[Thảo luận] Nhờ các cao thủ chỉ giáo các leo dốc khi đường đông?

[phuc_thinhphan]

Có cách này ạ ... Em chạy Cap lởm,chiêu này ba em dạy ngay từ ngày đầu chạy xe :77:.Khi cụ đang đứng ở lưng chừng dốc thì cụ về số 1,đạp côn sát và thắng cũng thế (nếu thấy nguy hiểm quá thì cụ cầm luôn thắng tay-em chẳng bao giờ cầm...:6.Cụ bắt đầu thả côn nhưng thắng vẫn giữ nguyên... đến khi xe có cảm giác rung nhe.Cụ thả chân thắng từ từ.Nếu xe trôi thì cụ dí thắng lại,nhả thêm 1 tí chân côn ra.Đến khi này chắc xe cụ rung mạnh hơn,sau đó cụ thả chân thắng ra,xe ko trôi nữa ... cụ mớm cho em nó tí ga.Và xe bắt đầu lăn bánh lên ạ ... (l).Thành công rồi đó cụ.
P/s: Tùy vào độ dốc mà cụ có thể ước tính cho chân côn với chân thắng phù hợp và quen xe nữa cụ ạ .Cụ chạy đến khi nào mà thả thắng giữ chân côn ko cần đạp ga mà xe ko chôi 1cm nào thì lúc đó cụ nhuyễn rồi ạ ... (l).Em chúc cụ thành công.

 

[babarbian]

Còn tùy độ dốc bác ạ, dốc cao thì vẫn phải kéo phanh tay cho chắc.

Dốc cao thì côn nhả nhiều hơn, ga mạnh hơn được mà bác,cái này thì tùy cảm giác lái thoai

 

[2fast2fear]

Bác chủ thớt chắc mới mua xe nên chưa làm chủ được thôi. Cứ bình tình, từ từ rồi bác sẽ chạy ngon thôi. Với lại bộ côn ko đắt lắm đâu, bác cứ an tâm đê. Mới lái thì chạy sao cho an toàn mới là điều quan trọng bác à. Chúc bác năm mới zui ze, nhiều may mắn (b)

 

[sushi222]

ối giời ăn thua gì
nhà cháu mài hết 2 bộ côn lúc tập lái đấy ạ
mà là huyndai 1,25t đấy nhá hehe

 

[shumi]

Theo em thì như vầy, các bác xét cho em đã ổn chưa ạ !
Áp dụng cho cả tắc đường & lên dốc tắc đường.
Xe đang dừng, nếu nhòm đường thấy lâu (>1phuts) em về mo, kéo phanh tay & nghe nhạc. Nếu ít hơn, em côn sát ván & phanh chân.
Khi khởi hành, em nhả nhanh đoạn đầu , thấy rpm tụt (cái này quen rồi, em chả để í nữa, theo cỡ chân côn thôi) em thả phanh, thấy xe nó tụt em vừa đớp tí ga (rpm lên 1K) đồng thời ra thêm tí côn. Nếu nó không tụt, em chả ga làm gì, ga để ra côn cho nhanh thôi ! Nếu thằng trước đỏ đít, em lại cắt côn rồi lại phanh, lại ra côn.
Cứ côn ra + rpm tụt là phải đớp ga (không nhấn ra, vì tốn xăng).
Xe em chưa bao giờ lên quá 2K (không biết bọn đăng kiểm nó nạp ga của em lên bi nhiêu :^) nữa, nhà máy nó bảo <2000km không đi ga quá 3K)

 

[TLS]

