Những Hệ Thống An Toàn Trên Xe Volkswagen

[Das.Auto]

Những Hệ Thống An Toàn Trên Xe Volkswagen

Chào các bác.
nay em xin phép post những hệ thống an toàn có trên Volkswagen cho các bác tham khảo. Vì nhiều lúc khách hàng đi mua xe chỉ chú ý đến mẫu mã và giá cả thôi mà bỏ qua các tính an hỗ trợ và an toàn theo xe.
- ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh. Giúp xe vẫn giữ dc sự ổn định khi phanh.
Video
[video=youtube;hwwXukJaTlM]http://www.youtube.com/watch?v=hwwXukJaTlM&feature=player_embedded[/video]

- ESP: Hệ thống cân bằng điện tử: Khi hướng đi của xe không như thao tác của tài xế, hệ thống ESP sẽ can thiệp vào các bánh xe để điều chỉnh hướng đi của xe như mong muốn của tài xế.
video
[video=youtube;cIxeIKYEU-Q]http://www.youtube.com/watch?v=cIxeIKYEU-Q&feature=player_embedded[/video]

- BAS: Hệ thống phanh khẩn cấp: Hệ thống sẽ tự động đẩy lực phanh lên tối đa và kết hợp với ABS nhằm tăng hiệu quả và an toàn cho xe khi phanh gấp.
video
[video=youtube;86BzRN2ymMA]http://www.youtube.com/watch?v=86BzRN2ymMA&feature=player_embedded[/video]

- EBD: Hệ thống phân bổ lực phanh: hệ thống phân tích lực bám của tất cả bánh xe và phân bổ lực phanh thích hợp về các bánh để có hiệu quả phanh tốt nhất.
video
[video=youtube;UpP6WYKrtS4]http://www.youtube.com/watch?v=UpP6WYKrtS4&feature=player_embedded[/video]

- EDL: Khoá Vi Sai điện tử: Như các bác đã biết, khi 1 bánh bám đường và 1 bánh bị trượt thì bánh bị trượt sẽ quay và bánh bám đường sẽ ko quay, EDL sẽ can thiệp vào Visai và giúp cả 2 bánh xe quay cùng tốc độ.
video
[video=youtube;lwVPHA-3tVg]http://www.youtube.com/watch?v=lwVPHA-3tVg&feature=player_embedded[/video]

- ASR: Hệ thống chống trượt khi tăng tốc: Khi tăng tốc ở điều kiện ko tốt, xe thường xảy ra tình trạng trượt bánh xe, hệ thống này giúp cho xe vẫn tăng tốc tốt trong điều kiện đường trơn trượt.
video
[video=youtube;FhbC2CMndOk]http://www.youtube.com/watch?v=FhbC2CMndOk&feature=player_embedded[/video]


Một số hệ thống hỗ trợ của Volkswagen
- Park assist: đỗ xe tự động: cái này các bác mua xe cho vợ...là vợ thix lắm đây . Cái này thì 02 xe Volkswagen Golf Plus bên em về tháng 9/2013 này có tính năng này nhé...các bác liên hệ em để có thông tin và option của e nó nhé hoặc có thể tham khảo ở topic này

em sẽ update thêm....

Volkswagen Vietnam 0905.35.38.38

 

[dungzmillion]

hay em cảm ơn bác đã Post bài này

 

[coolpix8700]

Bác chủ thớt giới thiệu tiện ích Pack Assist thì chắc không thuộc nhóm hệ thống an toàn rồi!
Nhưng nếu giới thiệu hệ thống an toàn của Volkswagen mà quên mất 4Motion thì lại là 1 thiếu sót!
Ngay cả khi vào đường trơn, trượt, đường cong,... thì với hệ haldex 4 bánh toàn thời gian "dẻo" (hay mềm) sẽ giúp ESP phải can thiệp ít hơn rất nhiều so với những cái xe khác trong khi xe vẫn rất bám đường!

 

[nhn_otf]

Cám ơn bác thớt nhiều nhé.

 

[coolpix8700]

Đi đường trơn ướt, đường cao tốc nhưng xe tải nặng chạy nhiều để lại 2 vệt rãnh xe, nước mưa đọng thành 2 vệt nước mà vẫn "cao tốc" mới thấy được tác dụng của 4Motion!!!

