[Funland] Nhìn những ảnh này, các cụ nghĩ gì ạ???

[Gionam72]

Làm rồi.

 

[Mesocsic]

Em nghĩ phải có cái biển thông báo nội dung tại chỗ quây: ai làm, cdt là ai, làm j, bao giờ xong, xin lỗi vì bất tiện… Cứ làm việc kiểu vô trách nhiệm với cộng đồng ntn thì bao giờ đất nc hoá Dồng đc đây
Chiều tối qua lên qua được chỗ thắt ấy mất 30 phút. Mọi xe máy đi qua đều ngoái lại nhìn xem nó là cái j mà làm hàng vạn ng khổ nhục thế. Trong đầu kiểu j cùng cũng chởi: cmcn.
mà đoạn này xe 4 chỗ ko có lựa chọn vòng tránh mới đau chứ ạ.

 

[Cổ Long]

Bóp băng thông thử thách bà con xíu. Game nào mà chả có độ khó. Bác chủ làm gì mà căng thế.

 

[hai.tranhr]

Cảm ơn Cụ, để iem chỉ đạo cho vài cái máy trộn xi măng + đống cát cho các Cụ đỡ dị nghị

 

[BMW X4]

Công nhận là điên nhất cái sự đủng đỉnh của bên thi công. Ùn tắc xung quanh kệ. Ngày nghỉ tất chả thấy làm gì. Không biết đêm thì có làm không hay tuần mới ra cào vài đường.

Bác hỏi nhà tiền ấy: Thanh toán tử tế theo Hợp đồng xem: Nó chả làm 24/7/30/365 cho bác ấy chứ.

Các anh tự nhận có thẩm quyền thì lên quát tháo kinh lắm. Đến khi tụi Metro nó đóng băng cho cả năm trời chỗ Daewoo, thì im như thóc.
Vì mở mồm ra là nó vả cho dơi dăng.

 

[tranhien1979]

Giai đoạn ép giải ngân, việc dựng rào làm lô cốt cũng bình thường. Qua năm sẽ dỡ bỏ. Cố thôi

 

[thanh3883]

Giải pháp trước mắt là chờ vành đai 4 và thu phí vào nội đô để giảm mật độ phương tiện. Hậu quả của việc phá vỡ quy hoạch đô thị. Chú trọng xây bất động sản hơn xây dựng giao thông. Tắc đường không chỉ lãng phí tiền của, thời gian mà còn ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe của người dân!

 

[HnA]

em thấy bình thường, chả có gì là lạ.

 

[cdcn]

Nói chung đi nhiều nơi nhưng thấy cách quản lý đô thị của Hà Nội là rất lôm nhôm, yếu kém. Như đường Nguyễn Khánh Toán, thi công cào mặt đường nhựa cũ, trải thảm nhựa mới, làm mãi vẫn chưa dứt điểm, còn 1 đoạn khoảng 50m (gần ngã tư giao với Nguyễn Văn Huyên) cứ để chình ình, ngày này qua ngày khác. Giờ cao điểm, các phương tiện tham gia giao thông đi qua đó cứ gọi là… bụi bặm, ô nhiễm vô cùng. Các ông LĐ lên truyền thông thì nói hay lắm!

 

[catking113]

Chuyện thường ngày ở phố.

 

[haipvg]

HN có lẽ phải có 1 tổng quản lý đường xá có đầy đủ quyền hạn để chỉ huy các công trình giao thông sao cho đồng bộ, đúng tiến độ và ít ảnh hưởng đến dân nhất chứ như bây giờ có bổ nhiệm cụ Ofer nào vào vị trí có liên quan đến từng công trình một hay là chủ tịt TP đi nữa thì cũng chẳng khá hơn đâu.

 

[lamhoang_760]

Giải pháp như vậy là hợp lý, giữ lại 1,5m để dành đường cho người đi bộ, xén toàn bộ vỉa hè còn lại thành đường.

Nhưng chi phí tăng mà chi phí tăng thì nhiều người tâm tư lắm

1. Ngân sách dành cho duy tu thành phố một năm không dưới ngàn tỷ đấy, các anh ấy còn đang đau đầu nghĩ cách giải ngân sao cho hết tiền mà cụ lại bảo tâm tư là sao?

