[Thảo luận] Ngày 2/9, cứu hộ xe 15 tấn trên đèo Bông Lau

[LXC đệ]

Đèo Bông Lau là một con đèo thuộc vòng cung Đông Bắc ở vùng núi phía Bắc Việt Nam, nằm trên quốc lộ 4A đoạn giữa hai huyện Tràng Định (Lạng Sơn) và Thạch An (Cao Bằng). Trong thời kỳ kháng chiến chống Pháp, đường 4, là con đường tử thần đối với quân đội viễn chinh Pháp. Tại đây, đã diễn ra hơn một trăm trận lớn nhỏ, tiêu diệt hàng nghìn quân tinh nhuệ và khí tài địch nên nay nơi đây âm khí còn nhiều.

Nhận được yêu cầu trợ giúp từ chủ chiếc xe bị nạn, Cứu hộ 116 phân công ngay một kíp 2 chiếc “Đại xa cứu hộ” trực chỉ núi Thất Khê Cao bằng lên đường giữa đêm.

Hiện trường vụ tại nạn nằm gần đỉnh đèo Bông Lau, nơi đây mọc toàn cây lau cao hơn cả đầu người, chiếc xe 15 tấn bị nạn nằm hút tầm mắt dưới đáy vực, cách mặt đường khoảng 150m.

Theo những người ở hiện trường cho biết, 2 hôm trước, chiếc xe trên do 2 người điều khiển chở phân đạm từ Cao Bằng về đến đây, chú tài xế còn trẻ, đi chuyến đầu nên chưa có kinh nghiệm, khi xuống dốc đang để số 2 thấy máy”kêu gằn” quá liền chuyển số 3 nhưng không thực hiện được thế là chiếc xe mất kiểm soát, lao nhanh xuống đèo. Đến chỗ ngoặt này thì xe vọt khỏi đường, phụ xe đã kịp chuẩn bị tinh thần mở cửa nhảy ra còn tài xế đã không kịp làm gì. Chiếc xe lăn được nửa đường xuống vực thì tài xế bị văng khỏi cabin, được người dân hỗ trợ đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.

 

[LXC đệ]

Người phụ xe may mắn hơn khi nhảy ra khỏi xe đã bị mắc ống quần bò vào một gốc cây cụt nhô ra trên vách vực nên anh này bị mắc treo ngay tại đây và đã thoát hiểm trong gang tấc.

Chủ xe cũng đã mời các đội cẩu Cao Bằng, Lạng Sơn và một vài tỉnh khác đến hiện trường cho phương án trục vớt nhưng họ đều lắc đầu từ chối vì việc cứu hộ gần như bất khả thi, theo họ chỉ còn cách cắt rời xe, thu hồi vài cụm giá trị là thực hiện được.

Việc cứu hộ chiếc xe 15 tấn bắt đầu:
Để có thể dùng 2 chiếc “Đại xa cứu hộ” thì trước hết nhân viên cứu hộ phải dùng sức thủ công khuân hàng tạ đồ nghề dụng cụ xuống đáy vực chuẩn bị công việc. Đường xuống đáy vực quá dốc nên các nhân viên cứu hộ phải lần dây rừng 30 phút mới tới được chỗ chiếc xe bị nạn.

Trên đường, khi việc cứu hộ bắt đầu, CSGT đã chặn đường dành chỗ cho đội cứu hộ làm việc.

Và những đường cáp tời với sức kéo hàng chục tấn đã căng lên như dây đàn, chiếc xe bị nạn bị “móc hàm” ngoan ngoãn bò dần từng mét ngược lên bờ vực dựng đứng.

Trên đường, hàng trăm người dân đã trở thành khản giả, căng mắt, nín thở theo dõi từng động tác của lính cứu hộ.

Nhìn từ bên kia khúc cua, chiếc xe bị nạn trông dài như một con cá đang bị câu ngược lên trời.

Lúc này thì căng thẳng lắm, dân tình im lặng dõi nhìn , nghe tiếng chiếc xe bị nạn chuyển động cứ ken két ghê người

Sau vài giờ làm việc căng thẳng, chiếc xe bị nạn đã nhô đầu lên bờ vực.

Giờ là lúc đội cứu hộ lại bắt tay vào xử lý để sao có thể đưa chiếc xe hỏng nặng về nơi lưu giữ.

Trời ập tối, công việc cứu hộ cũng kịp hoàn thành, những chiếc xe cứu hộ bắt đầu chuyển bánh dắt theo chiếc xe xấu số về xuôi.

 

[TOMDUY]

Bác cẩu ngoạn mục thật.
Đèo Bông Lau em qua 1 lần hồi đi Thất khê năm 2007. Đây là đèo hiểm trở vừa vừa mặt đường nhỏ hẹp trên con đường dọc sông Kỳ Cùng. Cảnh hùng vỹ tương đối. Nhưng mặt đường xá có vẻ ngày càng tệ hơn.

 

[LiemBlue]

Cụ ĐỆ cứ lên đây là toàn quả hoành tráng thật ạ

 

[Linhperfume]

cứ mỗi lần thấy thớt của cụ Đệ là em hết hồn. vụ này giống y như vụ xe bồn nhỉ. Hic

 

[haitimkiem]

Sợ quá!

