[Thảo luận] Nhờ các cụ giúp cho về Phanh Đĩa - Phanh Tang Trống help me...

[đi đêm gặp ma]

Theo e được biết thì phanh đĩa có kết cấu nhỏ gọn hơn,tỏa nhiệt tốt hơn nên đảm bảo phanh tốt hơn khi chạy tốc độ cao mà kết hợp với hệ thống bó cứng phanh tốt nữa . Con toyota Innova của e phanh đĩa cầu trước và phanh tang trống cầu sau mà giờ e muốn đổi phanh trang trống sau thành phanh đĩa được không các cụ ? Mong các cụ cho e ý kiến với đau đầu mấy hôm nay rồi ạ

 

[yeubonbanh-888]

Phanh đĩa giống phanh đĩa xe máy. còn tang trống để tôi nghiên cứu tý nhé

 

[airspace]

đổi được. nhưng mà hiệu quả thì ko thay đổi nhiều cho lắm!

 

[hoangnn]

Toy mà sang box này hỏi chi vậy cụ
Đổi chỉ giải quyết được khâu "đẹp" thôi cụ ợ, tốn xèng mà hiệu quả không cao. Cụ cứ để thế mà đi ợ. Phanh tang trống cũng có nhiều ưu điểm của nó - VD: chịu được lực phanh lớn hơn phanh đĩa, do đó các xe khủng long ít khi sài phanh đĩa vì xác to, nặng.

 

[OmegaO9]

Theo e được biết thì phanh đĩa có kết cấu nhỏ gọn hơn,tỏa nhiệt tốt hơn nên đảm bảo phanh tốt hơn khi chạy tốc độ cao mà kết hợp với hệ thống bó cứng phanh tốt nữa . Con toyota Innova của e phanh đĩa cầu trước và phanh tang trống cầu sau mà giờ e muốn đổi phanh trang trống sau thành phanh đĩa được không các cụ ? Mong các cụ cho e ý kiến với đau đầu mấy hôm nay rồi ạ

Có vẻ hơi khó khả thi cụ ạ,vì nó còn liên quan đến điện đóm nếu cụ lắp cả cụm có ABS.

 

[billnantes]

còn tùy xe đi vào việc gì nữa ,ví dụ mấy xe hay để đi off thì phanh tang trống có vẻ là hợp lý hơn và tốt hơn phanh đĩa .

 

[yeubonbanh1979]

Theo em cư để nguyên bản cụ ạ .Cũng chẳng cần thiết lắm nhà thiết kế sao mình để nguyên vậy .

 

[airspace]

Có vẻ hơi khó khả thi cụ ạ,vì nó còn liên quan đến điện đóm nếu cụ lắp cả cụm có ABS.

ABS chẳng liên quan gì đến đĩa hay tang trống cả!

 

[Cu_in_Car]

Các cụ chơi tang trống thì khen tang trống hay hơn, bó tay
Vậy tại sao các nhà sản xuất làm ra siêu xe hoặc nhất là dòng xe tốc độ cao, gia tốc lớn toàn dùng 4 phanh đĩa nhỉ? Cụ giải thích đi Lập luận nào là chịu được lực phanh lớn hơn phanh đĩa hay để đi off thì phanh tang trống có vẻ là hợp lý hơn và tốt hơn phanh đĩa,... đều là cảm tính mà thôi. Vả lại giả dụ tang trống an toàn hơn thì nó chẳng dại dùng đĩa làm chi cho "cải lùi" cả, em cũng chẳng biết phanh đĩa nó đưa vào otô từ bao giờ nhưng đại loại các xe đời chục năm trở lại đây đều ít nhất có 2 đĩa trước cả.
Còn trường hợp của cụ đi đêm gặp ma hỏi thì em nghĩ vẫn làm được nhưng e rằng chi phí lớn và em chắc chắn không thể đảm bảo như xe xuất xưởng đã có sẵn 4 đĩa. Cụ cứ an tâm mà dùng với 2 đùm sau đi, khỏi cần độ cho tốn tiền mà hiệu quả thì không chắc lắm

 

[batdauhoclai]

Các cụ cho e hỏi tí là kô biết con Getz còi của e nó phanh đĩa hay tang trống nhỉ? E chẳng mấy khi để ý. Hay là 2 phanh trước thì đĩa, còn phía sau thì tang trống. Mà thực ra tang trống là thế nào hả các cụ, hay nó giống phanh sau của xe máy ấy.

 

[raklei]

đối với các dòng xe thường thì 2 phanh này như nhau, chả khác gì cả, có thể phanh đĩa trông đẹp hơn thế thôi.
cụ cứ yên tâm mà dùng.

 

[Tung.DaVy]

Các cụ cho e hỏi tí là kô biết con Getz còi của e nó phanh đĩa hay tang trống nhỉ? E chẳng mấy khi để ý. Hay là 2 phanh trước thì đĩa, còn phía sau thì tang trống. Mà thực ra tang trống là thế nào hả các cụ, hay nó giống phanh sau của xe máy ấy.

2 phanh sau của cụ là tang trống đấy ạ, nhìn tròn xoe thô thô như phanh sau xe máy là chuẩn đới. Cứ để thôi cụ ơi, đổi làm gì, tiền đau đầu đấy kiếm tiền chơi em 4 phanh đĩa sau, nhẩy

 

[OmegaO9]

ABS chẳng liên quan gì đến đĩa hay tang trống cả!

Cụ không đọc kỹ ý của cụ chủ thớt rồi.Có phanh đĩa không có nghĩa là có ABS,EBS nhưng cụ chủ thớt muốn có cái đó thì phải can thiệp vào điện là đương nhiên.Còn chế phanh đĩa vào xe máy họ cũng cần đến bình nhớt cơ mà.

