[Thảo luận] Nhờ các cụ tư vấn, phân biệt và chỉ cho những kinh nghiệm mua xe SH cũ

[1977cd5]

Như tiêu đề em có nhu cầu mua 01 chiếc xe SH cũ, tuy nhiên dòng này em mù tịt luôn nên nhờ cụ nào am hiều chỉ dùm nhà em những thắc mắc sau:
- Sh có bao nhiêu đời tất cả?
- Phân biệt SH125 và SH150 thế nào?
- Phân biệt xe lên dàn áo thế nào?
- Phân biệt theo số khung số máy thế nào?
- Phân biệt ngoại hình khác nhau giữa các đời xe ra sao?
- Loại 2 phanh đĩa và 1 phanh đĩa
- SH việt CKD và SH nhập
-.....vv và ...vv

Em đang xem một con biển 30N1-xxxx chủ xe kêu đời 2008, các cụ cho em biết những cách để nhận biết xe đời 2008, giá cả dao động trong tầm tiền nào?. Khi mua xe cũ cần xem những gì? Làm sao biết được lap có bị bơm mỡ bò không? Dầu máy có bị đổ loại đặc để làm máy bốc không? Dây coroa, bi côn, nồi côn....

=> Túm váy lại là cụ nào có kinh nghiệm gì liên quan chỉ giùm e tuốt đi ạ , rượu em rót sẵn rùi nha

Cám ơn các cụ trước.

 

[Isu_zu]

E trả lời bác nhanh:
Phân biệt các đời thì phân biệt theo hình dáng :
phân biệt xe nhập hay xe vn ; 125 hay 150 thì xin mời bạn xem số máy của xe.

xe italia : * 10........ * (một trăm đầu , có thể là 10x ...lên 17X . cứ một trăm đầu thì là xe ý)

xe vn : * 50........ * (năm trăm đầu ,.......)

xe 150cc : KF

xe 125cc : JF
Kiểm tra:
- nhìn tổng xe, dưới ánh sáng ban ngày, tìm chỗ sơn lạ. Lùa tay kiểm tra bên trong xem có vết vá nhựa ko? mang theo đèn pin nhỏ, kiểm tra màu trong ngoài, các mối ghép xem có gì khác nhau không.
- Mới hay cũ phải đồng đều, từ tay nắm xe, nút đề, đèn, còi, để chân, đèo hàng, phanh đĩa, tang trống, lốp, ốc vít...cũ cũng đều mà mới cũng phải đều
- Kiểm tra nhớt xe xem có đặc quá không (phải có kinh nghiệm chút
- Kiểm tra sự rò rỉ, phuộc trước sau, gầm máy, gioăng...nhún thử xem còn êm ái không.
- Đi thử xe, cụ đi, và nhờ bạn cụ chạy sau, nghe giúp cụ tiếng máy, láp....sau đó đổi tài, cụ đi sau trực tiếp nghe khi bạn cụ lái, thay đổi tốc độ...xem xe có cân bằng không, cua quẹo ngọt ko
- Quay về tiệm, dựng chống giữa kéo ga mạnh xem có khói không, đen hay xám. Đồng thời kiểm tra kim nhiệt xem lên giữa thì quạt két nước có quay ko?
Tốt nhất là rủ bạn cụ có chút kinh nghiệm thì tốt. Nói chung là tiền nào của nấy thôi cụ ạ! Chúc cụ mua đc em ngon.

 

[Gravita2304]

Các đời của Su hào. Cụ chốt đời nào để còn biết lối.
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/cac-the-he-honda-sh-qua-3-thap-ky-3110467.html

 

[1977cd5]

Các đời của Su hào. Cụ chốt đời nào để còn biết lối.
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/cac-the-he-honda-sh-qua-3-thap-ky-3110467.html

Em đang nghía con đời 2008, thấy bảo đời này máy êm nhất thì phải

 

[1977cd5]

E trả lời bác nhanh:
Phân biệt các đời thì phân biệt theo hình dáng :
phân biệt xe nhập hay xe vn ; 125 hay 150 thì xin mời bạn xem số máy của xe.

xe italia : * 10........ * (một trăm đầu , có thể là 10x ...lên 17X . cứ một trăm đầu thì là xe ý)

xe vn : * 50........ * (năm trăm đầu ,.......)

