[VHGT] Những cấm kỵ khi vượt.

[Transporter1884]

Theo bài Merc. vượt phải ở cầu vượt NCT thì em thấy một số lưu ý các cụ khi muốn vượt.
- Không vượt trên cầu, đường hầm khi không có làn riêng biệt( không tính vượt phải nhé.).
- Không vượt khi lên, xuống dốc ( khi thấy có biển báo độ dốc từ 10 độ trở lên)
- Không vượt ở các đoạn cua bất kể có vạch liền hay không.
- Không vượt khi đằng làn đối diện đang có xe
- Không vượt ở ngã ba, ngã tư.
- Không vượt khi xe trước đang vượt.
- Khi vượt tốc độ và khoảng cách giữa hai xe phải phân biệt rõ ràng. Vụ này ở châu âu, trong đường 50, các cụ muốn vượt có thể được phép đi lên đến 59 cây chuối(ở VN hình như cũng có luật này nhưng đa số không cãi được), phải ra tín hiệu đèn rõ ràng và người đằng trước tránh sang phải cho vượt.
-khi vượt xong, phải xi nhan nhập vào làn cũ, để căn khoảng cách thì các cụ phải nhìn thấy xe sau trong kính chiếu hậu.

Trong trường hợp bị bắn tốc độ, cách tính như sau. Lấy tốc độ lúc bị bắn (trừ đi tốc độ quy định+10%) = tốc độ vi phạm. Luật là như vậy nhưng cũng ít ai cãi được.

Trên đây là kinh nghiệm của em học được chia sẻ cho các cụ, có thể còn thiếu , các cụ bổ xung ạ.

 

[pnew]

Theo bài Merc. vượt phải ở cầu vượt NCT thì em thấy một số lưu ý các cụ khi muốn vượt.
- Không vượt trên cầu, đường hầm khi không có làn riêng biệt( không tính vượt phải nhé.).
- Không vượt khi lên, xuống dốc ( khi thấy có biển báo độ dốc từ 10 độ trở lên)
- Không vượt ở các đoạn cua bất kể có vạch liền hay không.
- Không vượt khi đằng làn đối diện đang có xe
- Không vượt ở ngã ba, ngã tư.
- Không vượt khi xe trước đang vượt.

1 Các điều cấm kỵ cụ nêu đều đã có trong Luật VN, thậm chí còn rõ ràng, đầy đủ hơn:

"Điều 14. Vượt xe
1. Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.
2. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải. (điều thứ 4,6)
...
5. Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:
a) Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này;
b) Trên cầu hẹp có một làn xe; (điều thứ nhất)
c) Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế; (điều thứ 2,3)
d) Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; (điều thứ 5)
đ) Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;
e) Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ."

- Khi vượt tốc độ và khoảng cách giữa hai xe phải phân biệt rõ ràng. Vụ này ở châu âu, trong đường 50, các cụ muốn vượt có thể được phép đi lên đến 59 cây chuối(ở VN hình như cũng có luật này nhưng đa số không cãi được)

Vụ này ở VN không có. Vượt gì thì vượt cũng phải trong tốc độ cho phép nếu không sẽ vi phạm lỗi về tốc độ

-khi vượt xong, phải xi nhan nhập vào làn cũ, để căn khoảng cách thì các cụ phải nhìn thấy xe sau trong kính chiếu hậu.

Nếu chỉ nhìn thấy xe trong kính chiếu hậu thì chưa chắc đã đủ khoảng cách an toàn.

Trong trường hợp bị bắn tốc độ, cách tính như sau. Lấy tốc độ lúc bị bắn (trừ đi tốc độ quy định+10%) = tốc độ vi phạm. Luật là như vậy nhưng cũng ít ai cãi được.

Ở VN chỉ cần độ lúc bị bắn trừ tốc độ quy định nếu >=5 thì bị xử lý

 

[okient]

Vâng, những cái gạch đầu dòng của cụ đều đã được cấm trong luật giao thông rồi cụ ah nhưng vẫn cứ có ích cho cụ nào chưa biết

 

[Phung Thuy]

Em thấy cụ pnew nói chuẩn. Cả nhà OF mình trước khi có bằng đều học rồi. Thi thaongr nhắc lại cho nhớ.

