Nhà cháu thiên về giải pháp độ tăng công suất nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu

[Phuongmazoil]

Nhà cháu thấy các cụ chia sẻ về độ công suất với nhiều phương thức rất hay và hiệu quả, mỗi cách có cái ưu cái nhược khác nhau. Nhà cháu lại thiên về tăng công suất và phải giảm được tiêu hao nhiên liệu, hai cái này thường đối lập nên rất khó để đảm bảo được cả hai.

Nhà cháu tập trung vào cải thiện chất lượng nhiên liệu để cải thiện quá trình cháy trong động cơ, tăng tốc độ bắt cháy lên, kiểu như "đổ thêm dầu vào lửa" để cho nó cháy nhanh hơn, cháy mạnh hơn, cháy hết cháy sạch luôn, để loại bỏ các cặn muội và các sản vật cháy trong buồng cháy, động cơ lúc nào cũng sạch sẽ như mới nên đảm bảo vận hành ở điều kiện tối ưu, không còn cháy rớt cháy thừa bên ngoài đường xả nữa, và như vậy suất tiêu hao nhiên liệu sẽ giảm.

Nhà cháu xác định quá trình cháy diễn ra càng nhanh thì nhiệt độ động cơ càng giảm, kiểu như mình cho tay vào lửa rút ra ngay mà không bị bỏng. Công suất động cơ giảm do thân nhiệt động cơ cao, khi thân nhiệt giảm đi kết hợp với cháy sạch sẽ gọn ghẽ trong buồng cháy sẽ tạo công suất động cơ tăng đáng kể các cụ ạ. Bên cạnh đó nhà cháu thấy nó cháy ác liệt nên các thành phần độc hại trong khí xả cũng giảm đi đáng kể, lợi cho môi trường và cộng đồng nhều nhều nữa. Nhà cháu xin chia sẻ với các cụ tý cho thêm phần phong phú!

 

[thanhsonla]

e chưa thấy có bác đưa ra biện pháp cụ thể thực hiện ntn nhỉ

 

[Phuongmazoil]

Nhà cháu dùng Phụ gia chuyên biệt Nitroparaffin với tỷ lệ rất nhỏ pha trực tiếp vào xăng và dầu luôn, nhiều cụ đã dùng cái này và phản hồi lại cho nhà cháu là rất bốc, động lực tăng lên mà máy lại êm, cụ nghía qua chỗ nhà cháu trên off sẽ thấy nhiều cụ chia sẻ về phương thức này.

 

[scorpjon8x]

Ko hiểu sao chứ em ko có niềm tin vào mấy cái phụ gia giúp tiết kiệm nhiên liêu . Vì quả thực nó kinh tế mà ko tổn hại đến máy thì ở mý với tq nó đã dùng ầm ầm rồi . Sr cụ nếu nói cụ ko vừa lòng.

 

[Phuongmazoil]

Hihi cụ không vấn đề gì cụ, để có thời gian em sẽ chia sẻ thêm, bản thân xăng dầu trong quá trình hóa lọc và điều chế họ cũng dùng nhiều phụ gia mà cụ. Âu Mỹ họ dùng đến Euro IV, V mà hiện mình vẫn dùng Euro II nên em nghĩ việc cải thiện chất lượng xăng dầu của mình cũng cần thiết về lâu dài.

 

[WHITE TIGER]

Phụ gia dùng 1 lần hay phải dùng liên tục vậy cụ

 

[Phuongmazoil]

Dùng liên tục cụ ạ, cụ xem như là mình đang dùng một loại nhiên liệu mới tốt hơn nhiên liệu đã có, nếu dùng 1 lần thì chỉ phát huy hiệu quả lúc sử dụng thoi cụ, còn khi không sử dụng nữa thì lại quay về mo ạ!

Phụ gia dùng 1 lần hay phải dùng liên tục vậy cụ

 

[Emesco]

Lại bán mấy lọ Nitro....xxx đây
25k/lọ nhé

 

[Phuongmazoil]

Hihi cụ cứ lôi ruột nhà cháu ra, có bán gì ở đây đâu cụ, nhà cháu ở đây chia sẻ góc độ kỹ thuật về các phương pháp độ xe và công suất thôi ạ, nhà cháu thấy có cụ đề xuất kiểu độ ngược "Độ giảm công suất để giảm tiêu hao nhiên liệu", nên nhà cháu đóng góp thêm ngu ý của nhà cháu tý cụ ợ!

