[VHGT] Nếu không đổi sang GPLX mica có bị phạt không và hình thức như thế nào ?

[X-trails]

Iem cũng nghĩ còn hạn thì chả thằng nào phạt được mềnh đâu, hehe

 

[vnuca]

Chẳng hiểu như thế nào nữa !

 

[minhtuan_ptn]

Chẳng lo làm , suốt ngày cứ phải lo giấy tờ hết hạn . Chán kinh.

Nếu ko để ý những chuyện đó khi bị phạt có phải là to đầu không ợ, đấy là chấp hành nghiêm chỉnh quy định của PL, xin lỗi cụ nhé, nếu cụ không để ý thì cụ online otofun để làm j ợ ( không lo làm mà lại online để cãi xxx- hihi)

 

[minhtuan_ptn]

Đây là gp có hạn. Riêng gp 2 banh ko có hạn thì có phải đổi ko cụ?

Kết lại 1 cục thì 4b phải đổi trước 31/12/2014
2b thì có lịch trình riêng cho từng trường hợp tùy vào năm cấp
Nếu không làm lại thì đến hạn theo quy định thì GPLX bằng giấy không có tác dụng
Riêng CMND 12 số vật liệu PET thì không bắt buộc- cái này cháu ngoài lề nhà mềnh 1 tý ợ

 

[xe thủng lốp]

Cuối năm nay bắt đổi rồi thì phải mà

 

[thaonguyen_car]

Không ai bắt Cụ phải đổi khi Cụ còn hạn xử dụng cả. Họ còn khuyến khích Cụ không làm ở thời điểm này. Để Cò vạc đỡ lộng hành ạ.

 

[minhtuan_ptn]

Không ai bắt Cụ phải đổi khi Cụ còn hạn xử dụng cả. Họ còn khuyến khích Cụ không làm ở thời điểm này. Để Cò vạc đỡ lộng hành ạ.

Dạ cụ nói đúng ợ
Cháu vừa hỏi Anh cò nhà vạc xong, chỉ cần phô tô CMND, GPLX cũ và kèm theo 7 loét là ok
Sao ngon thế

 

[minhcuong400]

Dạ cụ nói đúng ợ
Cháu vừa hỏi Anh cò nhà vạc xong, chỉ cần phô tô CMND, GPLX cũ và kèm theo 7 loét là ok
Sao ngon thế

Cụ vẫn phải có mẹt nhá

 

[hongminhphat]

bằng xe máy thì cụ xem thời gian trước khi phải đổi là bao lâu nếu cụ đổi ghép với bằng ô tô thì bằng xe máy không cần hồ sơ gốc cụ nhé.chỉ khi đổi bằng ô tô thì mới cần hồ sơ gốc còn bằng xe máy thì không cần,nhưng cụ phải có bằng lái xe máy cũ cụ nha

bằng xe máy hình như vô thời hạn mà bác,chỉ phải đổi bằng 4b thôi

 

[Hoang Tat Thang]

Không bị phạt khi không đổi đâu. Linh đây:
http://dantri.com.vn/xa-hoi/dan-khong-bat-buoc-phai-doi-giay-phep-lai-xe-moi-804030.htm
Dân không bắt buộc phải đổi giấy phép lái xe mới

"Mỗi một nội dung đều hướng tới mục tiêu quản lý, không phải toàn bộ nội dung đó đều phục vụ tất cả mọi người".
>> Chen chân đổi giấy phép lái xe từ thẻ giấy sang thẻ nhựa
Ông Nguyễn Văn Quyền - phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, trả lời về chủ trương của Bộ GTVT về cấp mới, đổi 32 triệu GPLX bằng giấy sang làm bằng nhựa để phục vụ công tác quản lý và đáp ứng nhu cầu hội nhập khiến nhiều người băn khoăn.

Thưa ông, Bộ GTVT vừa ra quyết định đổi 32 triệu giấy phép lái xe (GPLX) môtô và ôtô bằng giấy bọc nilông sang GPLX bằng thẻ nhựa (vật liệu PET) từ ngày 1/3/2014. Trả lời báo chí, một lãnh đạo của Bộ GTVT giải thích, đổi bằng nhựa để chống bằng giả và đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế. Xin ông hãy giải thích rõ hơn về những mục đích này?