 

[Transporter1884]

Cảm ơn các cụ, về cơ bản thì luật ở đâu cũng giống nhau, tùy điều kiện phương tiện, kinh tế và tình hình giao thông ở môi nước sẽ thêm thắt những điều kiện cụ thể. nếu để tra cứu thì đúng là anh em mình nói đều có hết trong luật, nhưng nếu ra đường hỏi trực tiếp những người đang ngồi trên xe em đảm bảo là 80% trượt. Cụ nào bằng mua, bằng bôi trơn nên bổ túc thêm chứ để ra đường thấy những cảnh chướng tai gai mặt rồi cãi nhau mệt lắm .

 

[caocao@dalab]

báo cáo các cụ vậy còn chuyển làn sang phải rồi đi tiếp. Đợt trước trên Vnexpress có bác cảnh sát giao thông nói có thể chuyển sang làn phải bình thường miễn sau đảm bảo khoảng cách an toàn với xe trước và sau (em tra trong luật thì là 30m) và có tín hiệu chuyển làn.
Việc chuyển làn sang phải và đi tiếp em thấy hết sức phổ biến chỉ có điều khoảng cách 30m thì không bao giờ thấy đạt thôi. Có bác nào xác nhận được món này không?

 

[buicongchuc]

Theo bài Merc. vượt phải ở cầu vượt NCT thì em thấy một số lưu ý các cụ khi muốn vượt.
- Không vượt trên cầu, đường hầm khi không có làn riêng biệt( không tính vượt phải nhé.).
- Không vượt khi lên, xuống dốc ( khi thấy có biển báo độ dốc từ 10 độ trở lên)
- Không vượt ở các đoạn cua bất kể có vạch liền hay không.
- Không vượt khi đằng làn đối diện đang có xe
- Không vượt ở ngã ba, ngã tư.
- Không vượt khi xe trước đang vượt.
- Khi vượt tốc độ và khoảng cách giữa hai xe phải phân biệt rõ ràng. Vụ này ở châu âu, trong đường 50, các cụ muốn vượt có thể được phép đi lên đến 59 cây chuối(ở VN hình như cũng có luật này nhưng đa số không cãi được), phải ra tín hiệu đèn rõ ràng và người đằng trước tránh sang phải cho vượt.
-khi vượt xong, phải xi nhan nhập vào làn cũ, để căn khoảng cách thì các cụ phải nhìn thấy xe sau trong kính chiếu hậu.

Trong trường hợp bị bắn tốc độ, cách tính như sau. Lấy tốc độ lúc bị bắn (trừ đi tốc độ quy định+10%) = tốc độ vi phạm. Luật là như vậy nhưng cũng ít ai cãi được.

Trên đây là kinh nghiệm của em học được chia sẻ cho các cụ, có thể còn thiếu , các cụ bổ xung ạ.

Văn bản nào quy định dòng đỏ đấy cụ?

 

[Transporter1884]

Văn bản nào quy định dòng đỏ đấy cụ?

Cái này em chắc cụ tìm không thấy đâu, chỉ áp dụng cho những nước có hình thức phạt nguội qua hình ảnh của Camera.

 

[Transporter1884]

báo cáo các cụ vậy còn chuyển làn sang phải rồi đi tiếp. Đợt trước trên Vnexpress có bác cảnh sát giao thông nói có thể chuyển sang làn phải bình thường miễn sau đảm bảo khoảng cách an toàn với xe trước và sau (em tra trong luật thì là 30m) và có tín hiệu chuyển làn.
Việc chuyển làn sang phải và đi tiếp em thấy hết sức phổ biến chỉ có điều khoảng cách 30m thì không bao giờ thấy đạt thôi. Có bác nào xác nhận được món này không?

Theo luật thì cụ cứ sang phải mà đi nhanh hơn ngưởi bên trái là sai, trừ một số trường hơp
-Đường có hai vạch liền đứt song song với nhau ( vạch liền ở bên phải như ở đường Phạm Văn Đồng í) cụ vượt thoải mái.
-Cụ nhập làn từ bên phải trên đường cao tốc có nhiều làn, cụ được phép vượt phải với điều kiện tốc độ thấp hơn tốc độ cho phép của đường đó.