Theo em thì như vầy, các bác xét cho em đã ổn chưa ạ !
Áp dụng cho cả tắc đường & lên dốc tắc đường.
Xe đang dừng, nếu nhòm đường thấy lâu (>1phuts) em về mo, kéo phanh tay & nghe nhạc. Nếu ít hơn, em côn sát ván & phanh chân.
Khi khởi hành, em nhả nhanh đoạn đầu , thấy rpm tụt (cái này quen rồi, em chả để í nữa, theo cỡ chân côn thôi) em thả phanh, thấy xe nó tụt em vừa đớp tí ga (rpm lên 1K) đồng thời ra thêm tí côn. Nếu nó không tụt, em chả ga làm gì, ga để ra côn cho nhanh thôi ! Nếu thằng trước đỏ đít, em lại cắt côn rồi lại phanh, lại ra côn.
Cứ côn ra + rpm tụt là phải đớp ga (không nhấn ra, vì tốn xăng).
Xe em chưa bao giờ lên quá 2K (không biết bọn đăng kiểm nó nạp ga của em lên bi nhiêu :^) nữa, nhà máy nó bảo <2000km không đi ga quá 3K)

:^):^):^) e không hiểu :^)

 

[shumi]

:^):^):^) e không hiểu :^)

Đăng kiểm nó nạp ga để thử phanh bác ạ ! Em đang rôda xe mới bác !

 

[HAITT]

:ohmy: em cũng không hiểu nguyên nhân mà
đi bộ côn được, chính bác mới là cao thủ
cần chi chỉ giáo nữa

 

[Ocha]

Em hồi luyện thi không tập phanh tay vì thời gian ngắn quá, hôm 29 về quê đi con VỊT gặp quả dốc đê đầu chợ huyện.Em đang đi lên thì gặp quả xe khách to đùng đi xuống, người đi bộ, xe máy đông nườm nượp...em hơi bị chóang.
Một chân thì phải luôn sẵn sàng phanh rồi. Chân côn cũng không bỏ được. Tình huống đó bắt buộc em nhớ đến là chỉ còn cách dùng phanh tay để còn có chân mà ga. Lùi tý nhường đường cho xe khách và đỗ lại kéo phanh tay. Xe khách đi xuống rồi em ga lên và nhả phanh tay thế là cũng lên dốc được.
Lần đầu dùng phanh tay lên dốc thế mà cũng ổn. Em cái gì lần đầu cũng hay may mắn. Khoe với các cụ vì mới có bằng một năm mà bây giờ em mới lần đầu tiên dùng phanh tay để lên dốc.

Chúc các bác ăn tết vui vẻ và lái xe an toàn nhá!

 

[biahoihanoi]

Nếu đưng dốc lâu thì phải kéo phanh tay thôi.

 

[Meo Thamlam]

Có cách này ạ ... Em chạy Cap lởm,chiêu này ba em dạy ngay từ ngày đầu chạy xe :77:.Khi cụ đang đứng ở lưng chừng dốc thì cụ về số 1,đạp côn sát và thắng cũng thế (nếu thấy nguy hiểm quá thì cụ cầm luôn thắng tay-em chẳng bao giờ cầm...:6.Cụ bắt đầu thả côn nhưng thắng vẫn giữ nguyên... đến khi xe có cảm giác rung nhe.Cụ thả chân thắng từ từ.Nếu xe trôi thì cụ dí thắng lại,nhả thêm 1 tí chân côn ra.Đến khi này chắc xe cụ rung mạnh hơn,sau đó cụ thả chân thắng ra,xe ko trôi nữa ... cụ mớm cho em nó tí ga.Và xe bắt đầu lăn bánh lên ạ ... (l).Thành công rồi đó cụ.
P/s: Tùy vào độ dốc mà cụ có thể ước tính cho chân côn với chân thắng phù hợp và quen xe nữa cụ ạ .Cụ chạy đến khi nào mà thả thắng giữ chân côn ko cần đạp ga mà xe ko chôi 1cm nào thì lúc đó cụ nhuyễn rồi ạ ... (l).Em chúc cụ thành công.

Em cũng đi kiểu Phuc Thinh Phan

 

[dang_pharma]

Xe em everest, nếu em mà kéo phanh tay nhiều như thế chắc em còng lưng luôn.

