Nóng muốn cởi chuồng

[vietvoiz]

Cảm ơn cụ Vòi, để em kiểm tra lại xem thế nào chứ bình thường máy lạnh làm lạnh rất tốt thì khả năng lỗi ở chính hệ thống lạnh là không cao mà có thể lỗi ở các hệ thống điều khiển phụ trợ phải không cụ

Đang lạnh rồi lại "bỗng dưng muốn nóng" có vài nguyên nhân chính sau đây, từ ngoài vào trong, bác cứ thế mà sửa theo (với điều kiện là độ lanh của lúc "đang lạnh" là ok rồi)

1) Hỏng bộ phận hút để trục lốc lạnh quay theo puli, một là hỏng nam chấm điện hút lốc nhưng cái này ít khi thấy hỏng (ít không phải không có), hai là hỏng rơ le cấp điện cho nam châm hút, cái này hay hỏng nhất vì rơ le dùng lâu nó cũng tự hỏng, ba là hỏng công tắc A/C hay đường dây . . .

2) Hỏng rơ le ngắt lạnh, rơ le này có nhiệm vụ không để dàn lạnh xuống nhiệt độ thấp quá, thường là nó ngắt ở 6 độ. Nếu rơ le này bị thần kinh thì nó sẽ để cho dàn lạnh xuống dưới 0 độ gây ra đông đá ở dàn lạnh, tắc -> không lạnh nữa

3) Hệ thống lạnh bên trong có hơi nước gây ra đông đá ở van tiết lưu làm gas không phun được, bị bệnh này thì phải sửa ở cơ sở sửa chữa, người dùng chắc không làm được vì thiếu dụng cụ và tay nghề


@@ em đoán bác bị bệnh số #1, tự sửa cho vui đi bác: Bác mở nắp hộp cầu chì ở khoang máy sẽ có hình chỉ dẫn các rơ le (ghi là Relay), thường thì trong một xe các rơ le đèn và rơ le điều hòa giống nhau cả hình dáng lẫn chân cẳng. Bác tháo rơ le đèn cắm thay cho rơ le điều hòa chạy thử xem sao (tất nhiên nhìn cái lốc nó có quay không như em viết ở bài trước)

 

[series3]

Phải cảm ơn cụ Vòi lần nữa mới được , tối qua sau khi đọc bài của cụ em cũng lọ mọ tìm được 2 tài liệu dành cho kỹ thuật viên về máy lạnh ô tô và sau khi nghiền ngẫm em cũng nghiêng về phương án 1 như cụ mới nêu, sáng em có tháo hộp cầu chì ra và có nhìn thấy relay rồi nhưng chưa xem kỹ lắm, để lát nữa em chụp ảnh post lên đây nhờ cụ phán thêm cho chắc

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Đang lạnh rồi lại "bỗng dưng muốn nóng" có vài nguyên nhân chính sau đây, từ ngoài vào trong, bác cứ thế mà sửa theo (với điều kiện là độ lanh của lúc "đang lạnh" là ok rồi)

1) Hỏng bộ phận hút để trục lốc lạnh quay theo puli, một là hỏng nam chấm điện hút lốc nhưng cái này ít khi thấy hỏng (ít không phải không có), hai là hỏng rơ le cấp điện cho nam châm hút, cái này hay hỏng nhất vì rơ le dùng lâu nó cũng tự hỏng, ba là hỏng công tắc A/C hay đường dây . . .

Hic, cái này xe nhà chùa hỏng rồi, nhá.:102: Dúng hôm giwoif nóng nhất thì hỏng.

Spam trong lúc tắc đường.

 

[Kia DVD 5.1]

Chia buồn với kụ chủ thớt nhé.. quả thực kụ bị chăn rồi ạh.. Kụ thử quay lại gara đó, xin lại đồ cũ mà bọn nó thay cho kụ rồi nhờ mấy anh em trên OF dám định chất lượng những đồ cũ đó có bị hỏng không, nếu không hỏng thì cầm mấy cái đó qua gara, gặp trực tiếp chủ gara mà làm việc ...kụ cứ làm găng lên một chút, hy vọng kụ sẽ giảm bớt được thiệt hại phần nào.. và cũng nhắc nhở kụ: đã tham gia OF thì cố gắng trở thành "người tiêu dùng thông thái" một chút, xe của bác bị sao thì nên tìm đến một số ga ra uy tín hoặc là cũng lên mang xe đi vài gara để chuẩn bệnh xong rồi hãy chữa... chứ cứ để mấy ông lang vườn phán lung tung rùi lại: tiền mất tật mang đấy nhé

 

[chungktvn]

Em định qua chỗ cụ Vietvoiz để khám cho vợ. Nhắn tin mãi ko thấy cụ trả lời. Bác nào biết cho em xin cái địa chỉ với ạ.

