Nhận xét đánh giá về siêu xe Toyota VIOS 2014

[Ghi dong]

Em đi vios G 2015. Vài nhận xét thế này ạ:

Chấp nhận được với số tiền bỏ ra. Còn cụ nào cứ hô to chê bai rằng "cần phải mua xe để hưởng thụ" với chả "mua xe tính đến bán lại làm gì" thì cụ ấy ở VN là tỉ phú rồi. Nghèo như em, mua cái xe, bỏ ra cả mớ tiền, em coi nó không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là tài sản các cụ ạ. Cụ nào nhiều xiền, chỉ coi nó là phương tiện thì em không nói, còn cụ nào tài chính phải mua vios như em, chắc cũng phải coi cái xe là tài sản. Mà đã coi nó như thế, thì phải tính đến bảo toàn đồng tiền mình bỏ ra. Vậy thôi! Còn các cụ coi xe là phương tiện, chắc toàn đi Mer, Bỉm, Au, Cam, Lex, Bò, ... Bọn em không so sánh được ạ.

Xăng tiêu thụ đi trong nội thành là 10.5 - 11l/100km. Em thấy tốn kém, không biết có phải căn chỉnh gì không?

Kụ mới là nguoi mua xe thực thu, em ko đi tôyta mà sự dụng mazda, các kụ chê toyota chac đi xe máy thôi

 

[ducletrung]

Đi Bim hoặc Mer moden 2005 thì mặt hơi vênh với mấy ông đi 2B nhưng trong bụng thì cũng bất an bởi chả biết nó nằm ệch ra lúc nào!

Ệch ra thì lại cho vào bệnh viện, xác định chơi chiếc xe an toàn cho bản thân và gia đình thì vài đồng lẻ không phải là quan trọng

 

[fadco]

Đi Bim hoặc Mer moden 2005 thì mặt hơi vênh với mấy ông đi 2B nhưng trong bụng thì cũng bất an bởi chả biết nó nằm ệch ra lúc nào!

Nằm ệch ra vưỡn quý hơn đi buôn chuối,kk

 

[jumonttee]

Ệch ra thì lại cho vào bệnh viện, xác định chơi chiếc xe an toàn cho bản thân và gia đình thì vài đồng lẻ không phải là quan trọng

Cụ định nghĩa "an toàn" cho bản thân và gia đình kiểu này thì chịu cụ.

Thôi, em cứ đi chuồng gà nhà em, đi đến nơi, về đến chốn an lành, con cái mát mẻ, không phải ngồi quạt na ti on nan làm bằng lá cọ ở lề đường chờ cứu hộ cõng xe vào bệnh viện.

 

[TTN311]

Nhưng thế thì chắc bác cũng đã đã tìm hiểu tại sao "giá xe lao đốc" như vậy rồi!
Giá bán lại thường được xác định "giá trị sử dụng" của cái xe sát hơn so với giá mới do các cty, hãng đặt ra.
Một cái xe cũ có tính năng tốt hơn, khả năng chạy tiếp vẫn tốt trong thời gian dài nữa thì giá sẽ phải cao hơn cái xe tính năng kém hơn mà chẳng chạy được lâu nữa. Tất nhiên xe đã chạy rồi thì cần phải sử chữa, thay thế các phụ tùng đã mòn,... chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng sẽ bị trừ đi vào giá bán được. Chi phí sửa chữa, giá phụ tùng thay thế càng cao thì giá bị trừ đi càng nhiều. Trừ những cái xe có giá trị sưu tầm thì chẳng ai rước một đống sắt có giá tiền rất cao mà lại chẳng làm được việc gì cả!
Chẳng ai phủ nhận xe Đức tốt hơn xe Nhật, dù xe cũ chúng vẫn tốt hơn, nhưng giá sửa chữa, phụ tùng thay thế lại đắt hơn rất nhiều nên trong giá bán lại thì cái chi phí phải sửa chữa-thay thế bị trừ quá lớn nên thường người mua sẽ chỉ trả giá thấp hơn để dự trù cho những chi phí này sau khi rước chúng về!

Bác giải thích cũng hợp lý. Vậy Toy luôn đưa giá cao là đúng với giá trị xe còn ford thì đặt giá đã thấp hơn Toy nhưng vẫn là kê cao hơn giá trị thực của xe?

 

[coolpix8700]

Bác giải thích cũng hợp lý. Vậy Toy luôn đưa giá cao là đúng với giá trị xe còn ford thì đặt giá đã thấp hơn Toy nhưng vẫn là kê cao hơn giá trị thực của xe?

