Hình như OF mình chưa có cái nào thì phải. Kụ nào bắn phát đầu tiên đi cho bọn e ngắm nghía tí 
ATV (All terrain vehicle) là loại xe địa hình bốn bánh khá phổ biến trên thế giới với khả năng vượt trội khi chinh phục địa hình núi cao, đầm lầy, hay sông suối... Nhưng ở Việt Nam, loại xe này vẫn còn nhiều bí ẩn đối với dân offroad.
ATV - All terrain vehicle - là loại xe với thiết kế 4 bánh nhưng lại có tay lái kiểu xe máy, được thiết kế để "chuyên trị" những cung đường offroad: đầm lầy, sông suối, thảo nguyên... Động cơ của dòng ATV thiên về củng cố lực kéo hơn là đẩy mạnh tốc độ của xe với việc thay đổi tỷ số truyền.
Trên thế giới có khá nhiều hãng sản xuất ATV nhưng tập trung chủ yếu tại châu Á, đáng chú ý có thể kể đến Honda, Kawasaki, Yamaha, các hãng Đài Loan có Kymco, SYM và CF Motor của Trung Quốc...
Một chiếc ATV thông thường sẽ sử dụng những bộ lốp chuyên dành cho offroad với độ bám lớn, hệ thống giảm xóc cũng được thiết kế đặc biệt (tương tự với thiết kế của ôtô SUV, MPV, pick-up...), ví dụ như Honda với chiếc TRX700, Yamaha với chiếc Raptor sử dụng hệ thống treo độc lập với thanh đòn kép và lò xo giảm chấn, CF Motor với CF 800 sử dụng giảm xóc độc lập cùng tay đòn hình chữ A...
Bộ giảm xóc, hệ thống phanh đĩa, thiết kế với khả năng vượt địa hình... là những điểm chung dễ dàng nhận thấy trên sản phẩm ATV của các hãng kể trên. Và để tạo ra sự khác biệt đánh dấu thương hiệu, các hãng đều có những quan điểm và cách làm khác nhau...
Nếu như Honda vẫn trung thành với hộp số 5 cấp điều chỉnh cơ truyền động qua dây xích, Kawasaki sử dụng dây đai, Yamaha sử dụng dây xích, hộp số cơ 5 cấp... thì CF Motor lại sử dụng hộp số vô cấp CVT của ô tô cùng hệ chuyển động 4 bánh có vi sai...
Khi lựa chọn xe ATV, người sử dụng thường tập trung vào những tính năng hỗ trợ cho dòng xe địa hình này bao gồm hệ thống phun nhiên liệu điện tử, hệ thống khởi động xe bằng cơ (dây kéo) dự phòng, hệ thống dẫn động (4x4 hay 4x2), tời điện... Chính vì những thế mạnh này, ATV khá phù hợp cho các khu vui chơi nghỉ dưỡng, thám hiểm rừng (đặc biệt cho các lực lượng kiểm lâm)...
Tuy nhiên, hiện tại ở Việt Nam vẫn chưa có bất kỳ quy định nào cho sự có mặt của loại xe này lưu thông trên đường, vì là xe gắn máy nhưng lại có bốn bánh.
Hầu hết xe ATV xuất hiện tại TPHCM hay Hà Nội đều không có nguồn gốc rõ ràng, nếu có thì chỉ trong những phạm vi hẹp (dạng tạm nhập tái xuất nhưng với điều kiện không tham gia lưu thông).
Một số hình ảnh về khả năng thích ứng của dòng xe ATV trên những cung đường offroad:
ATV (All terrain vehicle) là loại xe địa hình bốn bánh khá phổ biến trên thế giới với khả năng vượt trội khi chinh phục địa hình núi cao, đầm lầy, hay sông suối... Nhưng ở Việt Nam, loại xe này vẫn còn nhiều bí ẩn đối với dân offroad.
Trên thế giới có khá nhiều hãng sản xuất ATV nhưng tập trung chủ yếu tại châu Á, đáng chú ý có thể kể đến Honda, Kawasaki, Yamaha, các hãng Đài Loan có Kymco, SYM và CF Motor của Trung Quốc...
Một chiếc ATV thông thường sẽ sử dụng những bộ lốp chuyên dành cho offroad với độ bám lớn, hệ thống giảm xóc cũng được thiết kế đặc biệt (tương tự với thiết kế của ôtô SUV, MPV, pick-up...), ví dụ như Honda với chiếc TRX700, Yamaha với chiếc Raptor sử dụng hệ thống treo độc lập với thanh đòn kép và lò xo giảm chấn, CF Motor với CF 800 sử dụng giảm xóc độc lập cùng tay đòn hình chữ A...
Bộ giảm xóc, hệ thống phanh đĩa, thiết kế với khả năng vượt địa hình... là những điểm chung dễ dàng nhận thấy trên sản phẩm ATV của các hãng kể trên. Và để tạo ra sự khác biệt đánh dấu thương hiệu, các hãng đều có những quan điểm và cách làm khác nhau...
Nếu như Honda vẫn trung thành với hộp số 5 cấp điều chỉnh cơ truyền động qua dây xích, Kawasaki sử dụng dây đai, Yamaha sử dụng dây xích, hộp số cơ 5 cấp... thì CF Motor lại sử dụng hộp số vô cấp CVT của ô tô cùng hệ chuyển động 4 bánh có vi sai...
Bên trong nhà máy sản xuất ATV tại Trung Quốc
Tuy nhiên, hiện tại ở Việt Nam vẫn chưa có bất kỳ quy định nào cho sự có mặt của loại xe này lưu thông trên đường, vì là xe gắn máy nhưng lại có bốn bánh.
Hầu hết xe ATV xuất hiện tại TPHCM hay Hà Nội đều không có nguồn gốc rõ ràng, nếu có thì chỉ trong những phạm vi hẹp (dạng tạm nhập tái xuất nhưng với điều kiện không tham gia lưu thông).
Một số hình ảnh về khả năng thích ứng của dòng xe ATV trên những cung đường offroad:
Theo Dân Trí