 

[series3]

Báo cáo cụ Vòi trưa em đã xem lại hộp cầu chì, bên trong thấy có 3 relay, tương đương với sơ đồ là các relay sau: MG CLT, DIMMER và H-LP

Tháo cả 3 cái ra thì cái MG CLT nhỏ nhất, 2 cái còn lại bằng nhau thì to con hơn: Dimmer thì là relay đèn còn thằng H-LP em chả hiểu dùng cho cái gì nữa.

Sau khi dùng phương pháp loại trừ cộng thêm nhờ Google em xác định thằng bé nhất MG CLT chính là relay điều khiển đóng mở lốc máy lạnh, khi không có nó bấm nút A/C vòng tua máy tăng lên ngay nhưng không kéo lốc, xe chả mát tí nào còn ngược lại khi có nó bấm A/C lốc chạy ro ro một tẹo là lạnh tê tái luôn. Chân dung nó đây, cụ Vòi cho em hỏi luôn là thằng này mua ở đâu rổ giá thế nào để em mua 1 cái về cắm thử xem có trị được bệnh không cụ nhé Hy vọng lần này em thành công!

Cụ chỉ giúp em nên mua ở đâu và giá khoảng bao nhiêu, relay chắc rẻ thôi cụ nhỉ

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Cụ chỉ giúp em nên mua ở đâu và giá khoảng bao nhiêu, relay chắc rẻ thôi cụ nhỉ

Chợ giời đầy. Giá từ 50 ~ 100K tùy khách mua.

Mụ chủ nào đòi con rơle này giá trên 100K thì tiện gì phang đấy luôn, cụ nhá.

 

[vietvoiz]

Cụ chỉ giúp em nên mua ở đâu và giá khoảng bao nhiêu, relay chắc rẻ thôi cụ nhỉ

Con rơ le này vào chợ trời hỏi mua, chỗ mấy hàng đồ điện cho ô tô, giá không quá 100K, nhớ là mua loại 12v cụ nhé

 

[Altis4433]

chào bác em cũng vừa đi sửa điều hòa altis 2004 về đây. thực sự mà nói là bác bị chăn rồi. em cũng bị như bác nhưng e vào Toy Thăng Long 316 cau giấy nó thay dàn lạnh, van tiết lưu, fil lọc nạp gas chi phí hết 7,5 củ bây giờ đi mát lạnh. nó bảo hành 1 năm. Nhưng sau đó em vào gara Quang quế số 7 Phạm văn Đồng nó bảo chi phí này chỉ có 5 củ thôi. nhưng e chưa biết ở Quang quế làm điều hòa có ok ko? chỉ biết là sơn thì ok. mong bác sơm chọn được nơi sửa điều hòa trong ngày nắng nóng như này

 

[Fiat1.6]

xe fiat của em cần thay củ này để cho mát hơn được k cụ voz .
Loại này tự động, em muốn thay loại có thể chỉnh tay được ý cụ.

 

[series3]

Con rơ le này vào chợ trời hỏi mua, chỗ mấy hàng đồ điện cho ô tô, giá không quá 100K, nhớ là mua loại 12v cụ nhé

Cảm ơn 2 cụ để chiều về em mua, em đẻ ra ở Chợ Giời nhưng mờ lâu nay ở riêng nên ngại về chợ mua nên mới hỏi các cụ xem có địa chỉ nào khác không để mua cho tiện hịhị..

 

[vietvoiz]

Cảm ơn 2 cụ để chiều về em mua, em đẻ ra ở Chợ Giời nhưng mờ lâu nay ở riêng nên ngại về chợ mua nên mới hỏi các cụ xem có địa chỉ nào khác không để mua cho tiện hịhị..

cụ cho địa chỉ em gửi biếu tận nơi

 

[vietvoiz]

xe fiat của em cần thay củ này để cho mát hơn được k cụ voz .
Loại này tự động, em muốn thay loại có thể chỉnh tay được ý cụ.

Cụ mô tả rõ hơn xem muốn gì em bẩu, chúng ta đang bàn về cái rơ le mà, nó chỉ có mát hoặc nóng nếu nó hỏng chứ không có "mát hơn"

 

[chungktvn]

chào bác em cũng vừa đi sửa điều hòa altis 2004 về đây. thực sự mà nói là bác bị chăn rồi. em cũng bị như bác nhưng e vào Toy Thăng Long 316 cau giấy nó thay dàn lạnh, van tiết lưu, fil lọc nạp gas chi phí hết 7,5 củ bây giờ đi mát lạnh. nó bảo hành 1 năm. Nhưng sau đó em vào gara Quang quế số 7 Phạm văn Đồng nó bảo chi phí này chỉ có 5 củ thôi. nhưng e chưa biết ở Quang quế làm điều hòa có ok ko? chỉ biết là sơn thì ok. mong bác sơm chọn được nơi sửa điều hòa trong ngày nắng nóng như này

Em thay cả lốc nữa ah. Nó bảo lốc chính hãng 15 củ. Thay cái secondhand nó tính 5 củ.