Lại bán mấy lọ Nitro....xxx đây
25k/lọ nhé

 

[Vdzung]

Hôm P vào bận nhiều việc nên ko qua P được. Đi công tác về SG rồi anh thử pp của P xem sao.

 

[Phuongmazoil]

Dạ vâng anh, để em bảo anh em trong đó alo cho anh nhé!

 

[interceptor]

Theo em, các loại phụ gia đổ vào dầu hay xăng chỉ cải thiện chút ít không đáng kể công suất của xe, cho nên không thể gọi là độ công suất được ạ.
"Độ" theo tiếng anh người ta gọi là "Modified". Nếu cụ không "Modified" thì không gọi là độ được rồi. Việc thêm phụ gia cho dầu và nhiên liệu cũng chỉ giống như việc cụ chọn loại xăng tốt hơn, dầu máy tốt hơn thôi. Các xe đua chuyên nghiệp thay vì dùng dầu kém, xăng kém rồi đổ phụ gia thì họ sử dụng dầu đua chuyên dụng, xăng octane cao để chạy.
Em nghĩ có lẽ thớt này của cụ nên nằm trong phần "Sử dụng và bảo dưỡng" thì hợp lý hơn ạ.

 

[chymxinh]

Cụ nào chuột bạch đi ạ

 

[Phuongmazoil]

Bẩm cụ, nhà cháu cũng nghĩ vậy, trêu cụ độ để giảm công suất tý thôi ạ. Nhà cháu cơ bản là cải thiện chất lượng nhiên liệu, thông qua đó cải thiện quá trình cháy, giúp tăng công suất được chút ạ. Cái của nhà cháu nó là chung cho các loại, các dòng xe, còn độ thì tùy loại xe mà có phương pháp cách thức độ khác nhau. Tuiy nhiên các cụ độ xong mà dùng sản phẩm của nhà cháu thỉ kiểu gì công suất cũng sẽ cải thiện thêm được chút nữa!

Theo em, các loại phụ gia đổ vào dầu hay xăng chỉ cải thiện chút ít không đáng kể công suất của xe, cho nên không thể gọi là độ công suất được ạ. Để nhà cháu chuyển sang bên Sử dụng và bảo dưỡng cho chính xác cụ!
"Độ" theo tiếng anh người ta gọi là "Modified". Nếu cụ không "Modified" thì không gọi là độ được rồi. Việc thêm phụ gia cho dầu và nhiên liệu cũng chỉ giống như việc cụ chọn loại xăng tốt hơn, dầu máy tốt hơn thôi. Các xe đua chuyên nghiệp thay vì dùng dầu kém, xăng kém rồi đổ phụ gia thì họ sử dụng dầu đua chuyên dụng, xăng octane cao để chạy.
Em nghĩ có lẽ thớt này của cụ nên nằm trong phần "Sử dụng và bảo dưỡng" thì hợp lý hơn ạ.

 

[interceptor]

Không đâu cụ ạ. Chơi cái của cụ tốn xèng lắm. Bọn cháu có cách tăng octane và giải nhiệt máy tốt hơn nhiều rồi ạ.

Bẩm cụ, nhà cháu cũng nghĩ vậy, trêu cụ độ để giảm công suất tý thôi ạ. Nhà cháu cơ bản là cải thiện chất lượng nhiên liệu, thông qua đó cải thiện quá trình cháy, giúp tăng công suất được chút ạ. Cái của nhà cháu nó là chung cho các loại, các dòng xe, còn độ thì tùy loại xe mà có phương pháp cách thức độ khác nhau. Tuiy nhiên các cụ độ xong mà dùng sản phẩm của nhà cháu thỉ kiểu gì công suất cũng sẽ cải thiện thêm được chút nữa!

 

[Phuongmazoil]

Hehe hứa với cụ là không tốn xèng chút nào cụ nhé!

Không đâu cụ ạ. Chơi cái của cụ tốn xèng lắm. Bọn cháu có cách tăng octane và giải nhiệt máy tốt hơn nhiều rồi ạ.

 

[interceptor]

Thế cụ cho cháu miễn phí à?

Hehe hứa với cụ là không tốn xèng chút nào cụ nhé!

 

[DatMoc]

"Độ" theo kiểu cụ Phuongmazoil thì em chơi rồi nhưng độ đúng chất của cụ interceptor thì em chưa có cơ hội

 

[ngocphandang]

Hehe, bài viết hướng tới sản phẩm

 

[lenguyen_1983]

Nếu tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu vấn đề đơn giẩn nhất là thay bugi .