Do những GPLX bằng giấy trước kia áp dụng công nghệ lạc hậu dễ bị tẩy xóa, làm giả nên Bộ GTVT đã ra quyết định chuyển sang sử dụng chất liệu thẻ nhựa cùng với công nghệ tiên tiến thì tính bảo mật sẽ cao hơn.


Mặt trước GPLX mẫu mới


Để đáp ứng yêu cầu hội nhập, trên thẻ nhựa sẽ được in hai loại song ngữ tiếng Việt và tiếng Anh. Ví dụ người nước ngoài khi vào VN họ có thể sử dụng cho phù hợp, hay những người VN đi ra nước ngoài có thể đổi sang GPLX của nước ngoài cho thuận tiện, phù hợp.

Quan trọng, khi VN ký hiệp định về sử dụng GPLX, khi đó người VN sẽ được sử dụng GPLX do VN sản xuất ngay tại nước ngoài.

Theo tính toán của Bộ, trong số 32 triệu GPLX sắp phải đổi, bao nhiêu % chủ giấy phép có điều kiện ra nước ngoài để… hội nhập? Hiện Việt Nam ký hiệp định sử dụng GPLX với bao nhiêu nước trên thế giới?

Hiện nay chúng tôi chưa có khảo sát cụ thể vì nó tùy thuộc từng thời kỳ, thời điểm, giai đoạn, tùy thuộc vào nhu cầu hội nhập mà có con số thống kê khác nhau.

Hiện nay, VN mới đang trên đường tiến tới hội nhập công ước viên quốc tế về GPLX, nhưng về cơ bản có bao nhiêu nước có quan hệ ngoại giao với VN đều được xem xét để đổi lại GPLX khi đến nước họ.

Trong trường hợp người dân không muốn đổi hoặc không có điều kiện tiền bạc, thời gian để đi đổi thì có bị phạt không?

Hiện Bộ GTVT quy định lộ trình từ nay đến 2014 thì tất cả những người sử dụng GPLX ô tô sẽ đều phải đổi mới. Với xe máy, sẽ theo lộ trình từ 2015-2020, lộ trình này để hướng dẫn người dân có thời gian chuẩn bị đổi thẻ tránh dồn dập, quá tải.

Đối với GPLX vô thời hạn, nhà nước không có quy định ép buộc người dân phải đổi hay xử phạt nếu người dân không muốn đổi. GPLX cũ vẫn được sử dụng bình thường,chỉ đổi lại khi người dân có yêu cầu, hoặc xảy ra tình trạng rách, hỏng, mất.

Vậy với những GPLX ô tô vừa được cấp mới, năm 2014 chưa hết hạn thì Bộ sẽ xử lý như thế nào. Thủ tục cấp đổi ra sao? Và ai là người chịu những chi phi ấy? Trong trường hợp người dân không muốn đổi hoặc không đổi thì sao, thưa ông?

Trong trường hợp hết năm 2014, GPLX ô tô vẫn còn thời hạn thì người dân vẫn được sử dụng bình thường, không bị phạt.

Lái xe chỉ làm thủ tục cấp, đổi GPLX bằng thẻ nhựa khi hết hạn theo thục tục hồ sơ đăng ký.

Mức phí là 135.000 nghìn do lái xe tự trả.

Bộ có lường tới tình huống GPLX cũ bị CSGT phân biệt đối xử, nhũng nhiễu người dân không? Nếu xảy ra tình trạng đó, Bộ sẽ xử lý như thế nào?

Chúng tôi chưa đặt ra tình huống này. Nếu có tình trạng đó, thì thuộc thẩm quyền cơ quan quản lý sẽ phải xem xét xử lý.

Có ý kiến cho rằng, thay vì đổi toàn bộ 32 triệu GPLX, Bộ chỉ cấp mới GPLX theo mẫu mới, giữ nguyên giá trị những GPLX mẫu cũ vì thực ra, GPLX mới chỉ thay đổi về mặt chất liệu chứ không tác động gì tới việc quản lý. Ông nghĩ sao về ý kiến này?

Có rất nhiều nội dung quản lý mới trong GPLX bằng nhựa.

Thứ nhất, trên GPLX cũ chỉ có số series phôi thẻ. Giờ ngoài số series, sẽ có thêm một số gắn với người lái xe trong trong suốt quá trình sử dụng.

