Nhờ tư vấn-Trao đổi kinh nghiệm về lốp liền săm của Road

[chuot ton]

Chả là em mới chạy road đc 2 hôm thì bị cán phải đinh, khổ lỗi lốp của em là lốp liền săm đúc liền, không phải loại lốp khâu. Nếu mà kh vá đc thì mỗi lần bị dính đinh,thay lốp thì kinh phí rất mắc nhẹ thì 500 kìn nặng thì khoảng 3 củ.Em đưa lên đây để nhờ các bác biết, tư vấn chỉ bảo, hoặc cũng là bài học vỡ lòng cho các bác bắt đầu lên road như em, trước khi lên phải tìm hiểu kỹ.
Hình em nó đây, đang phải dắt bộ mấy hôm nay
Lốp

Van + 2 lần sơmi

Vành + lỗ van

 

[rebel5005]

ae trên Of hầu hết chơi MTB or road amateur. Bác nên hỏi mấy ae bên đội Roader Thăng long hoặc nhanh nhất liên hệ với anh Hiếu báo trên facebook. bác này rất nhiều kinh nghiệm về Road, e nghe nói có năm bác í mất 1k USD tiền lốp đấy

 

[Duatretoxac]

Em TT bị thủng lốp rồi hả cụ? Lốp của cụ là loại tubular, em sợ là không vá được đâu, thay thôi. Còn nếu cụ muốn vá thì có thể tham khảo ở đây http://sheldonbrown.com/brandt/tubular-repair.html

 

[Archer]

Lốp liền săm (tubular hay boyaux) có thể vá được nhưng đòi hỏi công phu và sự khéo tay. HIện nay những cặp vành cao cấp (Lightweight, Campagnolo Bora, ...) vẫn được sản xuất để dùng với lốp liền săm. Loại này hợp với các tay đua chuyên nghiệp cần cặp bánh nhẹ, có đội phục vụ hùng hậu, chuyên nghiệp đi kèm và được nhà tài trợ giàu có bảo kê; những tay đua nghiệp dư phải thật sự đam mê hay rủng rỉnh đạn dược mới chơi loại này. Phổ biến hiện nay vẫn là loại lốp săm riêng biệt (clincher) như ... em chẳng hạn. Buổi sáng chỉ cần lận lưng cái săm và bộ nạy vỏ (móc lốp) là yên tâm xông pha rồi.

 

[chuot ton]

Lốp liền săm (tubular hay boyaux) có thể vá được nhưng đòi hỏi công phu và sự khéo tay. HIện nay những cặp vành cao cấp (Lightweight, Campagnolo Bora, ...) vẫn được sản xuất để dùng với lốp liền săm. Loại này hợp với các tay đua chuyên nghiệp cần cặp bánh nhẹ, có đội phục vụ hùng hậu, chuyên nghiệp đi kèm và được nhà tài trợ giàu có bảo kê; những tay đua nghiệp dư phải thật sự đam mê hay rủng rỉnh đạn dược mới chơi loại này. Phổ biến hiện nay vẫn là loại lốp săm riêng biệt (clincher) như ... em chẳng hạn. Buổi sáng chỉ cần lận lưng cái săm và bộ nạy vỏ (móc lốp) là yên tâm xông pha rồi.

bác cho hỏi ở đâu có thê vá đc, cho em xin địa chỉ, cám ơn bác nhiêu

 

[yensuong]

Cụ không phải tay đua chuyên nghiệp, nên theo em cứ thay loại xăm lốp thường vào, xe em chỉ cần lấy tay kéo là lốp xăm ra luôn, chẳng cần cả móc lốp nữa, tiện hơn nhiều cụ ạ

 

[chuot ton]

Cụ không phải tay đua chuyên nghiệp, nên theo em cứ thay loại xăm lốp thường vào, xe em chỉ cần lấy tay kéo là lốp xăm ra luôn, chẳng cần cả móc lốp nữa, tiện hơn nhiều cụ ạ

kh thay đc cụ à, muon thay đc như cụ thì em phải thay cả vành,mát thêm khoang 15 củ nữa

 

[chuot ton]

Em TT bị thủng lốp rồi hả cụ? Lốp của cụ là loại tubular, em sợ là không vá được đâu, thay thôi. Còn nếu cụ muốn vá thì có thể tham khảo ở đây http://sheldonbrown.com/brandt/tubular-repair.html

cám ơn bác