Nhờ các bác Tư vấn - Điều hòa của em Nubira II

[lanph2]

Tình là em vợ Nubira II của em, có triệu chứng như sau

Máy móc, số má, điện đụng là bình thường, em đi rất lành

Còn cái điều hòa nó có triệu chứng như sau, nếu mà đi trời sáng sớm hoặc buổi chiều, buổi tối điều hòa mát chấp nhận được

Nhưng mấy hôm nay trời bắt đầu nóng, em đi lúc tầm 12h đến 2h chiều, là xe nóng rực, Điều hòa bật hết công xuất cũng ko Tải nổi, gió điều hòa vẫn thổi bình thường nhưng không lạnh. "Có thể nói không thẳng được sức nóng bên ngoài"

Em hỏi thì có Bác bảo cái Biến Áp "khí nén" hỏng rồi - nên ko nén được khí lạnh. Phải thay mới.
Em đưa Topic này lên nhờ các bác tư vấn để em quyết định trước khi Thay mới, khỏi lầm lỡ vừa mất thời gian vừa mất tiền mà ko chữa được bệnh.

Rất mong các bác tư vấn thêm cho em!
Nếu sửa chữa và kiểm tra bác nào biết địa chỉ tốt và giá thành hợp lý nhờ các bác chỉ giúp ạ

Chân thành cảm ơn!

P/S: em muốn khắc phục sớm, để mùa hè còn đưa gấu và thiên thần nhỏ đi du hí HÈ

 

[lanph2]

Tình hình "cả nhà" đang đi chơi dịp lễ.

Nên chưa có bác nào tư vấn giúp em! Mong các bác đã có kinh nghiệm vụ này chỉ giáo giúp cho em thêm ạ!

 

[couto_hung]

E nghĩ cái này là bệnh chung Đê U rồi
Bác cứ lúc mà nóng quá chạy vào chỗ nào đó đổ xô nước vào két nước , hoặc xịt vòi nứoc mạnh cho đá nó tan xem sao

 

[lanph2]

E nghĩ cái này là bệnh chung Đê U rồi
Bác cứ lúc mà nóng quá chạy vào chỗ nào đó đổ xô nước vào két nước , hoặc xịt vòi nứoc mạnh cho đá nó tan xem sao

Em mới phát hiện ra nguyên nhân này, mong các bác tư vấn giúp ạ!
Tình hình là 30/04 vừa rồi em đưa Gấu đi chơi Đồ Sơn + Hải Phòng - trước khi đi xa, em kiểm tra Xe và đổ nước thêm vào két nước làm mát máy.
Nước đổ vào là "Nước lã"
Thì phát hiện ra "Két nước hết nhẵn, khô cong" từ khi nào.
Em đổ nước đầy vào két nước, đi thì Điều Hòa chạy bình thường, dưới cái nóng giữa Trưa - trong xe vẫn mát chấp nhận được. Do vậy kết luận là cái "Két nước làm mát" có vấn đề.
Có 1 số vấn đề từ việc theo dõi "Két Nước"
- Thứ 1: đi từ Hà Nội --> Hải Phòng là Két nước khô cong.
- Thứ 2: Khi đến Hải phòng, em ở lại 1 đêm. Nên sáng hôm sau đổ đầy két nước --> đi ra Đồ Sơn (khoảng 30km + 10km đi vòng quanh) - Khi xe nguội, kiểm tra Két nước bị cạn
- Thứ 3: điều đặc biệt là Đồng hồ báo nhiệt đồ vẫn hoạt động, nhưng chỉ hơn 1 vạch rưỡi. Và chưa lần nào chết máy, đi bình thường
- Thứ 4: khi đi từ Hải phòng về Hà Nội, em lại đổ đầy Két Nước - Đến Hưng Yên, vào đổ xăng. Em mở nắp xe lên xem --> Thì thấy hiện tượng KÉT NƯỚC nóng, phì và rò rỉ nước qua nắp bình --> Phán đoán là "Nắp bình lớp cao xu lâu ngày bị rão" --> nên ko kín, khi nước nóng sôi ở nhiệt độ cao --> Tạo áp xuất nên thoát qua kẽ hở.
- Thứ 5: em đang để Xe cho nguội hẳn, rồi đổ đầy Két Nước, tiếp tục theo dõi --> nếu nước vẫn thoát thì chứng tỏ là két nước bị thủng, còn không thất thoát khi xe nguội mà chỉ khi xe chạy nóng --> thì do nắp két nước.
Hoặc do đường ống nào bị thủng!

Các vấn đề của em xảy ra và theo dõi, mong các bác tư vấn thêm
- Em nên khắc phục thế nào với trường hợp Két nước làm mát như vậy?
- Thay mới "Bình Nước Mát" thì lên Hãng có không? hay ra chợ Đồ Cũ nào mua?
- Ngoài phán đoán của em, còn lỗi nào cần phải kiểm tra nữa? Ví dụ: Đường ống....
- Tại sao két nước em cạn, Điều hòa không mát nổi do thiếu nước - mà Đồng hồ báo nhiệt độ vẫn ở 1 vạch rưỡi?

Mong các bác tư vấn nhiệt tình giúp em!

Đây cũng là 1 Kinh nghiệm trong việc, điều hòa sao không đủ mát!

 

[lanph2]

Đã phát hiện, là do cái Nắp "Két Nước làm mát" bị hỏng van xả

Cái lò xo lâu ngày bị rỉ sét, nên hỏng rồi ạh. Do vậy, khi máy hoạt động 1 thời gian, nhiệt độ trong két nước nóng bốc hơi ra ngoài. Sôi thì phì nước ra ngoài.

Bây giờ nhờ bác nào giúp em chỉ chổ - mua "Nắp Két nước" thay thế cho con NU 1.6 này ạ?

Bác nào có sơ cua có thể để lại giúp em thì tốt quá!

Tks các bác!