Thứ hai, tăng tính bảo mật, sử dụng công nghệ hiện đại khắc phục hạn chế làm giả, tẩy xóa GPLX.

Thứ ba, sử dụng song ngữ Việt – Anh phù hợp với hội nhập

Thứ tư, hình thành một cơ sở dữ liệu toàn quốc, tất cả những người được cấp GPLX nằm trong cơ sở dữ liệu đó. Lực lượng tuần tra, kiểm soát chỉ bằng một tin nhắn vào cơ sở dữ liệu đó sẽ xác thực GPLX đó là thật hay giả.

Việc hình thành cơ sở dữ liệu như vậy cũng phục vụ cho cả các cơ quan ở nước ngoài.

Ông có thể nói cụ thể số lượng thẻ phải đổi là bao nhiêu? Theo ước tính của Bộ để thực hiện công tác đổi GPLX bằng thẻ nhựa sẽ tiêu tốn khoản chi phí là bao nhiêu, thưa ông?

Chúng tôi cũng chưa tính toán được cụ thể. Nhưng 32 triệu thẻ là tổng số GPLX cả mới và cũ chứ không phải là con số phải đổi.

Việc in song ngữ Anh - Việt có thật sự cần thiết không, khi không phải người dân nào cũng biết tiếng Anh, thưa ông?

Mỗi một nội dung đều hướng tới mục tiêu quản lý, không phải toàn bộ nội dung đó đều phục vụ tất cả mọi người.

Theo quy định của Bộ Tài chính lệ phí đổi GPLX bằng thẻ nhựa là 135.000 đồng/một GPLX nếu đổi toàn bộ 32 triệu GPLX chi phí khoảng 4.320 tỷ +số ngày công người dân phải nghỉ việc đi đổi thẻ khoảng 3.200 tỷ. Tổng tổn thất khoảng 7.520 tỷ.

Việc đổi GPLX lại không có hiệu quả gì về mặt quản lý, như vậy, việc đổi có lãng phí tiền và thời gian của người dân hay không, đặc biệt khi cả nước đang kêu gọi thực hiện chính sách tiết kiệm, chống lãng phí?

Việc tính toán như vậy cũng là một con số. Nhưng về ngược lại, cũng phải tính được cái lợi GPLX mới mang lại. Ví dụ, thời hạn sử dụng dài hơn, độ bền hơn, tiện lợi hơn, lực lượng tuần tra, kiểm soát phát huy hiệu lực tốt hơn.

Phải nhìn từ những cái lợi nó mang lại để tính toán cụ thể mới có thể so sánh được.

Hơn nữa, chúng ta đang thực hiện một tiến trình hiện đại hóa, công nghệ hóa cũng không thể cứ duy trì kéo dài GPLX với công nghệ lạc hậu, không đáp ứng yêu cầu quản lý như vậy được. Vì vậy, mọi sự so sánh, tính toán phải toàn diện mới thấy rõ được.

Bộ đã thực hiện cấp mới, đổi thẻ từ năm 2012, vậy theo tính toán của Bộ đã tiết kiệm bao nhiêu phần trăm chi phí so với thẻ giấy, thưa ông?

Chúng tôi phải có thời gian để thống kê, tính toán mới có thể trả lời cụ thể được.

Xin cảm ơn ông!

Theo Hiếu Lam
Đất Việt
Xem thêm :công nghệ, quy định, bộ tài chính, người sử dụng, đất việt, hạn chế, bộ gtvt, lộ trình, giấy phép, hạn sử dụng, giấy phép lái xe, Anh,

 

[nông^_^dân]

chốt hạ là giấy phép lái xe 4 bánh phải đổi sang loại vật liệu PET trước ngày 31/12/2014. Sau thời hạn đó, các giấy phép lái xe bằng giấy không có giá trị sử dụng, các cụ lo mà đổi sớm đi

 

[minhtuan_ptn]

bằng xe máy thì cụ xem thời gian trước khi phải đổi là bao lâu nếu cụ đổi ghép với bằng ô tô thì bằng xe máy không cần hồ sơ gốc cụ nhé.chỉ khi đổi bằng ô tô thì mới cần hồ sơ gốc còn bằng xe máy thì không cần,nhưng cụ phải có bằng lái xe máy cũ cụ nha

