Em đoán xe tại đây rất rẻ so với thu nhập, chắc đi 5 năm là thay xe mới, chỉ bảo dưỡng khỏi cần sửa chữa ...Đáng nể với tỷ lệ sở hữu xe ô tô cá nhân ở 1 số quốc gia, họ có tỷ lệ gần như 1 xe / 1 đầu người, XH có nhiều trẻ em và người già, như vậy là 1 người trưởng thành trong độ tuổi đi làm có sở hữu nhiều hơn 1 xe ô tô. Vãi thật.
Top 10 TG đây:
1.San Marino: 1.263 xe/1.000 người
2.Liechtenstein: 950 xe/1.000 người
3.Andorra: 1.045 xe/1.000 người
4.New Zealand: 897 xe/1.000 người
5.Monaco: 912 xe/1.000 người
6.Ba Lan: 847 xe/1.000 người
7.Mỹ: 834 xe/1.000 người
8.Phần Lan: 790 xe/1.000 người
9.Iceland: 840 xe/1.000 người
10.Malta: 786 xe/1.000 người
So với VN: tỷ lệ mới có 50 xe / 1000 người.
Cũng ko thoả đáng lắm, 50/1000 ở VN tương đương 500/1000 vì giá xe mình đắt vãi lồi, thêm chênh lệch thu nhập so vs EU thì 500 e sợ còn ítĐáng nể với tỷ lệ sở hữu xe ô tô cá nhân ở 1 số quốc gia, họ có tỷ lệ gần như 1 xe / 1 đầu người, XH có nhiều trẻ em và người già, như vậy là 1 người trưởng thành trong độ tuổi đi làm có sở hữu nhiều hơn 1 xe ô tô. Vãi thật.
Top 10 TG đây:
1.San Marino: 1.263 xe/1.000 người
2.Liechtenstein: 950 xe/1.000 người
3.Andorra: 1.045 xe/1.000 người
4.New Zealand: 897 xe/1.000 người
5.Monaco: 912 xe/1.000 người
6.Ba Lan: 847 xe/1.000 người
7.Mỹ: 834 xe/1.000 người
8.Phần Lan: 790 xe/1.000 người
9.Iceland: 840 xe/1.000 người
10.Malta: 786 xe/1.000 người
So với VN: tỷ lệ mới có 50 xe / 1000 người.
Cũng không hẳn là rất rẻ so với thu nhập đâu.
Mua vì công việc chứ nếu không chẳng bao giờ em mua xe oto cả, đến giờ đi công tác xa mới động đến xe, còn trong phố đi xe máy cho nhanhAnh em mình mua xe vì lý do gì ? Nhiều lúc tôi cũng tự thắc mắc , đôi khi gặp người mua xe vì an toàn , quá tốt . Có lúc gặp người mua xe vì xe đẹp , nhiều op tiền , quá nhiều. Cũng có khi mua xe vì nhiều người đã mua , quá đông. Và cũng gặp đâu đó một vài anh em mua xe vì cảm giác lái , quá ít . Và thực sự gặp những người mua những chiếc xe với giá trị sử dụng rất nhiều mà giá tiền bỏ ra rất ít , quá hiếm . Phải chăng vì những đặc điểm đó mà xe Tôi Yêu ông ta đã sống khỏe bao nhiêu năm nay tại Việt Nam (Cầm dí ; Ví Ót ; Á Tít ) ; Tiếp đến là Mít mật Mít dai ( X pan de ...) làm mưa làm gió . Những giá trị cốt lõi đã được chứng minh trên đất nước có ngành công nghiệp xe hơi từng đứng thứ 9 thế giới và số 1 ASEAN như ISUZU; SUBARU ...thì lại ko thể được công nhận tại nước mình
Anh em mình mua xe vì lý do gì ?
XL7 vượt Corolla Cross, CR-V, lên top 2 xe hybrid bán chạy tại Việt Nam, bám đuổi Innova Cross
Phần lớn xe hybrid sụt giảm doanh số trong 2 này, trừ Suzuki XL7. Mặc dù vậy, Toyota Innova Cross vẫn bán chạy nhất.autopro.com.vn
Em cũng mua MT vì thích lái và sẽ đc con xe to nhất có thể, em ko đặt nặng option. Mới đây nhất phải mua AT bản base vì xe em thích ko có MT nữa
Bác này chuyên comt đầu tiên nhỉ, nhưng kiểu đánh dấu vì ngắn và nhạt nhẽo
Đúng thật, vội lấy số nên khá nhạt. Giờ này vẫn còn suy nghĩ xe oto để ha oai thì cũng chịu, 20 năm trước nói thế còn được
Nhạt như nước ốc thôi cụ
Nhìn thế giới lam gì cụ. Quanh ASEAN thôi là cũng đã thấy ô tô tràn ngập rồi. Brunei, Malaysia, Thái tỷ lệ xe trên 1000 người đã là mấy trăm xe rồi. Anh Mã lai thu nhập hơn 4 lần VN nhưng tỷ lệ là 500 xe/1000 dân.Đáng nể với tỷ lệ sở hữu xe ô tô cá nhân ở 1 số quốc gia, họ có tỷ lệ gần như 1 xe / 1 đầu người, XH có nhiều trẻ em và người già, như vậy là 1 người trưởng thành trong độ tuổi đi làm có sở hữu nhiều hơn 1 xe ô tô. Vãi thật.
Top 10 TG đây:
1.San Marino: 1.263 xe/1.000 người
2.Liechtenstein: 950 xe/1.000 người
3.Andorra: 1.045 xe/1.000 người
4.New Zealand: 897 xe/1.000 người
5.Monaco: 912 xe/1.000 người
6.Ba Lan: 847 xe/1.000 người
7.Mỹ: 834 xe/1.000 người
8.Phần Lan: 790 xe/1.000 người
9.Iceland: 840 xe/1.000 người
10.Malta: 786 xe/1.000 người
So với VN: tỷ lệ mới có 50 xe / 1000 người.
Chúc mừng cụ! AT là phù hợp xu thế cụ ạ, chán MT mỗi lần chạy trong phố tắc lòi, nhất là lúc đang lên dốc cầu, cầu vượt, đường trên cao... với lại để cho cả bà xã chạy cùng nữa. Tuy nhiên, bây giờ em đi lại ít, tiền cũng ít hơn trước mà chi tiêu nhiều hơn, cộng thêm đang ở giai đoạn giao thời giữa xe xăng và xe điện nên em vẫn "Chung thủy" cụ ạ.
Mụ nhà em kiên quyết ko học lái, em với bọn F1 đều A2, B2 và cùng thích MT. Riêng em đã chạy 20 năm MT ở HN, việc lên xuống số nó thành phản xạ tự nhiên nên ko quan tâm đường tắc vì chân côn mấy con em chạy cũng ko nặng, nhiều lúc tay chân tự múa chứ chả để ý chuyển số lúc nào
Khi nào tỷ lệ nội địa hóa cao, hoặc Vin chiếm thị phần chính như thằng peudong với proton bên mã thì nâg tỷ lệ xe/1000 dân. Chứ giờ miễn thuế/phí để tăng xe thì chỉ nuôi béo đợt nhật hàn tàu,...
Cụ đi Explorer đúng không cụ? Chắc cũng được một thời gian rồi, Cụ thấy thế nào ạ?
Ko ạ, em khoái máy dầu vì đi đc xa và hay leo núi nên chạy Everest