Trong trường hợp của Mondeo Ford muốn giành thị trường giảm giá liên tục, làm người mua cảm giác như bị móc túi, kết quả ngược lại là họ sợ cái xe. Mondeo phải bỏ thị trường VN!
Còn nguyên nhân 2 cái xe Focus và Fiesta bán tồi ở VN thì em chẳng biết. Nếu ở nước khác, chúng là những cái xe được bán rất chạy, nhưng ở VN thì cũng có thời đã được bán khá tốt, nên không thể đổ cho người mua quay mặt với Ford!

 

[ubisapro]

-Em hiểu suy nghĩ của cụ, chứ như em chắc cũng không đủ tiền mua con Vios new đâu nhưng vẫn mua Bim hoặc Mer moden 2005 (chắc hơn 400tr) rồi đắp vào đó vài chục em cũng chơi vì chiếc xe đối với em chỉ là phương tiện và đã là phương tiện cần phải sử dụng loại tốt để đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình
-Xã hội mỗi người có lập trường suy nghĩ khác nhau nên chả có gì là tuyệt đối cả?

Cụ trung ơi, đứng trên góc độ an toàn, 1 con xe mới và 1 con xe 10 tuổi, chưa biết con nào an toàn hơn đâu cụ ợ. Nhưng so độ tin cậy thì Mẹc, bim vẫn chưa bằng Toy được (cái này thì thông tin rộng rãi rùi, em khỏi thùy link). Mà thật lòng đi con xe Toy 10 tuổi em còn lăn tăn khoản nằm đường, or chi tiết nào hỏng ảnh hưởng đến việc lái xe, gây mất an toàn... thì chả có lý j đi mẹc, bim hay bất cứ con xe nào 10 tuổi khác mà lại ko lăn tăn cả. An toàn ko chỉ là đâm nhau, nát bét ra, con nào cứng, đỡ bẹp móp hơn thì an toàn hơn đâu ợ. Còn nhiều vde khác nữa. Đó là điều em nghĩ, với cụ có thể khác

 

[ducletrung]

An toàn ko chỉ là đâm nhau, nát bét ra, con nào cứng, đỡ bẹp móp hơn thì an toàn hơn đâu ợ. Còn nhiều vde khác nữa. Đó là điều em nghĩ, với cụ có thể khác

-Mỗi người suy nghĩ thôi, an toàn đâu phải là đâm nhau nát bét, là hộ thống công nghệ an toàn giúp lái xe cảm thấy thoải mái hoặc hệ thống khung gầm tiêu chuẩn và hệ thống lái tốt
-Cái cụ cần là chiếc xe có độ tin cậy về cơ khí (người Việt hay gọi là "lành") và cái em cần là chiếc xe có công nghệ an toàn tiên tiến

 

[ubisapro]

Em đi vios G 2015. Vài nhận xét thế này ạ:

Chấp nhận được với số tiền bỏ ra. Còn cụ nào cứ hô to chê bai rằng "cần phải mua xe để hưởng thụ" với chả "mua xe tính đến bán lại làm gì" thì cụ ấy ở VN là tỉ phú rồi. Nghèo như em, mua cái xe, bỏ ra cả mớ tiền, em coi nó không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là tài sản các cụ ạ. Cụ nào nhiều xiền, chỉ coi nó là phương tiện thì em không nói, còn cụ nào tài chính phải mua vios như em, chắc cũng phải coi cái xe là tài sản. Mà đã coi nó như thế, thì phải tính đến bảo toàn đồng tiền mình bỏ ra. Vậy thôi! Còn các cụ coi xe là phương tiện, chắc toàn đi Mer, Bỉm, Au, Cam, Lex, Bò, ... Bọn em không so sánh được ạ.

Xăng tiêu thụ đi trong nội thành là 10.5 - 11l/100km. Em thấy tốn kém, không biết có phải căn chỉnh gì không?

Khi đi nội thành thì chẳng có j đong đếm được đâu cụ ơi@@ Ngay cả các cao thủ chạy dịch vụ (các xe hãng khác nữa) cũng chả tính đi trong phố mà chỉ quan tâm đường trường hít thế nào thôi. Cùng 1 cung đường, thậm chí cụ chỉ đi chênh 10-15 phút thôi, mức tiêu thụ đã khác nhau hoàn toàn rùi, chưa kể chân ga to hay nhỏ (cái này đi đường trường thì thường đều ga hơn kể cả lái mới lẫn cũ).

