Nhờ các bác chơi touring tư vấn giúp!

[le-minh]

Chào các bác!Tình hình là e đang đi xe Giant ATX660 2013 size 15.5.Nhu cầu của e là đi thay xemáy luôn(25km/ngày),về quê 1tháng/2lần(60km/lượt),đi gần~20km thì ok,đi xa như về quê e thấy ko còn thoải mái nữa(dáng ngồi cong gù+đau cổ tay),e tìm hieu-quan tâm&muốn đổi sang dòng xe touring,cụ thể là xe WinspeedLongrider,e đã qua shop aAnTôn xem xe rồi,bên đó họ có chươngtrình trải nghiệm 7ngày(chỉ áp dụng với xe bãi thôi),e rất muốn trải nghiệm thực tế(đi xa 1buổi)với sp này trước khi mua,vậy e đề nghị(khí không phải)là bác nào đang dùng xe này có thể cho e giao lưu mượn( có tính phí)hoặc các bác biết ở đâu có cho thuê xe này thì mách dùm e với,có mấy nơi cho thuê nhưng toàn xe hybrid-mtb-city chứ ko phải touring dù họ nói là touring.Khoe các bác luôn là e xuống dc 14kg/2năm,hiện e cao 1m68/70kg.E xin cảm ơn!

 

[2R+]

Chơi touring tốn tiền sốp binh lắm . Hội em trước có 2 bác chạy WinspeedLongrider nhưng đều lên đời Surly LHT hết rồi

Cái khung WinspeedLongrider này ngon lành, bác chở tầm dưới 20kg là ok. chở nặng hơn thì sẽ bị vặn khung. Túm lại với cái giá dưới 3tr cho cái khung đấy là quá ổn

 

[2R+]

Bác thử vào đây mượn xe xem có đc không

https://www.facebook.com/groups/ngaodu/

 

[le-minh]

Vầng! Nhu cầu của em đơn giản toàn đường nhựa đẹp,với lại về vấn đề kinh tế e chỉ được duyệt đến.."thế thôi,xe đạp gì mà lắm tiền thế?",mà e được mua xe atx660 chỉ vì lí do là con bé con nhà e thích bố đèo đi học bằng xe đạp(e mượn đứa bạn cái totem đi thử trước khi mua xe),chứ nếu vì lí do thể dục thì "a đang chạy bộ thì cứ....chạy bộ đi,mua xe làm gì cho tốn tiền",bé con nhà e học lớp 1 nặng đúng 20kg,tương lai thồ đèo của e chắc phải 2-3 năm nữa lúc nào cháu nó được 30-35kg thì vc e mua cho cháu cái xe đạp là xong.E sẽ thử mượn xem sao,không quen biết thân thiết chắc cũng khó,ngẫm từ mình ra cũng thế thôi,xe cưng mình giữ gìn lắm chứ đâu dễ gì đưa cho người lạ mượn được phải không bác.Thôi,nói chung mượn được hay không mượn được thì e cũng mua bác à. Rất cám ơn bác. E vodka bác rồi nhá.

 

[quanvnu]

bác @le-minh mua xe mới thì để lại em atx 660 cho e nhé e đặt gạch trước rồi đấy nhé

 

[tubesd]

Cụ chủ thớt đi 2 năm giảm cân từng đó là bác gái thấy hiệu quả rõ rệt rồi còn gì. Cộng với việc đi lại bằng xe đạp nữa thì tiền xăng tiết kiệm được chắc đủ cái xe rồi.
Xe touring ngồi không thẳng mà cũng hơi chúi như hybrid/MTB thôi, được cái có nhiều tư thế nắm để đỡ tê tay. Với lại tư thế ngồi thẳng không có lợi cho cột sống khi đi đường dài. Với cái xe hiện tại cụ độ thêm tay nắm chống mỏi có sừng để đổi tư thế cầm lái là ổn.
---
Em đi từ tháng 11 năm ngoái đến giờ được hơn 3700km cũng giảm được 13kg, quãng đường đi lại 1 ngày cũng bằng cụ chủ thớt. Em đi "fast" city, hay như các cụ vẫn gọi là hybrid.

 

[le-minh]

Bác quanvnu: lúc nào thanh lý e sẽ đăng trên diễn đàn bác à.
Bác tubesd:e mới đạp xe dc 4 tháng thôi bác ạ nhưng trước đó e chạy bộ+chơi tạ+ăn kiêng nc là cũng Đông Tây y kết hợp đủ cả ạ,e cực ghét cái sừng trâu sừng bò cụ ạ(e cũng ko hiểu sao nữa),hồi trước e chơi xe 67 e cực ghét lắp"tên lửa",mà ae hay gọi dân dã là"ỒBIU CHÓ" í cụ ạ,thank cụ về thông tin dáng ngồi thẳng ko tốt cho cột sống

 

[tubesd]

Bác quanvnu: lúc nào thanh lý e sẽ đăng trên diễn đàn bác à.
Bác tubesd:e mới đạp xe dc 4 tháng thôi bác ạ nhưng trước đó e chạy bộ+chơi tạ+ăn kiêng nc là cũng Đông Tây y kết hợp đủ cả ạ,e cực ghét cái sừng trâu sừng bò cụ ạ(e cũng ko hiểu sao nữa),hồi trước e chơi xe 67 e cực ghét lắp"tên lửa",mà ae hay gọi dân dã là"ỒBIU CHÓ" í cụ ạ,e cám ơn cụ vềh thông tin dáng ngồi thẳng ko tốt cho cột sống.