xe 150cc : KF

xe 125cc : JF
Kiểm tra:
- nhìn tổng xe, dưới ánh sáng ban ngày, tìm chỗ sơn lạ. Lùa tay kiểm tra bên trong xem có vết vá nhựa ko? mang theo đèn pin nhỏ, kiểm tra màu trong ngoài, các mối ghép xem có gì khác nhau không.
- Mới hay cũ phải đồng đều, từ tay nắm xe, nút đề, đèn, còi, để chân, đèo hàng, phanh đĩa, tang trống, lốp, ốc vít...cũ cũng đều mà mới cũng phải đều
- Kiểm tra nhớt xe xem có đặc quá không (phải có kinh nghiệm chút
- Kiểm tra sự rò rỉ, phuộc trước sau, gầm máy, gioăng...nhún thử xem còn êm ái không.
- Đi thử xe, cụ đi, và nhờ bạn cụ chạy sau, nghe giúp cụ tiếng máy, láp....sau đó đổi tài, cụ đi sau trực tiếp nghe khi bạn cụ lái, thay đổi tốc độ...xem xe có cân bằng không, cua quẹo ngọt ko
- Quay về tiệm, dựng chống giữa kéo ga mạnh xem có khói không, đen hay xám. Đồng thời kiểm tra kim nhiệt xem lên giữa thì quạt két nước có quay ko?
Tốt nhất là rủ bạn cụ có chút kinh nghiệm thì tốt. Nói chung là tiền nào của nấy thôi cụ ạ! Chúc cụ mua đc em ngon.

Cụ cho em hỏi thêm số khung, số máy có nói được đời xe chuẩn năm bao nhiêu không? Xe đời 2008 em nghe nói máy êm nhất thì phải? Giá cả cho xem đẹp và chất dao động trong phạm vi nào? Lốp zin là loại gì?
Cám ơn cụ về những kinh nghiệm quý báu

 

[newch]

Các đời của Su hào. Cụ chốt đời nào để còn biết lối.
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/cac-the-he-honda-sh-qua-3-thap-ky-3110467.html

Mời cụ 1 ly, SH mấy đời dầu nhìn như Dream và Liberty nhỉ.

 

[mrducpru88]

vào hóng các cụ chia sẻ kinh nghiệm thôi

 

[Gravita2304]

Cụ cho em hỏi thêm số khung, số máy có nói được đời xe chuẩn năm bao nhiêu không? Xe đời 2008 em nghe nói máy êm nhất thì phải? Giá cả cho xem đẹp và chất dao động trong phạm vi nào? Lốp zin là loại gì?
Cám ơn cụ về những kinh nghiệm quý báu

Kiểm tra số thứ 10 trong dãy số khung:
SH 2k6 số thứ 10 sẽ là 6, 2k7 số 7, 2k8 số 8, 2k9 số 9, 2k10 chữ A, 2k11 chữ B, 2k12 chữ C
Lốp zin Dunlop 451 nhưng chừng ấy năm chắc thay rồi.
Mua xe cũ hên xui.

 

[1977cd5]

Kiểm tra số thứ 10 trong dãy số khung:
SH 2k6 số thứ 10 sẽ là 6, 2k7 số 7, 2k8 số 8, 2k9 số 9, 2k10 chữ A, 2k11 chữ B, 2k12 chữ C
Lốp zin Dunlop 451 nhưng chừng ấy năm chắc thay rồi.
Mua xe cũ hên xui.

Còn giá cả thì sao cụ? Nếu xe còn đẹp và chất thì khoảng bao nhiêu?

 

[Gravita2304]

Em trích bài của bác Ducanh91 cho bác tham khảo!

Và bh là code màu cũng như cách xem số khung để phân biệt đời sh (dành cho ae đi mua xe)
Code màu :
Trắng : NH-A16P
Xanh cửu long : PB 351P
Mận : R-302M
Đen : NHA 84P

Số khung
Vdu Số khung 2k10: ZDCKF10B*AF06XXXX thì là sản xuất năm 2k10 ; ZDC là sxuat ở ý
2k9 : 9F -01xxxx
2k10 : AF - xxx xxxx.
2k11 : BF- xxx xxxx
Số máy thì cứ chọn số to nhất mà táng bh đầu to là tầm 108 109 bây giờ đầu máy đã lên đến 110 và tháng 6 đầu máy đã lên đến 111!