Em chưa bao h tính đi trong phố cả, hết xăng đổ@@ Còn đường trường, trời nòng thế này chạy full điều hòa, đủ tải hít dưới 7l. Còn chuẩn bao nhiêu thì em cũng chả đo nữa Hồi mùa xuân, trời mát, em đi đủ tải, vẫn bật điều hòa, đi cung đường Mỹ đình - Phát diệm (Ninh Bình), hít đúng 5,7l ợ. Hôm đó có ùn ở Pháp vân 1 chút và đang sửa nhưng ko đáng kể. Hồi đó xe em mới 4000km. em biết chắc chắn dưới 7l trời nóng mùa này vì xe em đang để đo tiêu hao trung bình 3000km rùi. Lúc bắt đầu đi đồng hồ chỉ 15km/l (với hơn 3000km ợ, và em đi chủ yếu đường trường, cuối tuần mới vi vu trong nội đô, còn đi làm em vẫn lết 2b cho chủ động, ngủ thêm được tí), lúc về tổng quãng đường 260km, đồng hồ trung bình nhích lên 15,1km/l để hôm nào em test hôm nóng nhất đường trường xem hít bao nhiêu.

 

[ubisapro]

-Mỗi người suy nghĩ thôi, an toàn đâu phải là đâm nhau nát bét, là hộ thống công nghệ an toàn giúp lái xe cảm thấy thoải mái hoặc hệ thống khung gầm tiêu chuẩn và hệ thống lái tốt
-Cái cụ cần là chiếc xe có độ tin cậy về cơ khí (người Việt hay gọi là "lành") và cái em cần là chiếc xe có công nghệ an toàn tiên tiến

Em biết về độ an toàn, cảm giác lái thì xe Đức vẫn chuẩn nhất rùi ợ. Nhưng nếu cùng đời or chênh 1,2 năm thôi ợ. Còn 1 xe mới, 1 xe 10 tuổi thì có nhiều thứ để đánh giá sự an toàn lắm ợ. Ko phải tự nhiên xe mới 2,5 năm mới phải kiểm định 1 lần, còn xe trên 7 năm (chưa cần 10 năm ợ@@) 6 tháng phải kiểm định 1 lần. Mà kiểm định thì em hiểu đó là kiểm tra khí thải bảo vệ môi trường nè , và trong đó có cả kiếm tra đển chiếc xe đủ điều kiện an toàn lưu thông ko...

 

[TTN311]

Trong trường hợp của Mondeo Ford muốn giành thị trường giảm giá liên tục, làm người mua cảm giác như bị móc túi, kết quả ngược lại là họ sợ cái xe. Mondeo phải bỏ thị trường VN!
Còn nguyên nhân 2 cái xe Focus và Fiesta bán tồi ở VN thì em chẳng biết. Nếu ở nước khác, chúng là những cái xe được bán rất chạy, nhưng ở VN thì cũng có thời đã được bán khá tốt, nên không thể đổ cho người mua quay mặt với Ford!

Thiết kế Mondeo ko định vị được một lớp KH nào ở Vn. Ford hay hỏng vặt (cá nhân E dùng thì hay hiển thị điện tử alarm sai phải đi set lại nhiều, trucj Lap lục cục) nên cái giá trị sử dụng như Bác nói bị đưa lên cao quá. Hơn nữa loại thấp cấp của Ford để tăng doanh số có số chấm 1.6 mang cảm giác xe nhỏ giống như ngồi vào xe. Nếu Ford đặt giá thấp đi 40T (Price list) và giữ giá trong suốt chu kỳ thì mọi người sẽ yên tâm hơn khi mua xe (Ko bị cảm giác mua hớ). Fiesta cũng giống Focus thôi.
Về thương hiệu Ford ko có vấn đề gì. E vẫn mua Ranger cho công việc vì thấy đúng với giá trị xe và cũng rất hài lòng vì 15 tháng rồi chưa thấy báo 1 lỗi gì. Một đầu tư tốt cho công việc vì E mua loại base 4x4 với giá 540T.

 

[hanoi36]

Thưa các cụ siêu xe này đã được bán tại Việt Nam, sau 2 tuần đã 1500 đơn đặt hàng và có khoảng 500 đến tay người tiêu dùng. Đề nghị các cụ đã đi xe này cho những đánh giá chân thực nhất.

