[ATGT] nhà em thường xuyên đi về qua cầu VT nên rút ra 1 số điểm sau::-?

[tuan6780670]

1. 4B ( cả hung thần và xe con ) đều rất hay đè vạch vàng chạy lấn làn ngược chiều để vượt -->rất nguy hiểm
2. 2B hay đi nghênh ngang vì đường rộng, thỉnh thoảng mấy bác còn vừa đi vừa mải ngắm trời cao sông rộng --> mất tập trung
3. làn trong cùng có dải đinh nên 2B thường tránh đi vào làn này, em hay thấy 2B dắt bộ là có tên phi xe ra vá ngay--> 2b k dám đi làn trong
4. 4b nhất là xe tải thỉnh thoảng đỗ ngay làn giữa cầu để...sửa xe mà k hề có báo hiệu gì cả nên các bác ở trường hợp 2 dễ phi vào *** xe 4b-->tai bay vạ gió
nói túm lại là ra đường bi h cực kì nguy hiểm chả bít đâu mà lần. chẳng ai biết gì cả, chẳng ai thấy gì cả, chẳng ai muốn làm gì cả!
hôm trước e có nc với 1 ông anh, bảo là XH bi h, khôn thì sống hoặc là cứ ngu đần thì yên thân thôi, chứ dở dở ương ương mệt lắm.

 

[LX-RC]

chuẩn đấy kụ . em người tỉnh đi qua VT trục lượt , nhìn bọn xe khách chạy thôi rôi , cả mấy anh xe cát xe ben nữa ,2b thì toàn đi làn 4b , rùi xe biển tỉnh thì ngơ ngơ ngắm trời ngắm đất , đi ất ất lắm rất nguy hiêm ,
còn riêng em đi VT cứ tốc độ cho phép đi , khi nào vượt đc thì vượt nhưng chú ý hung thần đắng sau = gương hậu và xe khách đi đối diện ,
luôn đi làn 2 banh ( khổ lỗi là em đi LX lốp không săm , về tới nhà nhổ ra đc 5 cái đinh 5 và rất nhiều mảnh sắt nhỏ hình tam giác ạ )
nhưng lốp không săm mà dính đinh em vẫn đi tuốt về tới nhà tính sau ạ

 

[son_rua_sanbay]

1. 4B ( cả hung thần và xe con ) đều rất hay đè vạch vàng chạy lấn làn ngược chiều để vượt -->rất nguy hiểm
2. 2B hay đi nghênh ngang vì đường rộng, thỉnh thoảng mấy bác còn vừa đi vừa mải ngắm trời cao sông rộng --> mất tập trung
3. làn trong cùng có dải đinh nên 2B thường tránh đi vào làn này, em hay thấy 2B dắt bộ là có tên phi xe ra vá ngay--> 2b k dám đi làn trong
4. 4b nhất là xe tải thỉnh thoảng đỗ ngay làn giữa cầu để...sửa xe mà k hề có báo hiệu gì cả nên các bác ở trường hợp 2 dễ phi vào *** xe 4b-->tai bay vạ gió
nói túm lại là ra đường bi h cực kì nguy hiểm chả bít đâu mà lần. chẳng ai biết gì cả, chẳng ai thấy gì cả, chẳng ai muốn làm gì cả!
hôm trước e có nc với 1 ông anh, bảo là XH bi h, khôn thì sống hoặc là cứ ngu đần thì yên thân thôi, chứ dở dở ương ương mệt lắm.

em thấy cầu này lượng xe lưu thông cũng ko lớn lắm.Thông tin của cụ khá hữu ích

 

[Comeback86]

e thêm tý là chiều về Hn mấy bác xe con nhìn các hung thần có vẻ gì ngại ngại hay sao mà đi lép hết làn của 2b, e toàn thấy thế

 

[one2fi]

nên đi đúng làn va tốc độ

 

[noperation]

em thấy có mấy cái đường dẫn lên / xuống làm 1 cái vạch liền suốt đoạn cua giữa đường nó cứ thế lào ấy, nếu bên trái là giành cho 4b thì nên để rộng hơn thì hợp lý các cụ nhỉ, cũng nhiều người đè vạch nhưng em chưa thấy ai bị vịn (chắc tại em qua lại ít)

 

[4banhxequay]

Đã có rất nhiều tai nạn chết người ở cây cầu này, hầu như tháng nào cũng có nhưng ko thấy nhà chức trách có biện pháp gì nhỉ. Có phải là quá vô cảm ko khi chỉ cần dựng dải phân cách cứng hoặc treo camera phạt nguội thì cũng hạn chế rất nhiều nạn đè vạch cấm, lấn làn ngược chiều thường xuyên ở đây.

