Nhờ các cao nhân giúp đỡ. Xe bị nóng máy

[trungosu]

E đang đi Acura 2002 TL 3.2 bị thổi gioăng mặt máy 1 lần e có đi làm lại rồi. Sau đó 1 lần đi chơi xa xe tự nhiên bị nóng máy em dừng lại thì thấy nước làm mát sôi sục sục bốc hơi mịt mùng. Check thì bị cháy quạt e thay xong đi bình thường được 1 tuần sau đó cứ đi được 1 lúc thì bị nóng máy, máy giật giật lúc khởi động nhưng nước làm mát không bị hao, quạt chạy bình thường. Sau đó "check engine light on" e đi check họ bảo có thể bị vỡ nhỏ ở mặt máy, họ đổ 1 chai Head Gasket Sealer called BlueDevil vào thì đèn check engine light tắt và không còn bị giật lúc khởi động nữa. Nhưng xe vẫn bị nóng máy. Họ bảo cũng không biết làm sao nhưng đoán vẫn là do mặt máy hở. Giờ lại bổ máy ra nữa thì lại mất thêm 1k nữa chát quá. Các bác có cách nào không ạ giúp e với T.T

 

[linhdh123]

Ca này khó mà cụ đi sao lại để bị thổi gioăng, chắc do cụ ko để ý nhiệt đọ nước làm mát, chia buồn với cụ

 

[khkdgs]

xe cụ mầu trắng bạc thì phải. hôm 01052017 em đi từ cầu giẽ về pháp vân em thấy xe cụ táp vào lề đường nước mát phun thành cột.

 

[manhhung0707]

xe cụ có thể sai điện nổ của xe

 

[433mhz]

E đang đi Acura 2002 TL 3.2 bị thổi gioăng mặt máy 1 lần e có đi làm lại rồi. Sau đó 1 lần đi chơi xa xe tự nhiên bị nóng máy em dừng lại thì thấy nước làm mát sôi sục sục bốc hơi mịt mùng. Check thì bị cháy quạt e thay xong đi bình thường được 1 tuần sau đó cứ đi được 1 lúc thì bị nóng máy, máy giật giật lúc khởi động nhưng nước làm mát không bị hao, quạt chạy bình thường. Sau đó "check engine light on" e đi check họ bảo có thể bị vỡ nhỏ ở mặt máy, họ đổ 1 chai Head Gasket Sealer called BlueDevil vào thì đèn check engine light tắt và không còn bị giật lúc khởi động nữa. Nhưng xe vẫn bị nóng máy. Họ bảo cũng không biết làm sao nhưng đoán vẫn là do mặt máy hở. Giờ lại bổ máy ra nữa thì lại mất thêm 1k nữa chát quá. Các bác có cách nào không ạ giúp e với T.T

Thế gara cụ làm họ đã kiểm tra những gì của hệ thống làm mát rồi hả cụ mà phán hở mặt máy. Hây, mấy gara lúc nào cũng đòi thịt máy là thế nào T_T

 

[Coca_pepsi]

Cụ nên ktra tản nhiệt lắp sau cánh quạt có thể cái đó chết

 

[Lee Vũ]

trên này chiên gia nhiều lắm cụ đợi chút cc ấy vào tư vấn nhé

 

[rungthong1980]

Nóng máy nhiều nguyên nhân cụ ạ: quạt, số lượng và chất lượng nước làm mát, bơm nước, van hằng nhiệt... cụ phải kiểm tra cụ thể mọi thứ rồi loại trừ mới biết được

 

[b0pbyb0pby37]

Đợi các chuyên gia vào giúp để học KN

 

[trungosu]

Thanks các cụ.
linhdh123: Xe em đi trên đường cao tốc bị quá nhiệt em cũng để ý mà không có lối exit gần đấy nên phải đi thêm 1 đoạn. T.T
@manhhung0707: Thanks cụ cái này em chưa thấy thợ nhắc đến lần nào, để em chú ý xem.
@Coca_pepsi: Thanks cụ, quạt thì em vừa mới thay 1 cái bên radiator còn bên AC em cũng chưa chú ý, để em hỏi lại thợ.
@rungthong1980: Gara đã check quạt thay quạt mới, nước làm mát thì em vẫn toàn dùng loại tiêu chuẩn chứ ko dùng nước bjo, van hằng nhiệt cũng thấy thợ bảo ok, bơm nước thấy bảo phải tháo máy ra check nên hình như chưa check cụ ạ.

Mà xe e đi được tầm 15 phút là nóng nhất là đường đông phải phanh dừng nhiều càng bị nóng nhanh, bật hay không bật AC đều thế. Xong e dừng lại thì quạt tản nhiệt vẫn chạy nhiệt tình tầm 10 phút sau thì mới nguội sau đó nóng lại rất nhanh. T.T

 

[ThangTocBac]

Nếu nước làm mát đủ quạt tốt thì tình trạng giải nhiệt cho máy như thế là rất kém, có thể do van hằng nhiệt chết, bơm nước hỏng hoặc tắc két nước, tắc đường dẫn nước làm mát.

