Thế là cụ chưa học món "vê" ga dồi, phải nháy nháy ga cho nó đồng tốc rồi mới nhả chân số đang "cắt côn" ra thì nó mới không hực mà nó sẽ vút đi luôn
em đính chính lại nháCá xanh là con AV 85.
Dưng hình cá vàng ở đây lại không đúng.
Xe trong hình là con 103 của hàng Peugeot đời sau hơn khá xa con CÁ VÀNG hịn là con AV 92 của hãng Motobecane.
Nói chung xe của Becane bao giờ cũng to, nặng và đắt hơn hàng Peugeot cùng thời (có lẽ do nó có nhiều... SẮT)
Trên KÁ VÀNG AV92 đúng là có tem Mobylette (thương hiệu) nhưng nhà sản xuất là Motobecane.
Năm 1991, thằng bạn em nó sở hữu con ETZ chuyên đi đánh hàng song / mây để đưa đi Trung Quốc suốt ngày lượn từ Ninh Bình - Bằng Tường rất hoành tráng (Nhưng hồi đó cũng đã có Win 100 & DreamII)
Cụ làm e nhớ lại ngày ấy đúng như vậy. Nhưng cắt côn tay còn vê vê ga lại còn bô móc nổ mới to.
Ngày trước mà làm bộ dằn di kèm một cặp kính đen mà phi em ETZ này chất lừ luôn
Năm 1991, thằng bạn em nó sở hữu con ETZ chuyên đi đánh hàng song / mây để đưa đi Trung Quốc suốt ngày lượn từ Ninh Bình - Bằng Tường rất hoành tráng (Nhưng hồi đó cũng đã có Win 100 & DreamII)
Phải Em ETZ 250 mới kinh . Bình xăng đổ đầy đúng 1 xách. Hazzzz
con GL.pro này là máy 150 thì phải1 thời hoàng kim
.
Con này là đời mới rồi giờ vẫn còn đầy chuẩn phải là con 150 cơ,con này 160con GL.pro này là máy 150 thì phải
Ở đây có 2 con , ý cụ nói con giềcòn con này cũng thuộc loại khủng của một thời phỏng?
Em suýt mất mạng vì em này đây !