 

[calibrationwater]

Chỉ riêng mang dụng cụ xuống vực mà kg đeo dây ...cũng hãi lắm rồi !

 

[hungbm]

Chạy đèo mà tài mới chưa nhiều kinh nghiệm thì dễ đi lắm.

 

[anhtho]

Chạy đèo mà tài mới chưa nhiều kinh nghiệm thì dễ đi lắm.

Công nhận là đi đèo cần nhiều kinh nghiệm hơn. Theo tình huống, có vẻ anh phụ xe còn kinh nghiệm hơn cả tài xế trẻ kia. Mong cho linh hồn tài xế sớm siêu thoát.
Cơ quan em cũng có một ông đi xe gần chục năm rồi, thế mà hôm đi lên Lai châu, mới tự lái xe và bảo lx cứ ngồi nghỉ. Tới lúc lên đèo Pha đin thì đi sau 1 đuôi xe tải to. Chẳng hiểu xử lý thế nào bị cái đuôi nó gạt cho 1 phát, may mà ko lao xuống vực, chỉ còn gần một mét nữa là đi. Cụ đó về nói với anh em là : tài xế chuyên nghiệp và không chuyên nghiệp nó cũng có điểm khác nhau !

 

[coolpix8700]

Chạy đèo mà tài mới chưa nhiều kinh nghiệm thì dễ đi lắm.

Chạy vùng núi, chở nặng thì cả tài cũ cũng thế nếu chưa quen đường trên đó lắm. Em thấy xe tải trên ấy ít khi họ có khái niện chạy, mà chủ yếu chỉ bò. Còn lái xe trên ấy cũng rất khác dưới này (không kể xe tải hay xe con), họ rất sẵn sàng nhường nhau, có khi chỉ là 1 cái ổ gà nhỏ!

 

[Getz5324]

nhìn cái ảnh đường đèo ghê thật, khổ thân bác tài xế thiệt mạng xe này chở lên Thái Nguyên luôn hả kụ Đệ

 

[Meo Thamlam]

Nhìn ảnh đầu tổng thể cái đèo đã rủn chân rồi!

 

[chanthanh_389]

các cụ vất vả mà vẫn đưa được thông tin cho anh em cảm ơn các cụ

 

[czechonline]

Nhìn đường đèo đã thấy sởn gai ốc rồi , cho em đi chắc em cũng kiếu .

 

[kienbinh]

nhìn cái ảnh đường đèo ghê thật, khổ thân bác tài xế thiệt mạng xe này chở lên Thái Nguyên luôn hả kụ Đệ

Con này cháu đoán chỉ thay cabin thôi

 

[taotau]

em đi Cao Bằng toàn đi đường này, chạy đường này gần hơn đi đường Bắc Kạn khoảng 1h30. Đoạn này các bác công ten nơ hay lật lắm, kể cả tài già luôn nhá.

 

[HANOICity]

Vâng! khi thấy máy gằn thì có nghĩa dốc cao, việc lên số sẽ trở nên rất nguy hiểm, đường đèo nhiều khúc cua tay áo như đèo Bông lau thì chỉ cần thiếu kinh nghiệm, thao tác sai 1 ly là đi 1 dặm!
Công việc lái xe cũng đã vất vả, cứu hộ còn vất vả và nguy hiểm hơn! Em xin góp ý với bác 116 là khi làm việc nên đảm bảo an toàn cho đường cable chạy, em xem ảnh thấy nhân viên của bác và người xem đứng gần cab quá, lỡ đứt cable thì nguy hiểm lắm!

 

[nhq.arch]

Hy vọng trước khi đi đèo thế này thì trải qua những cung đèo khác dễ dàng hơn.
Công nhận là cứu hộ tình thế khó thật, bác cũng nên trang bị thêm bảo hộ như mũ bảo hiểm, chú ý cáp. E nghe kể có vụ ép cọc thế nào mà dầu ép thủy lực phọt ra thành tia, 1 chú đứng gần bị trúng, bác biết thế nào rồi đấy.

Vâng! khi thấy máy gằn thì có nghĩa dốc cao, việc lên số sẽ trở nên rất nguy hiểm, đường đèo nhiều khúc cua tay áo như đèo Bông lau thì chỉ cần thiếu kinh nghiệm, thao tác sai 1 ly là đi 1 dặm!
Công việc lái xe cũng đã vất vả, cứu hộ còn vất vả và nguy hiểm hơn! Em xin góp ý với bác 116 là khi làm việc nên đảm bảo an toàn cho đường cable chạy, em xem ảnh thấy nhân viên của bác và người xem đứng gần cab quá, lỡ đứt cable thì nguy hiểm lắm!

 

[Nguoi rung]

Nhìn sợ qua, kinh nghiệm kỹ thuật lái xe, rất quan trọng.

 

[lambogi79]

vụ nào của cụ đệ cũng hoành tá tràng cả. mà cụ cứ lập thớt xong là chả nhìn thấy cụ đâu nữa