82 lại nhẹ nhàng quá. Quay xe xách Mông lên rất dễ.Em toàn đi xe máy, mới lấy con 82-89 trên quê xuống, đang nhờ cụ Axega làm lại đăng ký. Đi 82 cho nó nhẹ nhàng, giờ già rồi đi 82 lại thấy thích.
Rim thì em mấy con rồi, riêng Rim lùn đã 4 con.
Cháu hết rượu hôm nay rồi. Cám ơn cụ ạ.Es 2.3 máy Mazda rồi nên ko có gì để lo đâu, xe cũ thì chăm bảo dưỡng, hỏng gì thay ngay, hạn chế chế cháo, điện đóm dễ tèo, đồ nhựa lâu rồi nên cũng kém, chịu khó dưỡng nhựa thường xuyên, tháo ra tháo vào hạn chế dễ gẫy cọt kẹt. Đồ thay thì cũng ko hiếm, vào hãng, ra chợ, nhập hội escape trên off để học hỏi, bí quá mua đồ Mazda Tribute thay sang vừa khít giá có khi lại = 1/2. Em chạy 16 vạn con 2.3 giờ vẫn nhớ, cảm giác lái vẫn phê, giảm sóc leo đèo nhiều con đời mới giờ vẫn phai khóc. Em đổi sang Subaru rồi nhưng vẫn giữ thỉnh thoảng nhớ chạy cho đỡ vật, hộp số 4 cấp nó giật như xe thể thao,,kaka
Riêng dòng ếch này, càng về sau càng … xấu. Nhất là ếch bây giờẾch chết thì phải đời 3.0 ngày xưa form mới đẹp, mỗi tội tốn xăng vì đúng máy Ford. Sau ra đời 2.3 dùng máy Mazda thì đỡ tốn hơn nhiều nhưng form thì xấu đi
Ngày mới ra con 3.0 em nhìn nó mê mệtRiêng dòng ếch này, càng về sau càng … xấu. Nhất là ếch bây giờ
cái Calang của nó đẹp thật, càng về sau càng xấu
Lên ảnh sớm thì hôm nay em ăn ĐB
Xe em đây các cụ ạ. Các cụ găp thì nháy để cháu nháy chào các cụ ạ
Em thấy Ếch form này là đẹp nhất.
Xe em đây các cụ ạ. Các cụ găp thì nháy để cháu nháy chào các cụ ạ
Thế thì biết lúc nào mà tránh ạ.Gặp Thiên nát thì tránh lúc nó chơi game ra cụ nhé
Dạo này tu chí tập trung làm ăn rồi chứ cụ?Gặp Thiên nát thì tránh lúc nó chơi game ra cụ nhé
Ngon rồi còn gì nữa.
em bên Thống Nhất Hội!
Chuẩn cụ,ko thay dầu số định kỳ và thay sai dầu,cái này nhiều thợ hồi đó hay chốt là hỏng hộp số và kết quả là hạ hộp bổ số,ngoài ra còn một số lỗi liên quan đến module và bộ van điều khiển,chủ yếu ở bản 3.0.
Cụ nhẩy sâu quá.
