[VHGT] Nhiều lái xe tính rất củ chuối !

[tomtomchát]

Vâng, thế mà có một cụ rất am hiểu hay lập luận bên quán cà phê là ô tô đi như vậy là đúng. Xe máy leo vỉa hè lúc xuống mới là ăn cướp đường của ô tô. Cụ ấy quên một điều cơ bản: trên tất cả các tuyến đường mà xe máy và ô tô cùng lưu thông thì số lượng và mật độ xe máy luôn luôn cao hơn hẳn số lượng và mật độ của ô tô. Nên cái thời điểm mà ô tô chuyển sang làn bên phải (sát vỉa hè) không thể nào không tạt đầu dòng xe máy để chuyển sang cả. Bởi vì, một khi đã phải chuyển làn như vậy thì rõ ràng có dấu hiệu ùn tắc rồi, mà đã có dấu hiệu ùn tắc thì đừng nói chuyện ô tô không tạt đầu dòng xe máy đang lưu thông.

mời cụ chinhatm vào thớt

 

[minhhuy198]

Tham gia giao thông nhiều kiểu người lắm. Có ng lái 2b cũng ngông, có ng lái 4b cũng ngông. Nói chung tham gia giao thông mỗi ng ý thức 1 tý.

 

[chinhatm]

mời cụ chinhatm vào thớt

Bác muốn tôi giải thích mãi với những người cố tình không chịu hiểu sao? OK, tôi sẽ giải thích thêm:
- Không có gì có thể bao biện cho hành vi leo vỉa hè, đó là hành vi ăn cướp đường của người đi bộ trên vỉa hè và ăn cướp đường của những xe (không phải chỉ ô tô nhé) đang xếp hàng dưới lòng đường - khi những xe trên vỉa hè lao xuống đường, chen vào hàng.
- Việc đi ở làn bên phải khác hẳn với việc chen vào làn bên phải, ai đó còn hiểu sai thì cần phải ngẫm nghĩ cho kỹ. Tôi nói rằng ô tô đi ở làn bên phải hoàn toàn đúng luật, nhiều trường hợp còn bắt buộc ô tô phải đi ở làn bên phải, nếu đi ở làn bên trái là sai luật (đi chậm, chuẩn bị rẽ phải...). Còn việc chen ngang vào hàng, bất kể ô tô hay xe máy, đều là ăn cướp.

 

[clicklacp]

Hôm vừa rồi em chạy Bắc Ninh về Hà Nội theo đường Thanh trì. Tới đoạn Pháp vân thì xuống tầng dưới để vào đường Giải phóng. Đoạn ngắn từ chỗ đầu Pháp vân vào đường GP tắc nghẹt, ô tô đi đúng 3 làn, mà thực ra nhích nhích chứ ko đi được, chỉ còn 1 khe cỡ 70cm tới 1m lề phải cho 2b lách. Thế mà trước em có 1 chiếc Innova ghếch luôn đầu sát vỉa, cũng không hiểu để làm gì, hay là hy vọng xe kia hở ra tí để tuồn lên thành hàng thứ 4 ? Hậu quả là bao nhiêu 2b không qua được, leo lên hè, xông ra giữa đường...Mà mấy anh 2b nhà mình cũng hiền, thấy thế cũng đành chịu chứ ko có động thái gì.
Em đứng sau cứ có cảm giác: ông này hình như không đi được thì cũng không muốn ai đi cả, kể cả 2b.

Vụ này em nhớ đâu đó trong cõi of của ta có cụ lập luận là ai đến trước ngồi trước, ai tới sau lèn sau, không có quy định về làn thì sao bị cấm? Em hay đi lối Thụy Khuê chỉ có 2 làn cho 2 chiều vẫn có những xe theo lập luận ngu đó vào giờ cao điểm. Xin lỗi vì dùng từ này.

 

[everest_mblack]

Nhiều o lái xe cứ nghĩ đường dành riêng cho nhà mình ý cụ

 

[poiuy]

XM sao chạy được ở vành 3 ak?

Vành đai 3 có phần đường trên cao và phần dưới đất.

 

[anhtho]

Vụ này em nhớ đâu đó trong cõi of của ta có cụ lập luận là ai đến trước ngồi trước, ai tới sau lèn sau, không có quy định về làn thì sao bị cấm? Em hay đi lối Thụy Khuê chỉ có 2 làn cho 2 chiều vẫn có những xe theo lập luận ngu đó vào giờ cao điểm. Xin lỗi vì dùng từ này.

