Cái này cháu không rõ lắm cụ à, nhưng nhà cửa của nó thường xây xong, rồi bán hay cho thuê nên nó đồng bộ, sạch sẽ lắm.nó đi trước 300 năm roài, mà quỹ đất nó có vẻ rộng hơn ta
?
Cháu đi du học cụ ạ, một vài năm trước có thời gian vẫn qua lại, giờ nhiều việc nên khó rồi.Cụ chủ sống ở Mỹ bao lâu? Cụ đi học hay sang làm? Về VN cụ có "nhớ" Mỹ k nhỉ
Con này chắc tầm 15 tuổi rùi cui nhỉ???
Em mua xe này 2500 $ cho F1 đi học .
Em cũng không để ý vào bãi chạy thử thấy cũng tạm được nên mua. Bên đó sinh viên VN mua toàn loại 2k đến 5k để đi học và đi làm thêm.
Ngày cháu mới qua mua được con xe Camry 2002 2.2at chạy cũng ok, sau cũng bán cho một em sv khoá sau... cụ có ở California ?? Trước cháu học ở CSU - Los Angeles..
Xe cũ bên này nhiều con vẫn ngon lắm. Hồi mới qua lơ ngơ em cũng làm con 5k đi tập lái, nói chung là te tua vì chạm cột may không đụng xe khác. Công việc của em hay đi lại Eu-US mới thấy, sống thì nên ở US, dưỡng già nên về EU.
Chờ khi nào có đường bay trực tiếp đến Los Angeles thì tiện vô cùng, giờ mỗi lần phải quá cảnh qua HQ hay Nhật cũng phiền thật.
Chúc mừng bạn cụ đã đ(du) được con ông Tổng. Đấy mục đích đôi khi nó rất rõ ràng và đơn giản, không cần phải phức tạp làm gì. Còn làm thuê em thì muốn làm thuê cho anh Gúc anh Fbook là đủ, còn làm chủ thì nhường các cụ.
Hãng nào bay vậy cụ. ? Vietnam Airlines em hơi camerun khi bay dài.
Mấy năm trước, Tết đến cháu thường đến khu người Việt ở Westminster, Garden Groove, Santa Ana... cho vui, cũng đốt pháo, múa lân... đủ trò, nhưng phiền nhất là khoản cờ quạt.
Chắc phải hợp tác United Airlines thui, chứ Sorry Airlines sao mà bay được dài thế đc...
Làm gì có loại tàu bay thương mại nào (dùng cho bay đường dài phần lớn các hãng đều xài 787-8x/9x, còn 747 dần bị thải loại) bay 14-15h nối hai điểm đầu cuối như thế, rồi lượng khách đi lại nữa?
Về an toàn kỹ thuật cháu k rõ, nhưng giá vé từ 650$-1k2$ như hiện nay thì chắc chắn là rất đông.