 

[luugutv1]

Theo e được biết thì phanh đĩa có kết cấu nhỏ gọn hơn,tỏa nhiệt tốt hơn nên đảm bảo phanh tốt hơn khi chạy tốc độ cao mà kết hợp với hệ thống bó cứng phanh tốt nữa . Con toyota Innova của e phanh đĩa cầu trước và phanh tang trống cầu sau mà giờ e muốn đổi phanh trang trống sau thành phanh đĩa được không các cụ ? Mong các cụ cho e ý kiến với đau đầu mấy hôm nay rồi ạ

Phanh tang trống là loại phanh bố trí các má hãm (guốc phanh) hình tròn phân bố quanh moayo (roto) bánh xe, khi có lực từ chân phanh làm cho piston đẩy các má phanh ra và ép vào moayo, lực ma sát sẽ làm giảm tốc độ vòng quay lại.

Còn phanh đĩa thì bác cứ lôi con future, SH, dylan, Viva suzuki... ra mà nghía, các loại xe này đều có hết. Ô tô tương tự như thế.

các cụ vuốt em chứ?

Còn đổi phanh tang trống sang phanh đĩa theo em cụ không nên. Vì hệ thống phanh là thiết bị an toàn tối quan trọng trên xe nếu can thiệp vào (nhất là trình độ độ xe của service Việt Nam thì em không tin lắm), lỡ ra....

 

[đi đêm gặp ma]

Các cụ chơi tang trống thì khen tang trống hay hơn, bó tay
Vậy tại sao các nhà sản xuất làm ra siêu xe hoặc nhất là dòng xe tốc độ cao, gia tốc lớn toàn dùng 4 phanh đĩa nhỉ? Cụ giải thích đi Lập luận nào là chịu được lực phanh lớn hơn phanh đĩa hay để đi off thì phanh tang trống có vẻ là hợp lý hơn và tốt hơn phanh đĩa,... đều là cảm tính mà thôi. Vả lại giả dụ tang trống an toàn hơn thì nó chẳng dại dùng đĩa làm chi cho "cải lùi" cả, em cũng chẳng biết phanh đĩa nó đưa vào otô từ bao giờ nhưng đại loại các xe đời chục năm trở lại đây đều ít nhất có 2 đĩa trước cả.
Còn trường hợp của cụ đi đêm gặp ma hỏi thì em nghĩ vẫn làm được nhưng e rằng chi phí lớn và em chắc chắn không thể đảm bảo như xe xuất xưởng đã có sẵn 4 đĩa. Cụ cứ an tâm mà dùng với 2 đùm sau đi, khỏi cần độ cho tốn tiền mà hiệu quả thì không chắc lắm

vậy hả cụ ơi nhưng có trường hợp chạy tốc độ cao mà phanh đột ngột liệu có đảm bảo không nhỉ ? nhiều người cũng nói nên e cũng suy nghĩ nhưng chả biết nhiều về điều này nên phải hỏi ý kiến các cụ đã

 

[đi đêm gặp ma]

Phanh tang trống là loại phanh bố trí các má hãm (guốc phanh) hình tròn phân bố quanh moayo (roto) bánh xe, khi có lực từ chân phanh làm cho piston đẩy các má phanh ra và ép vào moayo, lực ma sát sẽ làm giảm tốc độ vòng quay lại.

Còn đổi phanh tang trống sang phanh đĩa theo em cụ không nên. Vì hệ thống phanh là thiết bị an toàn tối quan trọng trên xe nếu can thiệp vào (nhất là trình độ độ xe của service Việt Nam thì em không tin lắm), lỡ ra....

theo như cụ có lẽ e không nên độ nhỉ, con vợ cả của e độ tương đối rồi hôm về quê chạy tầm 70km mà gặp con bò bất ngờ nó chạy từ trong ngõ ra phanh mà cảm giác bị trôi xe sợ quá các cụ à

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Vụ này hay đây, em cũng đã định độ con Starex nhà em nhưng nó không hề đơn giản, thứ nhất chi phí rất cao, thứ hai là nó có liên quan đến ABS và bộ chia lực phanh bên trong ABS, nghĩa là thay nguyên cầu sau, giàn treo sau, bộ ABS, đường ống, phanh tay......... em chả biết INOVA giá cả thế nào nhưng nếu là Starex của em thì chi phí khoảng 3000 USD, em sun vòi lại luôn và từ bỏ ý định.
Túm lại là làm đượcnhuwnffg hơi bị lục tốn.

 

[đi đêm gặp ma]

Vụ này hay đây, em cũng đã định độ con Starex nhà em nhưng nó không hề đơn giản, thứ nhất chi phí rất cao, thứ hai là nó có liên quan đến ABS và bộ chia lực phanh bên trong ABS, nghĩa là thay nguyên cầu sau, giàn treo sau, bộ ABS, đường ống, phanh tay......... em chả biết INOVA giá cả thế nào nhưng nếu là Starex của em thì chi phí khoảng 3000 USD, em sun vòi lại luôn và từ bỏ ý định.
Túm lại là làm đượcnhuwnffg hơi bị lục tốn.

3000 USD hic con số này khủng quá cụ à, nếu thế chắc Innova cũng phải ngót nghét tầm đây. Có lẽ nên nghiên cứu phương án khác thôi cụ à

 

[tainon]

Theo em được biết thì phanh tang trống bền hơn vì bụi ít chui vào thì phải, không biết thay guốc phanh có rẻ hơn phanh đĩa không nữa.