Nissan Qashquai: Khi vặn chìa khóa thì nó kêu Rừ Rừ mất 4 sec

[VW Golf]

Các bác trình cao cho em hỏi:
Vấn đề 01:
Khi em vặn chìa khóa cái Qashqai này, có cái gì đó sau bảng táp lô nó kêu rừ rừ. Táp lô hơi rung 1 tý. Kêu chừng 4sec.
Còn cái Kim đồng hồ vòng quay máy thì nhảy nhảy quanh mức 800-1000rpm.

Sau đó mọi chuyện kết thúc, đề máy nổ ...., bình thường.

Vấn đề 02: KHi cài đặt Đồng hồ trên xe xong, tắt máy ==> khi khởi động lại, nó lại chỉ 12h00, thế mới bực.

Vấn đề 03: Chỉ số nhiệt độ ngoài xe:
Chỉ số luôn chỉ constant là 47 độ C, ko đổi được.

Các bác nào biết cách xử lý, giùm em cái.

Cảm ơn các bác.
VW./.

 

[2R+]

em nghĩ cái vụ đồng hồ và nhiệt độ bác nên mang xe ra ACS ở 434 Trần Khát Chân để họ kiểm tra cho

 

[veyron]

vấn đề 01 thì e nghĩ đó chỉ là tiếng mô tơ khi bật chìa khóa lên thôi,ko có j đáng ngại. vấn đề 03 có lẽ do đồng hồ đo nhiệt độ xe bác bị hỏng và e có cùng câu hỏi với bác về vần đề 02. cứ mỗi lần tắt máy là cài đặt giờ và đơn vị đo l/100km lại về more hết,ko hiểu nổi??!!

 

[btek]

Các bác trình cao cho em hỏi:
Vấn đề 01:
Khi em vặn chìa khóa cái Qashqai này, có cái gì đó sau bảng táp lô nó kêu rừ rừ. Táp lô hơi rung 1 tý. Kêu chừng 4sec.
Còn cái Kim đồng hồ vòng quay máy thì nhảy nhảy quanh mức 800-1000rpm.

Sau đó mọi chuyện kết thúc, đề máy nổ ...., bình thường.

Vấn đề 02: KHi cài đặt Đồng hồ trên xe xong, tắt máy ==> khi khởi động lại, nó lại chỉ 12h00, thế mới bực.

Vấn đề 03: Chỉ số nhiệt độ ngoài xe:
Chỉ số luôn chỉ constant là 47 độ C, ko đổi được.

Các bác nào biết cách xử lý, giùm em cái.

Cảm ơn các bác.
VW./.

Bác mua xe lướt hay xe mới tinh thế, em sợ vụ này dính dáng tới đồng hồ bác ạ

 

[tuanmom]

quá đơn giản bác mang vào 3s nissan ha dông chạy lại phần mềm. chúc bác hết khó chịu. chiphis khoảng 500k

 

[chi_pheo1983]

vấn đề 01 thì e nghĩ đó chỉ là tiếng mô tơ khi bật chìa khóa lên thôi,ko có j đáng ngại. vấn đề 03 có lẽ do đồng hồ đo nhiệt độ xe bác bị hỏng và e có cùng câu hỏi với bác về vần đề 02. cứ mỗi lần tắt máy là cài đặt giờ và đơn vị đo l/100km lại về more hết,ko hiểu nổi??!!

kiểu nó thế đấy bác ợ , nhìn nó rung rung hay phết

 

[chi_pheo1983]

Bác mua xe lướt hay xe mới tinh thế, em sợ vụ này dính dáng tới đồng hồ bác ạ

yên tâm bác ạ . kiểu nó thế đới

 

[Quang Minh]

Cái 01 thì SE 2010 xe nào cũng bị.
LE thì không.
Lý do thì chịu.

 

[VW Golf]

Cái 01 thì SE 2010 xe nào cũng bị.
LE thì không.
Lý do thì chịu.

Bác à, xe em LE, mới tinh.
cái vụ kêu thì nhiều xe bị, nghe nói vậy.
Vụ ko cài đặt được đồng hồ và Nhiệt độ thì em cho là hơi chuối.
Có alo mấy chú bên Nissan VN, các chú thừa nhận là xe mới quá, bon em cũng ko dám chắc ==> Ra Hà Đông.
Sẽ report cho các cụ tiếp.

 

[_fel1x_]

Các bác trình cao cho em hỏi:
Vấn đề 01:
Khi em vặn chìa khóa cái Qashqai này, có cái gì đó sau bảng táp lô nó kêu rừ rừ. Táp lô hơi rung 1 tý. Kêu chừng 4sec.
Còn cái Kim đồng hồ vòng quay máy thì nhảy nhảy quanh mức 800-1000rpm.

Sau đó mọi chuyện kết thúc, đề máy nổ ...., bình thường.

Vấn đề 02: KHi cài đặt Đồng hồ trên xe xong, tắt máy ==> khi khởi động lại, nó lại chỉ 12h00, thế mới bực.