 

[Nook]

Có cách này ạ ... Em chạy Cap lởm,chiêu này ba em dạy ngay từ ngày đầu chạy xe :77:.Khi cụ đang đứng ở lưng chừng dốc thì cụ về số 1,đạp côn sát và thắng cũng thế (nếu thấy nguy hiểm quá thì cụ cầm luôn thắng tay-em chẳng bao giờ cầm...:6.Cụ bắt đầu thả côn nhưng thắng vẫn giữ nguyên... đến khi xe có cảm giác rung nhe.Cụ thả chân thắng từ từ.Nếu xe trôi thì cụ dí thắng lại,nhả thêm 1 tí chân côn ra.Đến khi này chắc xe cụ rung mạnh hơn,sau đó cụ thả chân thắng ra,xe ko trôi nữa ... cụ mớm cho em nó tí ga.Và xe bắt đầu lăn bánh lên ạ ... (l).Thành công rồi đó cụ.
P/s: Tùy vào độ dốc mà cụ có thể ước tính cho chân côn với chân thắng phù hợp và quen xe nữa cụ ạ .Cụ chạy đến khi nào mà thả thắng giữ chân côn ko cần đạp ga mà xe ko chôi 1cm nào thì lúc đó cụ nhuyễn rồi ạ ... (l).Em chúc cụ thành công.

Người mà cảm giác được xe rung nhẹ thì đã lái ngon rồi cụ ạhh
Người mới lái chỉ tập chung để ra côn và vào ga thôi.
Lúc đấy đang hồi hộp nên hay bị chết máy và bị chồm xe.

 

[HollowKnight]

Xin góp ít kinh nghiệm:

Có loại xe đời mới không có phanh tay kiểu cơ khí mà dùng nút điện để phanh. Nếu đang ở vị trí phanh, muốn nhả thì phải đè phanh chân và bấm nút. Do đó bài depart lên dốc dùng phanh tay không xài được. Dừng đèn đỏ ở dốc cao, depart là xe trôi ngược. May sao phát hiện ra chân côn của nó có hai nấc, nếu thả côn nhẹ đúng nấc thì vừa tầm giữ xe, không chết máy, nhả chân phanh và tì ga xe sẽ bò lên đúng như số AT, lúc đó dùng bài "côn ra ga vào" lại ngon lành. Bị trôi ngược ở gần chục cái ngã tư đường dốc mới phát hiện ra chân côn kiểu này, may chưa bị trôi vào mũi xe thằng nào, chỉ thấy chúng nó đứng sau, còi ầm ĩ. Có đứa phải cài số lùi chạy.

Cũng chính cái xe này, số lùi của nó đúng vị trí số 1 nhưng phải ấn xuống. Lúc cuống lên depart số 1 là y như rằng mạnh tay tống vào R. Lại được nghe một trận còi hoành tráng đằng sau. Sau nửa ngày lái loại xe này, đau khớp ngón cái. MT không hề làm bạn sành điệu hơn.

 

[bizviet]

Thường thì không cần phanh Tay mà chỉ dùng phanh chân. Tuy nhiên cái này phải là tài ngon. Tốt nhất là đừng có bám sát xe trước quá. Khi nào khoảng cách với xe trước nó nhích hơn hoặc bằng thân xe mình thì mình mới tiến.

Mấy tay tài già cơ quan em đi khéo lắm,leo dốc cầu Chương Dương hôm tắc đường mà chẳng thấy kéo phanh tay bao giờ

 

[Meo Thamlam]

Người mà cảm giác được xe rung nhẹ thì đã lái ngon rồi cụ ạhh
Người mới lái chỉ tập chung để ra côn và vào ga thôi.
Lúc đấy đang hồi hộp nên hay bị chết máy và bị chồm xe.

Em cảm giác được xe rung nhẹ khi depa là dí ga luôn.:69:

 

[chuotdong]

Em cảm giác được xe rung nhẹ khi depa là dí ga luôn.:69:

Đường đông mà kụ - không có nhiều khoảng cách đâu, dí ga lại phải phanh luôn :'( không nhanh thì 2B chèn vào