 

[vietvoiz]

Em thay cả lốc nữa ah. Nó bảo lốc chính hãng 15 củ. Thay cái secondhand nó tính 5 củ.

Hôm trước có một bác trên này khoe thay lốc hàng xin Denso giá 8 củ, sao của bác lại 15 củ ? (để em tìm link nhé)

THẤY RỒI

Xe Camry thay lốc Denso mới

Cụ cho em hỏi, lốc điều hòa thỉnh thoảng kêu ro ro có phải là do thiếu dầu không ??? Nhà cháu không chịu được phải thay mất 8 củ òi.

http://otofun.net/showthread.php?t=176371&p=3776784#post3776784\

Còn đây bác Thích Là bỤP
http://otofun.net/showthread.php?t=176371&p=3855881#post3855881
Lốc Hyundai chính hãng cho Santafe có gần 5 củ

 

[Fiat1.6]

Ý em hỏi có loại rơ le cơ có thể điều chính nhiệt độ đóng ngắt lốc theo ý mình được k???? ( hay là phải theo độ đóng ngắt tích hợp sẵn trong rơle ý)

 

[series3]

cụ cho địa chỉ em gửi biếu tận nơi

Ôi cụ tốt với em quá, em lại điện thoại cho ông anh hàng xóm buôn phụ tùng ô tô rồi, ông ý toàn đồ xe tải nhưng lấy hộ em 1 chiếc mai em chỉ việc lượn về lấy cụ ạ, thay xong phải mất cả tuần đi xem có bị lại không em mới có kết quả báo cáo cụ, em phải đề nghị admin cho thêm chế độ vodka theo thùng để mời cụ mới được

 

[vietvoiz]

Ý em hỏi có loại rơ le cơ có thể điều chính nhiệt độ đóng ngắt lốc theo ý mình được k???? ( hay là phải theo độ đóng ngắt tích hợp sẵn trong rơle ý)

Ok em hiểu ý của cụ, cái lốc nó được điều khiển như sau, cụ xem muốn can thiệp vào phần nào nhé:

- Khi mình bấm nút A/C thì là mình bật tắt một cái công tắc để điều khiển lốc lạnh vào chế độ CHẠY / KHÔNG CHẠY. Với cái nút A/C này cụ có quyền tắt lốc đi bất kể lúc nào theo ý mình, thậm chí cụ treo một cái nhiệt kế trong cabin xe, khi nào thấy nhiệt độ ưng ý thì tắt đi hoặc bật lên. Đó tức là cụ hoàn toàn điều khiển máy lạnh thủ công

- Trong chế độ CHẠY tức là nút A/C đang để ON, lốc lạnh lại bị can thiệp bởi một cái cảm biển nhiệt, cái cảm biến nhiệt có thể can thiệp đóng ngắt thông qua cùng một cái rơ le đã nói hoặc qua một cái rơ le khác đấu nối tiếp với cái rơ le kia (tức là khi một trong hai rơ le bị ngắt là lốc lạnh cũng bị ngắt). Cảm biến nhiệt này có hai kiểu:

+ Kiểu phổ thông là nó được đặt ở dàn lạnh của xe, khi nhiệt độ giàn lạnh thấp xuống khoảng 6 - 8 độ thì nó ngắt không cho lốc chạy nữa kẻo lạnh quá bị đóng đá giàn lạnh gây ra tắc, không lạnh nữa (xe nào chạy độ 1 tiếng bị không lạnh nữa thì thường là hỏng cái cảm biến này), khi nào dàn lạnh nóng lên khoảng 13 độ thì nó lại cho lốc lạnh chạy

+ Kiểu hiện đại hơn thì là điều hòa Auto ở xe đời mới, nó đo nhiệt độ trong cabin, căn cứ vào nhiệt độ bên ngoài xe (có một cảm biến khác đặt ở mũi xe để tránh ảnh hưởng của nhiệt độ động cơ) và căn cứ vào nhiệt độ do người dùng đặt . . để tính toán quyết định chạy hay ngắt lốc lạnh, có pha trộn gió nóng vào hay không ..

 

[quatmo212]

Cụ nên đi khám nhiều nơi để biết bện chính xác, thay như thế thì sắp đổi được xe khác rồi. Cụ mang xe ra NGUYÊN ở 351 Trần Khát Chân hoặc liên hệ với cụ vietvoiz xem sao nhé.

ra chỗ này chỉ bắt bệnh chứ thay đồ thì đắt thôi rồi

 

[vietvoiz]

Đây là cái cảm biến nhiệt kèm rơ le luôn