Đây có phải nói về làn đâu ? Mặc dầu đường chật mà ô tô cứ xếp 3, 4 hàng thì trông cũng hơi buồn cười. Cái này là chú In không đi được nhưng vẫn không thích ai đi vượt lên. Cái lạch hẹp chỉ 1m thì ô tô nào lách vào được ? Nếu cứ xếp hàng thì 2b vẫn có thể đi lên được. 2b đi được thì giảm tải cho phía sau, cả 2b lẫn 4b. Đằng này anh ấy nghếch cái chân trước vào sát hè, thế là toàn bộ 2b ùn lại.

 

[nguyenx]

Hôm nay cu f1 nhà cháu đi học thêm nửa dg phải bỏ vì tắc kg đi dc nữa.

 

[Trang Nguyen]

chắc nước mình còn nghèo nên nhiều cụ mợ cũng cố tý time kiếm thêm ít xiền.

 

[doremon213]

Cũng tùy hoàn cảnh các cụ đừng vội phán, có nhẽ cụ thớt đi 2b hay chưa gặp cảnh như em bao giờ: Em đi làn sát trái để chuẩn bị rẽ trái, còn hở ra 50-70cm là 2b phi vào, nhất là mấy chị đàn bà bon chen, đi xe gas, tay lái yếu, gương kềnh càng quẹt vào gương em vẹo từ trước ra sau, đã thế quệt xong cứ điềm nhiên đi thẳng em mới sôi máu. Lúc đấy thật em mà có cục đá trong tay thì gây án mẹ nó rồi (xin lỗi cc em hơi bậy vì nói đến lại bực )
Em đã phải thay motor gương 1 lần, hôm trước lại vừa bị lần nữa giờ đang như răng bà lão đây. Từ đó rút kn0, Giờ em kệ, cứ đỗ sát lề ko khe khiếc gì hết
Còn lại nói nếu em đi lề phải, lần nào em cũng phải tấp vào lề phải trước lỗi rẽ vào nhà em hàng km mà xinhan rồi còi loạn cũng chả 2b, 4b nào cho em rẽ, thậm chí 2b đi tràn hết vỉa hè, em đã rẽ chạm đến vỉa hè cũng ko chịu chậm hay dừng cho em qua, lại còn rẽ lên dốc, bao lần đang lò dò lên giữa dốc thì có mấy chú cảm tử vòng vọt mẹ cắt đầu xe để vượt. Có khối lần em phải pass qua 3 lối rẽ mới được rẽ để rồi quay lại
Tóm lại là chửi người khác thì dễ lắm cccm ạ, khó là làm thế nào để mỗi người lái xe dù 2b, 3b, 4b, 18b có tí văn hóa và quan sát đường, nhường nhịn nhau 1 tí chứ ko phải suốt ngày 2b chửi 4b, 4b lại chửi 2b. Mấy bánh nó chả quan trọng (1 bánh hay nửa bánh cũng cùng tội danh mà ).

cụ này chuẩn, nếu còn khe hẹp thì phải bít luôn không cho len lỏi lên rất nguy hiểm, nếu rộng hẳn ra thì không nói sẵn sàng để cho mọi người vượt lên

 

[canhdong]

Chắc ngay gần nhà cụ, chứ gặp thằng húng chó ở địa bàn nó thì kiểu gì cũng ăn táng hoặc xe to nó cho vài phát còi hơi thì chả cần đuổi cụ cũng tự khắc dẹp sang 1 bên

à xe con thôi, đường phạm văn đồng ấy cụ. có gì mà sợ , nó xuống thì mình biến

 

[clicklacp]

Đây có phải nói về làn đâu ? Mặc dầu đường chật mà ô tô cứ xếp 3, 4 hàng thì trông cũng hơi buồn cười. Cái này là chú In không đi được nhưng vẫn không thích ai đi vượt lên. Cái lạch hẹp chỉ 1m thì ô tô nào lách vào được ? Nếu cứ xếp hàng thì 2b vẫn có thể đi lên được. 2b đi được thì giảm tải cho phía sau, cả 2b lẫn 4b. Đằng này anh ấy nghếch cái chân trước vào sát hè, thế là toàn bộ 2b ùn lại.

À, ý em làThụy Khuê hẹp chỉ đi được 1 làn cho mỗi chiều xe oto, phần nho nhỏ còn lại giành cho 2b; nhưng nhiều cụ khôn lách thêm 1 hàng nên đến chỗ đường nó hẹp kiểu thắt lại thì không đi dược nữa, khiến cho cả phía trước trổng không, còn phía sau xe máy ùn lại. Đến lượt họ phải tìm cách thoát bằng việc lách sang đường bên kia, và tiếp theo là chặn nút nốt bên kia.