Rõ là 2b sai, nhưng ở mình thì tài xế xe khách khó mà vô can ngay được. Còn phải giữ xe, điều tra chán chê. Giả sử 2b đâm vào 4b từ phía sau thì sẽ khác với 4b đâm 2b hoặc chạm bên sườn. Mà một khi có vụ việc thế này thì xxx sẽ kiểm tra thêm: xe đăng kiểm thế nào, phanh, lốp có ngon không, lái xe khách có rịu không, thậm chí bằng lái còn giá trị không...
Hy vọng bác tài sớm trở lại công việc thường ngày.
Nếu ở nước ngoài, còn có khả năng bên bảo hiểm 2b phải đền 4b cơ ạ. Em biết 1 trường hợp 1 sinh viên đi xe đạp qua chỗ rẽ trái, bị 4b đi thẳng húc, may mà ko sao, nhưng 4b bị xước sơn, xe đạp phải đền đâu hơn nghìn usd, may có bảo hiểm nên bảo hiểm thanh toán gần hết.
nhưng chịu chả làm gì được. ngược lại nếu không rà chân phanh cho khéo con bò 2 b kia hứng dừng bất tử là mình gặp .. nạn liền!! XXX thì hôm nào vã lắm thì nó mới tuýt 2B còn bình thường cứ nhăm nhăm bắt 4b ( hiệu xuất quy đổi lỗi ra thu nhập cao hơn )!!.. OF có cách nào??? phong trào gì ??? thay đổi được tình hình kiểu gì em cũng tham gia!!!!