Một số kinh nhiệm mua xe cũ chia sẻ cho ae :

- Điều đầu tiên khi mua một chiếc xe là xem thông tin về người chủ đang rao bán chiếc xe đó : search sdt trên google coi xem có phải thợ ko , sau hỏi xem ng rao bán có phải chính chủ đứng tên đăng ký ko ? Giấy tờ ra sao ???

- Tiếp đó khi xem xe thì ae nên cbj 1 cái đèn pin càng sáng càng tốt nhưng đạt tiêu chí nhỏ gọn nhé

- Đánh giá wa tổng thể chiếc xe về độ mới ra sao .Biển số xe -> đăng ký năm nào , so sánh với lốp xem đúng ko ? hay đã thay lốp .So sánh giữa độ mới của lốp và độ mới của chiếc xe (tránh trường hợp xe biển chậm ,hay đi đã lâu phải thay lốp mới)

- Tiếp đến soi kỹ dàn mủ xem có đâm đổ ,hàn cháp vá ,sơn lại gì ko bằng cách soi đèn pin sẽ ra ngay những chô đã hàn lại ,hay sơn lại .Hình thức thì nếu là xe người dùng thường thì xấu ,xước xát n ,còn xe thợ thì hình thức long lanh lắm nhưng đc 1tgian …..

- Khi mua một chiếc xe thì điều quan tâm nhất đó là máy và lap . Ae dựng chân chống cạnh sau đó soi gầm máy xem có còn đường chỉ keo ko (đường chỉ keo này của nhà máy rất đều và thẳng) ,nếu bung máy rồi thì đường chỉ keo này thường là ko còn ,hoặc có đường chỉ keo chỗ n chỗ ít ko đều ,những xe này nên tránh xa

- Tiếp đó là tăng ga 2/3 tay ga nếu có khói đen (ae cứ bình tĩnh có thể là do muội bô bay ra ,ko vde gì cả) ,làm nvay 2 lần nữa ,sau đó để nổ máy bình thường một lúc sau đó tiếp tục làm 1 lần nếu vẫn khói đen thì là thừa xăng (lỗi ECU ,hoặc bugi ko đúng chủng loại) trường hợp này cũng nên tránh xa . Còn nếu khói trắng thì hát bài “ Xa mãi xa” ( đây là trường hợp ăn dầu ,bộ hơi đã kém tránh xa .

- Tiếp đến nổ máy tại chỗ sau đó nghe tiếng bên bưởng máy ( bên bô nhé) xem có âm thanh lạ hay ko ? Nếu có thì khả năng là do xích bơm dầu ,hoặc xích cam ( trường hợp này cũng hát bài “ Xa mãi xa” .

- Sau đó soi đến lap , thường khi láp đã bị bổ thì lap đó nhẹ là thay vòng bi ,nặng thì dơ bánh răng -> phải hàn lap ,ít khi ng dùng thay mới vì một bộ lap bh vòa khoảng 7tr .Khi lap đã bung rồi thì thường là phải thay mới gioăng amiang mới nên khi lắp thường bị thừa ra rất n ,hoặc bị nham nhở ( do thợ tự cắt gioăng lấy) .Nếu ko thay gioăng mới thì thường là sẽ có vết keo ở đây hơi bị nhem nhem ra ngoài .

- Sau đó soi đến bưởng máy xem đã bung bưởng sửa chữa gì chưa ? -> Dùng đen pin soi kỹ bên bơm nc xem có vết keo k ? cúi xuống gầm soi xem bưởng đã bung chưa ? ( chú ý nếu bưởng bung rùi thì sẽ phải thay gioăng khác thường là bị thừa ra ngoài khá n ,hoặc bôi keo ,ae cố gắng nhìn kỹ sẽ thấy) .Tiếp đó coi xem con sạc bị thay chưa ? Nếu con sạc thay rồi thường là kéo theo phải thay cả cuộn điện ,ac-quy . Những phần này thì ko vde gì to tát lắm ,đây chỉ là cái cớ để ae dìm giá xe thôi cũng bớt đc 3 4tr lấy xèng rửa xe heheee

- Tất cả những cách xem xe trên đây đều chỉ mang tính chất tương đối .Ae cố gắng nên đi thử xe là tốt nhất để cảm nhận xem tnao ,có những bệnh đi mới biết đc

Trên đây là một số kinh nhiệm của e ,còn thiếu rất n mong ae đóng góp.