Vấn đề 03: Chỉ số nhiệt độ ngoài xe:
Chỉ số luôn chỉ constant là 47 độ C, ko đổi được.

Các bác nào biết cách xử lý, giùm em cái.

Cảm ơn các bác.
VW./.

vấn đề 1: đấy là chuyện bình thường thôi bác ơi, máy QQ tải lớn nên cũng cần 1 công lớn để kéo máy nổ, quan trọng là kiểm tra số vòng tua khi khởi động ổn định ở mức trên dưới 1000 rpm (chế độ không tải) thì xác định máy của bác ko có bệnh gì hết. Vì theo thông số kỹ thuật chung khi xe khởi động hay chạy không tải thì tốc độ vòng tua tối đa luôn là 1500~2000 rpm và tối thiểu là 700~1000 rpm.
vấn đề 2: bác kiểm tra lại sau khi cài đặt đồng hồ bác đã chọn Set chưa. khi chưa chọn Set thì ECU sẽ tự hiểu là đồng hộ được điều chỉnh nhưng chưa được xác định cài đặt, vì vậy khi bác tắt máy đi và nổ lại nó sẽ trở về mốc default là 12h00. nếu bác thấy quá phức tạp thì có thể qua bên sale để họ cho kĩ thuật viên chỉnh giùm bác.
vấn đề 3: bác lưu ý cho em là nhiệt độ của bác đang đứng ở chế độ constrant ( nghĩa là nhiệt độ không đổi ). tạm hiểu là bác đang mặc định cho cảm biến nhiệt kế của xe luôn báo ở mức không đổi là 47 độ C, như vậy thì dù nhiệt độ ngoài trời có là âm 10 độ C thì nó vẫn sẽ báo là 47 độ C. Cái này thì nếu bác biết chút kiến thức thì đọc trong cataloge sẽ có hướng dẫn điều chỉnh lại cảm biến nhiệt kế. bác đưa về chế độ auto giùm em nhé

Chúc bác sớm khắc phục đc các vấn đề trên

 

[inochi]

VD1 của bác không sao cả, xe em khi vặn chìa khó nó cũng gừ gử vô lăng rung khoảng 2 giây, sau đó là bình thường, them em đó nó check status engniee trước khi khởi động thôi

 

[doi vo danh]

vấn đề 1: đấy là chuyện bình thường thôi bác ơi, máy QQ tải lớn nên cũng cần 1 công lớn để kéo máy nổ, quan trọng là kiểm tra số vòng tua khi khởi động ổn định ở mức trên dưới 1000 rpm (chế độ không tải) thì xác định máy của bác ko có bệnh gì hết. Vì theo thông số kỹ thuật chung khi xe khởi động hay chạy không tải thì tốc độ vòng tua tối đa luôn là 1500~2000 rpm và tối thiểu là 700~1000 rpm.
vấn đề 2: bác kiểm tra lại sau khi cài đặt đồng hồ bác đã chọn Set chưa. khi chưa chọn Set thì ECU sẽ tự hiểu là đồng hộ được điều chỉnh nhưng chưa được xác định cài đặt, vì vậy khi bác tắt máy đi và nổ lại nó sẽ trở về mốc default là 12h00. nếu bác thấy quá phức tạp thì có thể qua bên sale để họ cho kĩ thuật viên chỉnh giùm bác.
vấn đề 3: bác lưu ý cho em là nhiệt độ của bác đang đứng ở chế độ constrant ( nghĩa là nhiệt độ không đổi ). tạm hiểu là bác đang mặc định cho cảm biến nhiệt kế của xe luôn báo ở mức không đổi là 47 độ C, như vậy thì dù nhiệt độ ngoài trời có là âm 10 độ C thì nó vẫn sẽ báo là 47 độ C. Cái này thì nếu bác biết chút kiến thức thì đọc trong cataloge sẽ có hướng dẫn điều chỉnh lại cảm biến nhiệt kế. bác đưa về chế độ auto giùm em nhé

Chúc bác sớm khắc phục đc các vấn đề trên

cụ nói chuẩn không cần chình, QQ model 2011 xe nào khi khởi động cũng vậy hết , không xe nào là không bị, ah QQ còn thêm 1 vấn đề nữa là khi bắt đầu khởi động xe để chạy thì phải khởi động lại điều hòa, hi, QQ 2011 có nhiều thay đổi so với 2009-2010.

 

[hungma92k1]

Vấn đề của bác VW Golf em cũng đã gặp rồi, cách giải quyết đơn giản lắm: bác chỉ cần lắp cái cầu chì 10A vào ô số 2, hàng thứ 2 tính từ phải sang trong bảng cầu chì (phía trên chỗ mở nắo capô, nắp xăng) là OK luôn. Đồng hồ cũng xong và hết luôn tiếng rừ rừ giật giật của cái kim trên bảng tap lô.
Bác mà xử lý được vụ này thì nhớ vodka em nhé!!!!!!