 

[Liuba]

Bỏ máy do dây phin, bugi chết hoặc chập chờn (nóng lên mới chết lâm sàng) cũng là 1 nguyên nhân gây nóng máy đấy bác chủ. Kiểm tra toàn bộ hệ thống lửa của xe xem sao, thay mới bugi, dây phin là phương án loại trừ rẻ, nhanh.

 

[Kim Chỉ Nam]

Thanks các cụ.
linhdh123: Xe em đi trên đường cao tốc bị quá nhiệt em cũng để ý mà không có lối exit gần đấy nên phải đi thêm 1 đoạn. T.T
@manhhung0707: Thanks cụ cái này em chưa thấy thợ nhắc đến lần nào, để em chú ý xem.
@Coca_pepsi: Thanks cụ, quạt thì em vừa mới thay 1 cái bên radiator còn bên AC em cũng chưa chú ý, để em hỏi lại thợ.
@rungthong1980: Gara đã check quạt thay quạt mới, nước làm mát thì em vẫn toàn dùng loại tiêu chuẩn chứ ko dùng nước bjo, van hằng nhiệt cũng thấy thợ bảo ok, bơm nước thấy bảo phải tháo máy ra check nên hình như chưa check cụ ạ.

Mà xe e đi được tầm 15 phút là nóng nhất là đường đông phải phanh dừng nhiều càng bị nóng nhanh, bật hay không bật AC đều thế. Xong e dừng lại thì quạt tản nhiệt vẫn chạy nhiệt tình tầm 10 phút sau thì mới nguội sau đó nóng lại rất nhanh. T.T

Xử lý vẫn chưa triệt để. Phải xử lý lại rồi Cụ.

 

[vupa2604]

Bỏ máy do dây phin, bugi chết hoặc chập chờn (nóng lên mới chết lâm sàng) cũng là 1 nguyên nhân gây nóng máy đấy bác chủ. Kiểm tra toàn bộ hệ thống lửa của xe xem sao, thay mới bugi, dây phin là phương án loại trừ rẻ, nhanh.

E kính cụ 1 ly xe e cũng bị nóng máy hôm qua vào hãng check thợ bảo ko có lỗi trên máy mà chỉ khi đi nóng áp xuất cao thổi Zoang mặt máy rất may e ko sửa đêm qua e về lùng mọi bài về máy nóng thấy bài của cụ giống hiện tượng xe e hôm nay e mua toàn bộ bu ri và mo bin , dây dẫn thay lại ngon choét cụ ah e sướng ko biết tả sao cho hết

 

[Liuba]

E kính cụ 1 ly xe e cũng bị nóng máy hôm qua vào hãng check thợ bảo ko có lỗi trên máy mà chỉ khi đi nóng áp xuất cao thổi Zoang mặt máy rất may e ko sửa đêm qua e về lùng mọi bài về máy nóng thấy bài của cụ giống hiện tượng xe e hôm nay e mua toàn bộ bu ri và mo bin , dây dẫn thay lại ngon choét cụ ah e sướng ko biết tả sao cho hết

Vâng, may cho bác là trúng bệnh. Các nguyên nhân nóng máy do quạt, nước... rất dễ thấy, còn do bỏ máy khó thấy, nhất là kiểu bỏ chập chờn, lúc bỏ, lúc không, phải tinh ý, thấy hiện tượng nóng máy mà tiếng máy ko đều... thì mới chẩn ra bệnh này. Mình bị cách đây 2 năm do 1 bugi cứ nóng lên là chết, nên mới có kinh nghiệm.

 

[Pemil]

Bài này cũ từ 2017 nhưng vì em mới dính vụ máy nóng này và qua cụ Thắng (gara Thắng 98 Đặng Xuân Bảng) tận tình khám xét xử lý đã tránh được kiểu các thầy phán đều- đụng nóng là bổ máy kia.
Tóm lại các cụ kiểm tra :
1- Rò két, rò nắp ken, rò đường ống nước làm mát, rò bơm, rò ...
2- Van Hằng nhiệt hỏng, kẹt, cũ. Thông thường cần thay sau khoảng 5000km, thay sớm hơn nếu nước làm mát đều cáu cắn.
3- Bơm nước làm mát cũ hỏng, cụt cánh... thay mối 10.000 km.
Em trưng ảnh này các cụ tham khảo nhé.

 

[Dtht.laixe]

Cụ Pemil có thay bơm nước ko? Bơm nước là bơm cơ hay bơm điện các cụ nhỉ?