo ra.

Bác nào có thông tin tuyến này cho ý kiến

Dấu "X" là đèo

 

[Haiau]

Em thấy phương án 1 ổn đấy cụ ạ ! đường đó mà thông sang Bắc mê thì càng hay nữa !
Hay là OF nhà mình đi mở tuyến đi ....:69::69::69:

 

[Haiau]

Không thấy các Cụ nhà mình có ý kiến gì nhỉ ? Trời này mà đi ọp rốt thì tuyệt vời ...:69::69::69: