Bác nói chuẩn ! kèm theo Cờ Lia xung quanh xem có tàu đến không đã (trong trường hợp không có rào chắn )Nên em đi qua đường tàu mà phải đi chậm cứ về số 1 cho trưng trắc, phóng vèo phát qua luôn không dám chần chừ, hic hic nhỡ đâu đâm vào đâu còn có cơ hội chứ đâm vào tàu thì ôi thôi khó có cơ hội làm lại lắm các cụ ơi
xe Lanos mà cụ, hơn 100 củ
Em cũng nghĩ là như thế. Đen quá.!
Khi cụ đề theo kiểu này thì xe ko nổ đựoc nhưng sẽ chồm lên phía trước. Nhưng khó áp dụng cho trường hợp này vì theo bài báo là người dân xung quanh đã xúm vào đẩy hộ nhưng vẫn ko được
Ngày xưa em đi học được thầy dạy trong giáo trình hẳn hoi về 1 trong những tình huống khẩn cấp và cách xử lý trong đấy ! Cách này là biện pháp cuối cùng...vì có thể vượt qua xong thì đi quấn lại củ đề.
Em nghe nói, ngày xưa khi duyệt binh xe cộ cũng kém nên khi duyệt binh các cụ phải để xe chạy ở tốc độ nếu xe chết máy thì cứ dùng máy đề để xe đi đúng đội hình.
Cái xe bị mắc ở đường tàu, người đẩy còn không nhúc nhích thì cái mô tơ đề làm gì có cửa hở các cụ.
May nhé cụ. CHúc cụ bình an và cẩn thận hơn
Bây giờ chỉ có hỏi chủ xe mới biết chính xác. Nhưng em dự là xe bị kẹt vào đường ray, nổ máy rồi nhưng đề pa không nổi. Nói thật với các cụ, nếu xe bị kẹt bánh xe vào các chỗ kiểu như vậy, tiến ko được, lùi cũng không xong, đề pa rất khó, lái mới thì càng khó, mà đẩy cũng chẳng ăn thua (trừ phi cả chục ông xúm vào).
Trường hợp này em được các bác tài già dạy rồi. May mà chưa phải áp dụng lần nàoKhổ thân lái xe! Tại chủ quan khi qua đường tàu để số cao đây mà. Và mất bình tĩnh nên ko xử lý dc.
Gặp trường hợp này nên về số 1 rồi nhả côn, vặn giữ chìa khoá để xe chạy bằng động cơ ĐỀ PA thì may ra thoát. Cụ nào đồng ý với em thì Giơ tay...