 

[prei30]

hay quá. em hóng xem xe em có gì mới k

 

[Xe Tải Nhập Kẩu]

Volkswagen có tiền làm con như thế này thì rất ok

 

[toyota78]

Iem thấy chẳng có gì mới toàn cái tối thiểu phải có ở chiếc xe ôtô, tất cả những thứ kia trên toyota đều trang bị từ lâu rồi.

 

[coolpix8700]

Ngoài hệ 4 bánh toàn thời gian Haldex, Tiguan còn có thêm những hỗ trợ an toàn khác như:
4 Wheel Suspension
Normally an SUV suspension doesn’t deserve a mention, but the 2014 Volkswagen Tiguan’s system is unique. In what Volkswagen calls 4-corner independent suspension, each wheel acts freely or in tandem as needed for road conditions. This flexibility improves handling while it gives passengers a smoother ride. It should reduce the natural damage to the undercarriage and the engine that happens over time.
4Motion
For four wheel drive, 2014 Volkswagen Tiguan offers 4Motion. Like the smart suspension, this system lets wheels move independently. This gives drivers a better start on mud, sand or snow. The system uses electronic synchronization to deliver effective torque at low speeds.
Safety Cage
From the start, SUV makers have assumed that size will protect passengers. The Tiguan, on the other hand, goes the extra mile. The Tiguan has special safety features that protect against intrusion. The B-pillars are heat-formed to provide better roof support. Anti-intrusion door beams and crumple zones also keep crashforce out. The entire cabin is encased in a steel-reinforced safety cage. This structure radiates the violence of a crash, diminishing its ability to harm passengers. Pedals fold back during a collision. Even the steering wheel will collapse to protect the driver.
After Crash Safety
More and more automakers are devising after-crash safety devices. Volkswagen has the intelligent crash protection system that is indeed intelligent. To stop fires, it shuts of the fuel pump. To signal for help, it turns on the hazards. To ensure easy exit, it unlocks the doors.

 

[coolpix8700]

Đây là cái khung xe Tiguan - chú ý cái ca bin nơi có người ngồi!
Khi xe bị va chạm, nhiều chuyên ra nhẩy vào chém khi thấy cái cản trước rơi ra, cái mũi xe bẹp dúm, nhưng chẳng ai để ý đến cái cabin của nó có thể giữ được hình dạng đến đâu...
Nếu nghe tiếng cánh cửa Tiguan đóng nặng chịch. nhiều người quy ngay ra tôn vỏ nó dầy. Trên Ọp này các chiên da đã cá và cắt cả vỏ Bỉm, vỏ Mẹc đo bằng thước micron cũng chẳng thấy dầy được hơn vỏ xe Nhật. Xe VW cũng vậy, vẫn chri là tôn tiêu chuẩn, nhưng cái bộ xương của chúng lại khác, nhưng "tiếng nặng chịch" không phải được tạo ra chỉ vì mỗi bộ xương, mà còn do lớp cách âm-cách nhiệt phía trong. Nhờ lớp lót này mà mùa hè như những hôm nay xe có phơi ngoài nắng cả vài giờ, nhưng khi bước vào sẽ không bị cái cảm giác ngột ngạt (miễn là đừng bật ngay gió đìều hoà-vì lúc ấy luồng gió như từ máy sấy tóc bật hết công suất)!

 

[coolpix8700]

Ngay cái tiện ích rất đơn giản: khi dùng tia nước phun rất mạnh vào thành xe gần gương chiếu hậu, thì các khoá cửa đang đóng sẽ tự động mở cũng giúp cho người trong xe có thể thoát ra khi bất ngờ xe rơi xuống nước!

 

[coolpix8700]

4-corner independent suspension: Ngoài việc phân bổ lực kéo trên các bánh theo điều kiện mặt đường thì hệ treo độc lập trên 4 bánh giúp bánh xe vào đường xấu bám mặt đường gồ ghề hơn... Chắc đó cũng là một nguyên nhân làm cho ESP (cân bằng điện tử) trên Tiguan ít phải hoạt động hơn, ngay cả khi đường ướt mà đi tốc độ khá cao vào khúc cua (sau gần 3 năm chạy trên cái xe em mới thấy cái đèn ESP nó bị nhấp nháy có 2 lần)!