Em nghĩ là đèn tốt, hôm rồi nhân tiện làm điện đã nhờ ông thợ đo và đấu lại điện đèn, phục hồi tất cả các đèn báo trong và ngoài xe.
Em vừa làm vòng Láng Hoà Lạc về, phải nói là trừ đèn chưa đạt thì ko có gì để chê nữa. (Có thể em quen đi Cà dem đèn nó sáng hơn rồi).
rất liều lĩnh.
Nên làm tổng thể luôn cụ ạ, nó đều xe, thà đau một lần rồi rung đùi.Em mới tốn củ 9 cho cái xe cà tàng của em.
Dự kiến mà làm tổng thể lên chắc 3 xịch lão ợ.
Xe ngon, em cứ để thế đi công trường cho đỡ xót, qua tết em nhờ lão anh chỉ bảo để làm ngon lên ạ.
Lão anh tư véo cho em quả màu xám nào xanh càng tốt và đen càng tốt để em đổi màu sơn ợ.Nên làm tổng thể luôn cụ ạ, nó đều xe, thà đau một lần rồi rung đùi.
Nên cầm trên tay bảng màu, ưng màu nào thì đề nghị pha một chút rồi sơn thử. Chứ tả trên này thì khó lắmLão anh tư véo cho em quả màu xám nào xanh càng tốt và đen càng tốt để em đổi màu sơn ợ.
Nội thất xe em còn zin nhiều cụ ạ, lai mất bộ ghế da lởm và quả đấm đi số thôi. Qua tuần em cho lột hết ghế da, nếu nỉ zin còn đẹp, lành lặn thì em để nỉ, mà kém rồi thì em bọc lại da công nghiệp tối màu. Khâu vô lăng, thay lại quả đấm số nữa là ngon lành. Tất cả đèn đóm, nút điều khiển các kiểu em phục hồi hết, ngoại trừ kính điện sau bên phụ chết mô tơ em đang kiếm chưa có.Con của cụ 745Li ko rõ đã làm nội thất hay chưa, mà đi hơn 38 vạn trông qua ảnh vẫn còn khá mượt và đẹp, hơn con 626 cuả em khá nhiều. Con cuả em ODO báo 37 vạn - chắc là thật mà nội thất xước xác, sứt sẹo khá nhiều: đèn trần bị nứt, mấy nút điều khiển kính thì cái còn, cái mất hoặc ko còn nguyên bản.
Vòng tua 2000 mà tốc độ 80 là ngon rồi.Em vừa làm vòng Láng Hoà Lạc về, phải nói là trừ đèn chưa đạt thì ko có gì để chê nữa. (Có thể em quen đi Cà dem đèn nó sáng hơn rồi).
Nhiệt độ máy rất tốt, ước chừng chỉ trên dưới 70 độ, côn số ngọt, tốc độ đều đều 80-100, máy vọt mạnh, gầm chắc. Còn lại những tiếng lọc xọc, lạch cạch kiểu xe cũ thì ko thể tránh khỏi.
Chốc nữa em phọt vài cái ảnh, nằm trong điện thoại nên phải chuyển sang ipad đã.
Có điều là đồng hành với em cả 2 chiều có khá nhiều xe máy,
36, 37 vạn thì chắc là thật rồi. Cỡ 13, 14 vạn mới nghi. Cơ mà con Cefiro cụ ấy chê mỗi cái máy. Những thứ khác cơ bản còn khá cứng.Con của cụ 745Li ko rõ đã làm nội thất hay chưa, mà đi hơn 38 vạn trông qua ảnh vẫn còn khá mượt và đẹp, hơn con 626 cuả em khá nhiều. Con cuả em ODO báo 37 vạn - chắc là thật mà nội thất xước xác, sứt sẹo khá nhiều: đèn trần bị nứt, mấy nút điều khiển kính thì cái còn, cái mất hoặc ko còn nguyên bản.
Ngon mà, máy 3.0 số sàn mạnh thật.
Cà dem gấp ba ce fi màĐứng một mình nhìn bệ vệ phết
Nhưng đứng cạnh Cà dem thì lọt thỏm, trông tội nghiệp quá
Quyết định mai lắp má phanh mới, xem nó có ăn tốt hơn ko.
Nhìn đi nhìn lại em vưỡn thích Cefiro hơn. Cà dèm được cái trẻ hơn thôi.Đứng một mình nhìn bệ vệ phết
Nhưng đứng cạnh Cà dem thì lọt thỏm, trông tội nghiệp quá
Cò vẫn kêu khá to, chắc phải cho dỡ nắp máy ra điều chỉnh lại lần nữa mới được.
Carens cao hơn thôi chứ Caréns ngắn hơn Cefiro đấy. Con Carens còn ngắn hơn con 626 của em nữa là Cefiro.Đứng một mình nhìn bệ vệ phết
Nhưng đứng cạnh Cà dem thì lọt thỏm, trông tội nghiệp quá
