Nước làm mát bị hao nhiều

[quachcan]

Xe em khi mua là mới, chạy ít nhưng không hiểu sao nước làm mát hao khá nhanh. Mỗi khi đến kỳ bảo dưỡng, thợ hãng đều kiểm tra và đổ đến Max, nhưng khoảng 3 tháng sau nó chỉ còn ở Min. Máy msc vẫn bình thường, nhiệt độ động cơ b. Có cụ nào bị như em không?

 

[HuyDuong73]

cụ xe gì vậy. Xem lại cái dây cấp vào dàn lạnh đh nó bị lỏng ko xe em cũng hao nó ra ở đấy!

Xe em khi mua là mới, chạy ít nhưng không hiểu sao nước làm mát hao khá nhanh. Mỗi khi đến kỳ bảo dưỡng, thợ hãng đều kiểm tra và đổ đến Max, nhưng khoảng 3 tháng sau nó chỉ còn ở Min. Máy msc vẫn bình thường, nhiệt độ động cơ b. Có cụ nào bị như em không?

 

[quachcan]

cụ xe gì vậy. Xem lại cái dây cấp vào dàn lạnh đh nó bị lỏng ko xe em cũng hao nó ra ở đấy!

Cảm ơn cụ. Crv 2015 cụ ah. Cụ mô tả hộ em cụ thể hơn với

 

[Manhcuongnh]

Nước làm mát liên quan gì đến dàn lạnh điều hòa cụ.

cụ xe gì vậy. Xem lại cái dây cấp vào dàn lạnh đh nó bị lỏng ko xe em cũng hao nó ra ở đấy!

Nước làm mát động cơ hao có hai lý do:
1. Két làm mát bị hỏng, chính xác là bị hở. Chỗ hở thường ở phần mép gấp ở mặt trên cùng két làm mát.
2. Đường ống dẫn từ két làm mát đến áo nước động cơ bị thủng.

Thường nước làm mát có màu đỏ hoặc xanh nên cụ để ý xem chỗ nào bị loang màu là phát hiện ra ngay.

Mức hao như cụ nói là có thể chấp nhận được nên không sao.
Cụ lưu ý khi dừng xe nghe thấy tiếng ục ục như nước sôi thì nên thay sớm. Hiện tượng này sẽ phát sinh khi trời nắng và đi khoảng trên 200km liên tục.

 

[Pham yuki]

Nước làm mát liên quan gì đến dàn lạnh điều hòa cụ.


Nước làm mát động cơ hao có hai lý do:
1. Két làm mát bị hỏng, chính xác là bị hở. Chỗ hở thường ở phần mép gấp ở mặt trên cùng két làm mát.
2. Đường ống dẫn từ két làm mát đến áo nước động cơ bị thủng.

Thường nước làm mát có màu đỏ hoặc xanh nên cụ để ý xem chỗ nào bị loang màu là phát hiện ra ngay.

Mức hao như cụ nói là có thể chấp nhận được nên không sao.
Cụ lưu ý khi dừng xe nghe thấy tiếng ục ục như nước sôi thì nên thay sớm. Hiện tượng này sẽ phát sinh khi trời nắng và đi khoảng trên 200km liên tục.

Tại sao nước mát lại hao? Đơn giản là nó bay hơi thôi cụ. Khi xe cụ chạy nóng máy nên thì thể tích nc mát trong két cg như trong máy se nở ra và khi đó cái nắp két nc của cụ làm việc, khi áp suất và nhiệt độ cao hơn mức nhà sản xuất đặt ra thì cái lắp đó mở để nc từ két hồi về bình nc phụ. Khi áp suất giảm đến tiêu chuẩn thì nó đóng lại. Lúc đó bình nc phụ của cụ có cả nc nóng tràn vào cộng với thời gian nên nó bị bay hơi thôi cụ.
Còn khi cụ để máy nguội thì nc trong máy và két nguội lại áp suất lại giảm. Cái lắp két nc của cụ cg làm việc. Nó mở 1 cái van khác để hút nc từ bình phụ điền vào két chính. Đó là lý do bình nc phụ của cụ luôn hết trước
Tóm lại là cụ thấy cái nắp két nc có quan trọng ko? Nhiều khi hỏng mỗi cái lắp két mà phải bổ máy đó cụ ạ

 

[HuyDuong73]

Theo kinh nghiệm của em thì có liên quan cụ nhé ! Cái nước làm mát nó vào dàn lạnh khi bật chế độ ấm cụ nhé! Xe em hôm đh ko mát em kt dàn lạnh thợ nó tháo có nc làm mát vào và bị hao em kt thấy nó thấm mầu ra chổ nối vao dàn lạnh !

Nước làm mát liên quan gì đến dàn lạnh điều hòa cụ.


Nước làm mát động cơ hao có hai lý do:
1. Két làm mát bị hỏng, chính xác là bị hở. Chỗ hở thường ở phần mép gấp ở mặt trên cùng két làm mát.
2. Đường ống dẫn từ két làm mát đến áo nước động cơ bị thủng.

Thường nước làm mát có màu đỏ hoặc xanh nên cụ để ý xem chỗ nào bị loang màu là phát hiện ra ngay.

Mức hao như cụ nói là có thể chấp nhận được nên không sao.
Cụ lưu ý khi dừng xe nghe thấy tiếng ục ục như nước sôi thì nên thay sớm. Hiện tượng này sẽ phát sinh khi trời nắng và đi khoảng trên 200km liên tục.

 

[namson229]

xe honda city muốn đổ thêm nước mát thì mua loại gì các cụ nhỉ? cảm ơn trước ạ

 

[quy_rom]

xe honda city muốn đổ thêm nước mát thì mua loại gì các cụ nhỉ? cảm ơn trước ạ

Em dùng nước giếng cụ ơi. Không biết lâu dài có ảnh hưởng gì ko. Em cũng mới tập tành chăm xe, mong được trao đổi với cụ nhiều hơn.