 

[thuankhuonmau]

Cụ lên mua xe chính chủ, nhất là mua của các cụ trên OF. Các cụ ấy sẽ nói thẳng bị bệnh gì và đã làm lại gì cho dễ. Còn không thì cụ mang qua chỗ cụ Sonshark cụ ấy xem cho

 

[1977cd5]

Cám ơn các cụ đã chỉ dẫn

 

[1977cd5]

Còn cụ nào có kinh nghiệm gì nữa không ạ

 

[Gravita2304]

Có, nhưng chưa được uống chén rượu nhạt của cụ.

 

[tranhungwin]

xe đời 2008 bắt đầu tứ đầu máy 010xx và đến 017 là cuối cùng của sh 2008 cụ nhé ...

 

[1977cd5]

Có, nhưng chưa được uống chén rượu nhạt của cụ.

Em rót rựu cho cụ rùi mà

 

[Đỗ Ngọc Long]

Em trích bài của bác Ducanh91 cho bác tham khảo!

Và bh là code màu cũng như cách xem số khung để phân biệt đời sh (dành cho ae đi mua xe)
Code màu :
Trắng : NH-A16P
Xanh cửu long : PB 351P
Mận : R-302M
Đen : NHA 84P

Số khung
Vdu Số khung 2k10: ZDCKF10B*AF06XXXX thì là sản xuất năm 2k10 ; ZDC là sxuat ở ý
2k9 : 9F -01xxxx
2k10 : AF - xxx xxxx.
2k11 : BF- xxx xxxx
Số máy thì cứ chọn số to nhất mà táng bh đầu to là tầm 108 109 bây giờ đầu máy đã lên đến 110 và tháng 6 đầu máy đã lên đến 111!

Một số kinh nhiệm mua xe cũ chia sẻ cho ae :

- Điều đầu tiên khi mua một chiếc xe là xem thông tin về người chủ đang rao bán chiếc xe đó : search sdt trên google coi xem có phải thợ ko , sau hỏi xem ng rao bán có phải chính chủ đứng tên đăng ký ko ? Giấy tờ ra sao ???

- Tiếp đó khi xem xe thì ae nên cbj 1 cái đèn pin càng sáng càng tốt nhưng đạt tiêu chí nhỏ gọn nhé

- Đánh giá wa tổng thể chiếc xe về độ mới ra sao .Biển số xe -> đăng ký năm nào , so sánh với lốp xem đúng ko ? hay đã thay lốp .So sánh giữa độ mới của lốp và độ mới của chiếc xe (tránh trường hợp xe biển chậm ,hay đi đã lâu phải thay lốp mới)

- Tiếp đến soi kỹ dàn mủ xem có đâm đổ ,hàn cháp vá ,sơn lại gì ko bằng cách soi đèn pin sẽ ra ngay những chô đã hàn lại ,hay sơn lại .Hình thức thì nếu là xe người dùng thường thì xấu ,xước xát n ,còn xe thợ thì hình thức long lanh lắm nhưng đc 1tgian …..

- Khi mua một chiếc xe thì điều quan tâm nhất đó là máy và lap . Ae dựng chân chống cạnh sau đó soi gầm máy xem có còn đường chỉ keo ko (đường chỉ keo này của nhà máy rất đều và thẳng) ,nếu bung máy rồi thì đường chỉ keo này thường là ko còn ,hoặc có đường chỉ keo chỗ n chỗ ít ko đều ,những xe này nên tránh xa

- Tiếp đó là tăng ga 2/3 tay ga nếu có khói đen (ae cứ bình tĩnh có thể là do muội bô bay ra ,ko vde gì cả) ,làm nvay 2 lần nữa ,sau đó để nổ máy bình thường một lúc sau đó tiếp tục làm 1 lần nếu vẫn khói đen thì là thừa xăng (lỗi ECU ,hoặc bugi ko đúng chủng loại) trường hợp này cũng nên tránh xa . Còn nếu khói trắng thì hát bài “ Xa mãi xa” ( đây là trường hợp ăn dầu ,bộ hơi đã kém tránh xa .