Với khoảng cách 30 m, hôm nào cụ thử, khi cụ vượt lên một xe nào đó, (mỗi người một làn nhé), khi cụ nhìn thấy toàn bộ xe sau trong gương chiếu hậu(tất nhiên cụ phải chỉnh chuẩn để gương nhìn thấy toàn bộ kính sau xe của cụ) thì khoảng cách hai xe cũng rời vào khoảng 30m, việc này khi sản xuất xe, các nhà sản xuất đã tính toán chứ không hề vô tình như mọi khi mình lầm tưởng đâu ạ.

 

[Cho vang]

báo cáo các cụ vậy còn chuyển làn sang phải rồi đi tiếp. Đợt trước trên Vnexpress có bác cảnh sát giao thông nói có thể chuyển sang làn phải bình thường miễn sau đảm bảo khoảng cách an toàn với xe trước và sau (em tra trong luật thì là 30m) và có tín hiệu chuyển làn.
Việc chuyển làn sang phải và đi tiếp em thấy hết sức phổ biến chỉ có điều khoảng cách 30m thì không bao giờ thấy đạt thôi. Có bác nào xác nhận được món này không?

Nếu có nhiều làn xe riêng biệt thì không tính là vựot cụ ạ, chỉ vượt khi đường có 1 làn xe thôi

 

[windys]

Em chỉ thấy các cụ hay nhầm giữa không vượt trên cầu hẹp thành không được vượt trên cầu.

Trên cầu mà đường rộng thì các cụ vượt thoải mái đi.

 

[Rickyman]

Cái vụ nhìn thấy đầu xe sau trong gương chiếu hậu chuẩn đấy, đi đêm chỉ cần nhìn đủ 2 đèn là ok

 

[X-trails]

kụ chủ đúc kết tỉ mỉ quá, thanks kụ,

 

[pnew]

Theo luật thì cụ cứ sang phải mà đi nhanh hơn ngưởi bên trái là sai, trừ một số trường hơp
-Đường có hai vạch liền đứt song song với nhau ( vạch liền ở bên phải như ở đường Phạm Văn Đồng í) cụ vượt thoải mái.
-Cụ nhập làn từ bên phải trên đường cao tốc có nhiều làn, cụ được phép vượt phải với điều kiện tốc độ thấp hơn tốc độ cho phép của đường đó.

Với khoảng cách 30 m, hôm nào cụ thử, khi cụ vượt lên một xe nào đó, (mỗi người một làn nhé), khi cụ nhìn thấy toàn bộ xe sau trong gương chiếu hậu(tất nhiên cụ phải chỉnh chuẩn để gương nhìn thấy toàn bộ kính sau xe của cụ) thì khoảng cách hai xe cũng rời vào khoảng 30m, việc này khi sản xuất xe, các nhà sản xuất đã tính toán chứ không hề vô tình như mọi khi mình lầm tưởng đâu ạ.

- Vạch liền đứt ở PVD là sai quy chuẩn cụ nhé.

- Gương của mỗi xe khác nhau, xe có gương lớn thì khoảng cách nhìn thấy xe sau có thể <30m. Mắt khác với 30m trên cao tốc thì chưa đủ an toàn để chuyển làn

 

[ngage8]

Không bao giờ là thừa với tất cả lái xe

 

[khquang]

cảm ơn cụ đã chia sẻ

 

[moimuaxe2013]

- Không vượt ở các đoạn cua bất kể có vạch liền hay không.

Em thấy là còn tùy điều kiện đờng xá nữa.
Trong trờng hợp đường hẹp, khó thì nếu không vượt trong lúc xe kia đang mở cua thì không thể vượt được tuy biết nó trái luật và nguy hiểm.
Vẫn phải linh hoạt và tùy tình hình.

 

[everest_mblack]

Văn bản nào quy định dòng đỏ đấy cụ?

Em dự là văn bản ở bển, đã dịch!

 

[Meo 87]

Công nhận em ít để ý cái này cơ mà cug chửa bị tóm bi giờ

 

[Transporter1884]

Em dự là văn bản ở bển, đã dịch!

Cụ nghiên cứu kỹ đi ạ. Đây là kinh nghiệm và chia sẻ để ngẫm và làm , các cụ có thêm kinh nghiệm bổ xung để dần dần hoàn thiện VHGT. Em nói rõ là kinh nghiệm em được học mà.