Mới hôm nọ em qua cửa hàng bảo dưỡng 2b cho gấu, thấy thợ ở đấy đang tháo bỏ khung một con xe SH Mode (đời nào em không để ý) bị mọt khung để thay khung mới, khung mới đầu tầm 3-4 triệu.
Mang mẩu sk cũ ra CA làm thủ tục thay đổi sk là được mà cụ ! kể cả số máy cũng vậy
Chắc phải quay về kiểu khung sườn cũ thôi, chứ như thế này là lỗi thiết kế rồi, sửa được cũng phải mất hàng năm ạ.
Vậy chắc là khung eSAF đời mới rồi, những chiếc wave anpha chục năm tuổi còn chưa bị mọt khung cụ ạ.
Khung đạo tặc
Thấy cụ ghi khung 3-4tr mà đạo tặc gì cụ ? Vào hãng khéo rẻ hơnKhung đạo tặc
Hãng hơn gấp đôi số này.
Em đang nghịch hàn sắt thép.
AB đi đường trường thôi cụ, chứ đi phố lỳ lắm. Tăng tốc đoạn ngắn cảm giác còn ko lướt bằng Vision. Con Lead nhìn ục ịch vậy mà chạy phố còn mạnh hơn AB.
thép ống thì cũng là tôn cuộn rồi hàn lại .
Á đù,nhân viên em đi Leed Honda 2020 vừa dỡ xe ra.Khung mọt hết ,bán vội cho thợ xe.
Cụ xem clip của thợ sửa xe bên Indo đi, đoạn từ phút 12, và từ phút 15 ấy, khung xe rỉ mọt nhìn phát khiếp. Mà khung eSAF này mới sx từ 2019 thôi.Cụ cẩn thận quá, xe nó đảm bảo an toàn mới xuất xưởng được chứ
Ở Hà Nội cứ 10 xe thì 6 xe honda rồi cụ
Chất lượng thép làm khung kém đi để giảm giá thành. Kể cả các ô tô dòng xe cỏ đời mới bây giờ khung vỏ cũng kém hơn chục năm về trước nhiều. Giá thành giảm thì chất cũng giảm, "tiền ít thì hít l... thơm" thế nào được
Trước e cũng có nói về vấn đề này mà có cụ vin vào bảo thế cùi đi ah? Giá xe tăng ko kịp theo lạm phát thì chẳng nhẽ các hãng xe móc tiền túi ra bù ahChất lượng thép làm khung kém đi để giảm giá thành. Kể cả các ô tô dòng xe cỏ đời mới bây giờ khung vỏ cũng kém hơn chục năm về trước nhiều. Giá thành giảm thì chất cũng giảm, "tiền ít thì hít l... thơm" thế nào được
Như con AB 2009 Fi hồi e mua e nhớ rõ giá hãng công bố là 32,5 củ; đến hiện tại 1 mớ công nghệ, smartkey, phân khối tăng lên 125 mà giá cũng chỉ gấp rưỡi sau 14 năm 