Cụ cứ mua cái Ergon GC2 sẽ thấy sự khác biệt. Phần sừng của nó ko dài lắm đâu, với lại cái đó hàng chính hãng làm rất đẹp, nhớ đừng mua loại fake giá hơn 200K. (em dùng cái fake 250K rồi, so với cái chính hãng của cu em đang dùng thì 1 trời 1 vực).
Sừng loại dài cực kỳ có tác dụng với xe địa hình khi leo đèo vì nó tạo điểm bám để đứng đạp và có thể lắc xe tạo thêm lực, trông na ná kiểu dân đua dancing vậy.
Xe touring dùng ghi đông bướm thì còn lắp nhiều thứ nữa và trông xấu hơn ghi đông ngang, chưa kể đi trong phố không tiện lợi bằng. Hình cụ search butterfly handlebar là thấy. Hồi xưa em mua về lắp mấy ngày đầu toàn quên vị trí tay phanh có lần suýt tai nạn, giờ đi cái ngang cho lành.
Nếu không muốn thay tay nắm thì khi đi đường dài thỉnh thoảng cụ đổi tư thế tay cầm (túm vào đầu ghi đông chẳng hạn) hoặc gồng phần thân trên để giảm áp lực xuống tay sẽ đỡ phần nào.

 

[le-minh]

Vâng,cụ tư vấn những thông tin có ích cho e quá,dt e ko thấy hiển thị vodka mới chán.E cảm ơn cụ Tubesd rất nhiều.

 

[tubesd]

trên FB đang có bác bán cái touring Long Haul Trucker (Surly) có 24 triệu, cụ thích touring thì mua ngay kẻo lỡ

 

[le-minh]

trên FB đang có bác bán cái touring Long Haul Trucker (Surly) có 24 triệu, cụ thích touring thì mua ngay kẻo lỡ

Uầy! Thanks cụ.E chỉ cố gom thóc được 12M để tậu em WL kia thôi cụ ạ(lương tháng của e còn chưa= cái 3rem t/c người tnt của CP cơ :'()

 

[THANH-KTV]

cứ mua sớm ngày nào được đạp ngày đó

 

[nab2195]

Touring thì cụ kiếm khung xong mua tay drop dành riêng cho touring đi dài cũng hay lắm, còn cột sống thì theo em là càng bò ra càng nặng,cơ thể càng phải chịu nhiều hơn ,nhưng bù lại giúp tư thế khí động học ,đi nhanh hơn thôi

 

[le-minh]

Touring thì cụ kiếm khung xong mua tay drop dành riêng cho touring đi dài cũng hay lắm, còn cột sống thì theo em là càng bò ra càng nặng,cơ thể càng phải chịu nhiều hơn ,nhưng bù lại giúp tư thế khí động học ,đi nhanh hơn thôi

E mới nhập môn nên lên đây lắng nghe học hỏi các cụ/bác/ace đi trước,thanks bác đã tư vấn chia sẻ kn ạ.

 

[tubesd]

Trọng lượng cơ thể truyền vào xe qua (1) tay tại ghi đông, (2) mông tại yên xe, và (3) chân tại bàn đạp. Tư thế chúi thì phần trọng lượng truyền qua mông ít đi, tức là áp lực lên cột sống ít hơn.
Ngồi chúi thì cơ lưng phải khỏe vì không quen sẽ mỏi (tất nhiên tập nhiều thì cơ lưng sẽ tự khỏe lên). Chúi được bao nhiêu thì phụ thuộc phần lớn vào độ dẻo dai của cơ lưng của người đó (kiểm tra bằng cách đứng thẳng rồi cúi xuống xem ngón tay với xuống thấp nhất được đến đâu, nếu chạm đất dễ dàng thì là rất dẻo, chạm tới ngón chân thì là vừa, ko tới thì kém...).
Chỉnh yên đúng độ cao thì cũng giúp phần trọng lượng cơ thể truyền vào xe nhiều hơn. Nhiều người đi xe chỉnh yên thấp để dễ chống, cộng với tư thế ngồi thẳng nên gần như trọng lượng cơ thể truyền qua cột sống xuống xương chậu, những xe như vậy đi chơi chơi vài km ko sao, chứ đi đường dài nhiều là tự hại mình.

 

[le-minh]

Trọng lượng cơ thể truyền vào xe qua (1) tay tại ghi đông, (2) mông tại yên xe, và (3) chân tại bàn đạp. Tư thế chúi thì phần trọng lượng truyền qua mông ít đi, tức là áp lực lên cột sống ít hơn.
Ngồi chúi thì cơ lưng phải khỏe vì không quen sẽ mỏi (tất nhiên tập nhiều thì cơ lưng sẽ tự khỏe lên). Chúi được bao nhiêu thì phụ thuộc phần lớn vào độ dẻo dai của cơ lưng của người đó (kiểm tra bằng cách đứng thẳng rồi cúi xuống xem ngón tay với xuống thấp nhất được đến đâu, nếu chạm đất dễ dàng thì là rất dẻo, chạm tới ngón chân thì là vừa, ko tới thì kém...).
Chỉnh yên đúng độ cao thì cũng giúp phần trọng lượng cơ thể truyền vào xe nhiều hơn. Nhiều người đi xe chỉnh yên thấp để dễ chống, cộng với tư thế ngồi thẳng nên gần như trọng lượng cơ thể truyền qua cột sống xuống xương chậu, những xe như vậy đi chơi chơi vài km ko sao, chứ đi đường dài nhiều là tự hại mình.

Bác giải thích cặn kẽ thật,đọc cái hiểu ngay-ko fải mường tượng ảo ảnh nhiều.Ý của bác nap2195 ở trên chắc là đi nhầm size(bò nhoài)thì ko tốt 2bác nhờ.Thanks 2bác.