2b không bắt buộc hồ sơ gốc thật ko đấy ợ, kụ có chắc chắn khoản này không đới

 

[minhtuan_ptn]

Không bị phạt khi không đổi đâu. Linh đây:
http://dantri.com.vn/xa-hoi/dan-khong-bat-buoc-phai-doi-giay-phep-lai-xe-moi-804030.htm
Dân không bắt buộc phải đổi giấy phép lái xe mới

"Mỗi một nội dung đều hướng tới mục tiêu quản lý, không phải toàn bộ nội dung đó đều phục vụ tất cả mọi người".
>> Chen chân đổi giấy phép lái xe từ thẻ giấy sang thẻ nhựa
Ông Nguyễn Văn Quyền - phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, trả lời về chủ trương của Bộ GTVT về cấp mới, đổi 32 triệu GPLX bằng giấy sang làm bằng nhựa để phục vụ công tác quản lý và đáp ứng nhu cầu hội nhập khiến nhiều người băn khoăn.

Thưa ông, Bộ GTVT vừa ra quyết định đổi 32 triệu giấy phép lái xe (GPLX) môtô và ôtô bằng giấy bọc nilông sang GPLX bằng thẻ nhựa (vật liệu PET) từ ngày 1/3/2014. Trả lời báo chí, một lãnh đạo của Bộ GTVT giải thích, đổi bằng nhựa để chống bằng giả và đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế. Xin ông hãy giải thích rõ hơn về những mục đích này?

Do những GPLX bằng giấy trước kia áp dụng công nghệ lạc hậu dễ bị tẩy xóa, làm giả nên Bộ GTVT đã ra quyết định chuyển sang sử dụng chất liệu thẻ nhựa cùng với công nghệ tiên tiến thì tính bảo mật sẽ cao hơn.


Mặt trước GPLX mẫu mới


Để đáp ứng yêu cầu hội nhập, trên thẻ nhựa sẽ được in hai loại song ngữ tiếng Việt và tiếng Anh. Ví dụ người nước ngoài khi vào VN họ có thể sử dụng cho phù hợp, hay những người VN đi ra nước ngoài có thể đổi sang GPLX của nước ngoài cho thuận tiện, phù hợp.

Quan trọng, khi VN ký hiệp định về sử dụng GPLX, khi đó người VN sẽ được sử dụng GPLX do VN sản xuất ngay tại nước ngoài.

Theo tính toán của Bộ, trong số 32 triệu GPLX sắp phải đổi, bao nhiêu % chủ giấy phép có điều kiện ra nước ngoài để… hội nhập? Hiện Việt Nam ký hiệp định sử dụng GPLX với bao nhiêu nước trên thế giới?

Hiện nay chúng tôi chưa có khảo sát cụ thể vì nó tùy thuộc từng thời kỳ, thời điểm, giai đoạn, tùy thuộc vào nhu cầu hội nhập mà có con số thống kê khác nhau.

Hiện nay, VN mới đang trên đường tiến tới hội nhập công ước viên quốc tế về GPLX, nhưng về cơ bản có bao nhiêu nước có quan hệ ngoại giao với VN đều được xem xét để đổi lại GPLX khi đến nước họ.

Trong trường hợp người dân không muốn đổi hoặc không có điều kiện tiền bạc, thời gian để đi đổi thì có bị phạt không?

Hiện Bộ GTVT quy định lộ trình từ nay đến 2014 thì tất cả những người sử dụng GPLX ô tô sẽ đều phải đổi mới. Với xe máy, sẽ theo lộ trình từ 2015-2020, lộ trình này để hướng dẫn người dân có thời gian chuẩn bị đổi thẻ tránh dồn dập, quá tải.

Đối với GPLX vô thời hạn, nhà nước không có quy định ép buộc người dân phải đổi hay xử phạt nếu người dân không muốn đổi. GPLX cũ vẫn được sử dụng bình thường,chỉ đổi lại khi người dân có yêu cầu, hoặc xảy ra tình trạng rách, hỏng, mất.

Vậy với những GPLX ô tô vừa được cấp mới, năm 2014 chưa hết hạn thì Bộ sẽ xử lý như thế nào. Thủ tục cấp đổi ra sao? Và ai là người chịu những chi phi ấy? Trong trường hợp người dân không muốn đổi hoặc không đổi thì sao, thưa ông?