- Tiếp đến nổ máy tại chỗ sau đó nghe tiếng bên bưởng máy ( bên bô nhé) xem có âm thanh lạ hay ko ? Nếu có thì khả năng là do xích bơm dầu ,hoặc xích cam ( trường hợp này cũng hát bài “ Xa mãi xa” .

- Sau đó soi đến lap , thường khi láp đã bị bổ thì lap đó nhẹ là thay vòng bi ,nặng thì dơ bánh răng -> phải hàn lap ,ít khi ng dùng thay mới vì một bộ lap bh vòa khoảng 7tr .Khi lap đã bung rồi thì thường là phải thay mới gioăng amiang mới nên khi lắp thường bị thừa ra rất n ,hoặc bị nham nhở ( do thợ tự cắt gioăng lấy) .Nếu ko thay gioăng mới thì thường là sẽ có vết keo ở đây hơi bị nhem nhem ra ngoài .

- Sau đó soi đến bưởng máy xem đã bung bưởng sửa chữa gì chưa ? -> Dùng đen pin soi kỹ bên bơm nc xem có vết keo k ? cúi xuống gầm soi xem bưởng đã bung chưa ? ( chú ý nếu bưởng bung rùi thì sẽ phải thay gioăng khác thường là bị thừa ra ngoài khá n ,hoặc bôi keo ,ae cố gắng nhìn kỹ sẽ thấy) .Tiếp đó coi xem con sạc bị thay chưa ? Nếu con sạc thay rồi thường là kéo theo phải thay cả cuộn điện ,ac-quy . Những phần này thì ko vde gì to tát lắm ,đây chỉ là cái cớ để ae dìm giá xe thôi cũng bớt đc 3 4tr lấy xèng rửa xe heheee

- Tất cả những cách xem xe trên đây đều chỉ mang tính chất tương đối .Ae cố gắng nên đi thử xe là tốt nhất để cảm nhận xem tnao ,có những bệnh đi mới biết đc

Trên đây là một số kinh nhiệm của e ,còn thiếu rất n mong ae đóng góp.

Rất hữu ích với anh em chưa có kinh nhiệm về xe.
Cảm ơn những bài viết thực sự chất lượng.

 

[HuyITvn]

E trả lời bác nhanh:
Phân biệt các đời thì phân biệt theo hình dáng :
phân biệt xe nhập hay xe vn ; 125 hay 150 thì xin mời bạn xem số máy của xe.

xe italia : * 10........ * (một trăm đầu , có thể là 10x ...lên 17X . cứ một trăm đầu thì là xe ý)

xe vn : * 50........ * (năm trăm đầu ,.......)

xe 150cc : KF

xe 125cc : JF
Kiểm tra:
- nhìn tổng xe, dưới ánh sáng ban ngày, tìm chỗ sơn lạ. Lùa tay kiểm tra bên trong xem có vết vá nhựa ko? mang theo đèn pin nhỏ, kiểm tra màu trong ngoài, các mối ghép xem có gì khác nhau không.
- Mới hay cũ phải đồng đều, từ tay nắm xe, nút đề, đèn, còi, để chân, đèo hàng, phanh đĩa, tang trống, lốp, ốc vít...cũ cũng đều mà mới cũng phải đều
- Kiểm tra nhớt xe xem có đặc quá không (phải có kinh nghiệm chút
- Kiểm tra sự rò rỉ, phuộc trước sau, gầm máy, gioăng...nhún thử xem còn êm ái không.
- Đi thử xe, cụ đi, và nhờ bạn cụ chạy sau, nghe giúp cụ tiếng máy, láp....sau đó đổi tài, cụ đi sau trực tiếp nghe khi bạn cụ lái, thay đổi tốc độ...xem xe có cân bằng không, cua quẹo ngọt ko
- Quay về tiệm, dựng chống giữa kéo ga mạnh xem có khói không, đen hay xám. Đồng thời kiểm tra kim nhiệt xem lên giữa thì quạt két nước có quay ko?
Tốt nhất là rủ bạn cụ có chút kinh nghiệm thì tốt. Nói chung là tiền nào của nấy thôi cụ ạ! Chúc cụ mua đc em ngon.

Cảm ơn thông tin hữu ích của bác ạ

 

[greensolutions]

Bác mang thẳng ra chỗ mua chốt vỡ mòm thằng ccủ quán đi

 

[deezaycannabis]

Các cao thủ soi giúp e số máy này đc ko ạ KF08E *0117021* KTG E1