Xe gì thì xe em thấy xe nhạt vẫn có hậu về sau nhất

 

[coolpix8700]

...E vẫn mua Ranger cho công việc vì thấy đúng với giá trị xe và cũng rất hài lòng vì 15 tháng rồi chưa thấy báo 1 lỗi gì. Một đầu tư tốt cho công việc vì E mua loại base 4x4 với giá 540T.

Ford vẫn có những cái xe đang bán rất chạy hay đang được đánh giá cao ở VN!
Cái Transit là 1 ví dụ. Theo cách em nhìn (và hình như thực tế số lượng xe bán ra) thì Transit vẫn vượt hơn MB Sprint.
Nhưng chính sách của Ford ở VN có vấn đề. Em chưa hiểu tại sao họ lại rút cái Escape khỏi VN!

 

[OmegaO9]

Ford vẫn có những cái xe đang bán rất chạy hay đang được đánh giá cao ở VN!
Cái Transit là 1 ví dụ. Theo cách em nhìn (và hình như thực tế số lượng xe bán ra) thì Transit vẫn vượt hơn MB Sprint.
Nhưng chính sách của Ford ở VN có vấn đề. Em chưa hiểu tại sao họ lại rút cái Escape khỏi VN!

Transit trội lên hẳn và hưởng lợi ở phân khúc này có lẽ nhờ việc MB đóng dây chuyền và dừng bán xe Sprinter tại Vn trong giai đoạn mà em nó đang bán rất chạy cụ ạ,thời điểm mà Sprinter còn bán,thì Transit bán rất chậm và khuyến mại nhiều,thậm chí nhân viên bán hàng còn được treo thưởng một em Ipad nếu bán được Mondeo 2.3 hoặc xe này
Còn việc rút Escape,em nghĩ nó cũng giống Sprinter.Khi công ty mẹ đã khai tử dòng sản phẩm này,trong khi sản phẩm trong nước ta đa phần là CKD và có rất ít công ty vệ tinh phụ trợ,thì việc dừng em nó cũng là điều dễ hiểu cụ nhỉ

 

[trinhleminh]

Transit đi không lại cái Hiace đâu, trước công ty em có 1 em này đi êm ái phết, lành ko thấy hỏng hóc gì, lái xe cứ đổ xăng là đưa anh em đi công tác suốt. Sau này có em Hiace mới đẹp nhưng chắc giá cao vì nhập nên ít thấy ngoài đường

 

[ubisapro]

E ngồi sprinter vẫn thấy thích hơn transit. Lý do thì chịu

 

[TTN311]

Em nghĩ rút Escape là chiến lược tập đoàn muốn tập chung cho Everest như Toy, đã có Fortuner thì thôi Rav4.

 

[Boeing-787]

Vụ Fiesta thì E hiểu vì trước đây mua focus được 2 năm, giá xe lao dốc từ 36N xuống 22N khi bán. Sau này cũng 2 năm nhưng giá trị bán lại của Cam mỹ ko đổi (Chỉ mất tiền thuế). Do vậy doanh số Vios sẽ vẫn chót vót

Cụ mua focus nào mà giá 36N vậy, mà sau hai năm bán được 22N ???
Focus là chiếc xe cực lành. Thằng bạn cháu vừa bán cái Ghia 2.0 sedan đời 2012, chạy hơn tám vạn vẫn được 580 triệu

 

[Boeing-787]

Em nghĩ rút Escape là chiến lược tập đoàn muốn tập chung cho Everest như Toy, đã có Fortuner thì thôi Rav4.

Escape ở Mẽo nó vẫn sản xuất ầm ầm đấy!
Chẳng qua thị trường VN còn nhỏ, đầu tư dây truyền vào lắp ráp thế hệ mới sẽ không hiệu quả, đợi sang 2018 nhập nguyên chiếc về bán cho gọn !

 

[Boeing-787]

Mình đã dùng Honda, Kia... nhưng chắc mình k dám dùng Toy thần thánh, thấy bỉu bên Âu k bao giờ Có Phò hay Ỉn đi ngoài đường.

Bên châu Âu thì đúng là không có Ỉn chạy! Nhưng Focus với Modeo thì hơi bị nhiều đấy! Focus liên tục là chiếc xe có doanh số lớn nhất thế giới 2012-2014 (trên một triệu xe/năm, vượt corolla Altis) cũng một phần lớn nhờ thị trường châu Âu khó tính này đấy !