 

[TaxiHN]

Mà không biết trên cầu này được chạy tối đa bao nhiêu km nhỉ?

 

[Hoang Khoi]

Mà không biết trên cầu này được chạy tối đa bao nhiêu km nhỉ?

Có lẽ tối đa là 50 km/h thôi ạ, vì cả 2 đầu cầu đều thuộc quận nghĩa là trong thành phố. E sắp chuyển nhà sang SĐ, ngày đi lại ít nhất 2 lượt bằng xe máy, lại chở con nhỏ, nên cũng thấy ớn ớn, ko phải do đường xa (có 5-7 sang đến chan cầu bên VTuy) mà do tình hình chấp hành GT của các phương tiện trên cầu kém quá.

 

[NguyenChiVan]

1. 4B ( cả hung thần và xe con ) đều rất hay đè vạch vàng chạy lấn làn ngược chiều để vượt -->rất nguy hiểm
2. 2B hay đi nghênh ngang vì đường rộng, thỉnh thoảng mấy bác còn vừa đi vừa mải ngắm trời cao sông rộng --> mất tập trung
3. làn trong cùng có dải đinh nên 2B thường tránh đi vào làn này, em hay thấy 2B dắt bộ là có tên phi xe ra vá ngay--> 2b k dám đi làn trong
4. 4b nhất là xe tải thỉnh thoảng đỗ ngay làn giữa cầu để...sửa xe mà k hề có báo hiệu gì cả nên các bác ở trường hợp 2 dễ phi vào *** xe 4b-->tai bay vạ gió
nói túm lại là ra đường bi h cực kì nguy hiểm chả bít đâu mà lần. chẳng ai biết gì cả, chẳng ai thấy gì cả, chẳng ai muốn làm gì cả!
hôm trước e có nc với 1 ông anh, bảo là XH bi h, khôn thì sống hoặc là cứ ngu đần thì yên thân thôi, chứ dở dở ương ương mệt lắm.

đúng cụ ạ . tối hôm kia 8/5 một cậu trừng 20t đi ra giữa đường bị một con xe tự trộn bê tông cán phải , đầu và ngực nằm giữa hai hàng bánh sau ,trông thương tâm lắm .Nam mô a di đà phật phật .

 

[NguyenChiVan]

Có lẽ tối đa là 50 km/h thôi ạ, vì cả 2 đầu cầu đều thuộc quận nghĩa là trong thành phố. E sắp chuyển nhà sang SĐ, ngày đi lại ít nhất 2 lượt bằng xe máy, lại chở con nhỏ, nên cũng thấy ớn ớn, ko phải do đường xa (có 5-7 sang đến chan cầu bên VTuy) mà do tình hình chấp hành GT của các phương tiện trên cầu kém quá.

thế cụ sắp là hàng xóm của em rồi , em mới sang dược chục ngày ,mỗi ngày đi về từ 6-8 lượt ạ , hôm nây phải cãi nhau với xxx ở sau vòng xuyến một hồi xxx phải trả lại giấy tờ em .

 

[B747]

Mặt cầu (hướng Gia Lâm - sang Hà Nội) có nhiều vết lõm như lòng máng, khá rộng. Trời tối không nhìn thấy và rất dễ lạng tay lái gây nguy hiểm.

 

[DuongNV]

Nhà chàu thì sợ dẫm phải vạch liền ở khu vực bùnh binh ạ

 

[Porsche 911]

thế cụ sắp là hàng xóm của em rồi , em mới sang dược chục ngày ,mỗi ngày đi về từ 6-8 lượt ạ , hôm nây phải cãi nhau với xxx ở sau vòng xuyến một hồi xxx phải trả lại giấy tờ em .

Họ bắt như thế nào và bác đã lập luận lại (cãi) như thế nào thế?