2. Chi phí này chỉ là hạt cát so với thiệt hại do ùn tắc gây ra cho xã hội ( chi phí xăng dầu, mất thời gian...)

 

[L.C.D]

Ôi trời cao đất dầy ơi đường Láng Hạ nhà em sau gần năm làm vỉa hè đẹp ơi là đẹp tối qua lại có bọn đến xẻ thịt làm con lươn giữa đường trông phát tởm. Quá đau xót với làm ăn kiểu này. Sao chúng nó không phối hợp cùng 1 lúc nhỉ. Vỉa hè vừa thi công xong lại bọn khác đến đào lên. Quá khốn nạn ....

Vỉa hè Láng Hạ đang yên lành thì xới hết lên làm lại, mấy tháng chưa xong. Đất cát lớp nhớp bẩn kinh khủng. Chó nhà em mất cmn chỗ chơi

 

[luutu21]

Nói chung đi nhiều nơi nhưng thấy cách quản lý đô thị của Hà Nội là rất lôm nhôm, yếu kém. Như đường Nguyễn Khánh Toán, thi công cào mặt đường nhựa cũ, trải thảm nhựa mới, làm mãi vẫn chưa dứt điểm, còn 1 đoạn khoảng 50m (gần ngã tư giao với Nguyễn Văn Huyên) cứ để chình ình, ngày này qua ngày khác. Giờ cao điểm, các phương tiện tham gia giao thông đi qua đó cứ gọi là… bụi bặm, ô nhiễm vô cùng. Các ông LĐ lên truyền thông thì nói hay lắm!

L
Lãnh đạo sở GTVT trả lời rồi đó cụ, dự án trọng điểm bắt buộc phải làm. Nhưng hỏi bao giờ xong lại trả lời không biết. Tuyến này trước khi rào đường thì xén giải phân cách giữa bên tay trái cũng được thêm 2 làn đường, bên tay phải dẹp cái chỗ bán cây nữa thì cũng không đến nỗi tắc cả ngày như mấy hôm nay.

 

[LinhNguyễn]

Chiều nay giờ tan tầm đoạn này chắc phải tắc đến ngã tư Khuất Duy Tiến là ít. Hôm nay em đi qua lúc 10h mà cũng phải 20 phút.

 

[TTXVH]

Vỉa hè Láng Hạ đang yên lành thì xới hết lên làm lại, mấy tháng chưa xong. Đất cát lớp nhớp bẩn kinh khủng. Chó nhà em mất cmn chỗ chơi

Chắc mợ ở đoạn cuối gần Lê Văn Lương. Đoạn Sứ Quán Mỹ xong vài hôm trước thì tối thứ 7 thấy công nhân vác máy đi cắt đường. Bao ngày bụi bẩn đất cát do làm vỉa hè. Giờ lại khổ do bọn chôn cáp điện.....

 

[TTXVH]

L
Lãnh đạo sở GTVT trả lời rồi đó cụ, dự án trọng điểm bắt buộc phải làm. Nhưng hỏi bao giờ xong lại trả lời không biết. Tuyến này trước khi rào đường thì xén giải phân cách giữa bên tay trái cũng được thêm 2 làn đường, bên tay phải dẹp cái chỗ bán cây nữa thì cũng không đến nỗi tắc cả ngày như mấy hôm nay.

Đúng những thằng lãnh đạo vô cảm như thế này thì người dân còn khổ . Sao không xén vỉa hè để cho dân còn có chỗ mà đi hoặc phân luồng giao thông từ xa để dân biết mà tìm đường khác....

 

[tieulyphidao]

Thế mới gọi là đậm đà bản sắc Hà nội chứ? Không thì thành tỉnh khác à?

 

[Dream 100]

Thế mới gọi là đậm đà bản sắc Hà nội chứ? Không thì thành tỉnh khác à?

Chỗ nào cũng vậy mà!
SG rào đường Lê Lợi chỉ khoảng ... 7 năm thôi!

 

[Đi Jây]

1. Ngân sách dành cho duy tu thành phố một năm không dưới ngàn tỷ đấy, các anh ấy còn đang đau đầu nghĩ cách giải ngân sao cho hết tiền mà cụ lại bảo tâm tư là sao?

2. Chi phí này chỉ là hạt cát so với thiệt hại do ùn tắc gây ra cho xã hội ( chi phí xăng dầu, mất thời gian...)

Chạy khu này qua thấy mùi khói xe khét hơn. Ùn tắc chắc cũng làm không khí ô nhiễm hơn.