Trong trường hợp hết năm 2014, GPLX ô tô vẫn còn thời hạn thì người dân vẫn được sử dụng bình thường, không bị phạt.

Lái xe chỉ làm thủ tục cấp, đổi GPLX bằng thẻ nhựa khi hết hạn theo thục tục hồ sơ đăng ký.

Mức phí là 135.000 nghìn do lái xe tự trả.

Bộ có lường tới tình huống GPLX cũ bị CSGT phân biệt đối xử, nhũng nhiễu người dân không? Nếu xảy ra tình trạng đó, Bộ sẽ xử lý như thế nào?

Chúng tôi chưa đặt ra tình huống này. Nếu có tình trạng đó, thì thuộc thẩm quyền cơ quan quản lý sẽ phải xem xét xử lý.

Có ý kiến cho rằng, thay vì đổi toàn bộ 32 triệu GPLX, Bộ chỉ cấp mới GPLX theo mẫu mới, giữ nguyên giá trị những GPLX mẫu cũ vì thực ra, GPLX mới chỉ thay đổi về mặt chất liệu chứ không tác động gì tới việc quản lý. Ông nghĩ sao về ý kiến này?

Có rất nhiều nội dung quản lý mới trong GPLX bằng nhựa.

Thứ nhất, trên GPLX cũ chỉ có số series phôi thẻ. Giờ ngoài số series, sẽ có thêm một số gắn với người lái xe trong trong suốt quá trình sử dụng.

Thứ hai, tăng tính bảo mật, sử dụng công nghệ hiện đại khắc phục hạn chế làm giả, tẩy xóa GPLX.

Thứ ba, sử dụng song ngữ Việt – Anh phù hợp với hội nhập

Thứ tư, hình thành một cơ sở dữ liệu toàn quốc, tất cả những người được cấp GPLX nằm trong cơ sở dữ liệu đó. Lực lượng tuần tra, kiểm soát chỉ bằng một tin nhắn vào cơ sở dữ liệu đó sẽ xác thực GPLX đó là thật hay giả.

Việc hình thành cơ sở dữ liệu như vậy cũng phục vụ cho cả các cơ quan ở nước ngoài.

Ông có thể nói cụ thể số lượng thẻ phải đổi là bao nhiêu? Theo ước tính của Bộ để thực hiện công tác đổi GPLX bằng thẻ nhựa sẽ tiêu tốn khoản chi phí là bao nhiêu, thưa ông?

Chúng tôi cũng chưa tính toán được cụ thể. Nhưng 32 triệu thẻ là tổng số GPLX cả mới và cũ chứ không phải là con số phải đổi.

Việc in song ngữ Anh - Việt có thật sự cần thiết không, khi không phải người dân nào cũng biết tiếng Anh, thưa ông?

Mỗi một nội dung đều hướng tới mục tiêu quản lý, không phải toàn bộ nội dung đó đều phục vụ tất cả mọi người.

Theo quy định của Bộ Tài chính lệ phí đổi GPLX bằng thẻ nhựa là 135.000 đồng/một GPLX nếu đổi toàn bộ 32 triệu GPLX chi phí khoảng 4.320 tỷ +số ngày công người dân phải nghỉ việc đi đổi thẻ khoảng 3.200 tỷ. Tổng tổn thất khoảng 7.520 tỷ.

Việc đổi GPLX lại không có hiệu quả gì về mặt quản lý, như vậy, việc đổi có lãng phí tiền và thời gian của người dân hay không, đặc biệt khi cả nước đang kêu gọi thực hiện chính sách tiết kiệm, chống lãng phí?

Việc tính toán như vậy cũng là một con số. Nhưng về ngược lại, cũng phải tính được cái lợi GPLX mới mang lại. Ví dụ, thời hạn sử dụng dài hơn, độ bền hơn, tiện lợi hơn, lực lượng tuần tra, kiểm soát phát huy hiệu lực tốt hơn.

Phải nhìn từ những cái lợi nó mang lại để tính toán cụ thể mới có thể so sánh được.

Hơn nữa, chúng ta đang thực hiện một tiến trình hiện đại hóa, công nghệ hóa cũng không thể cứ duy trì kéo dài GPLX với công nghệ lạc hậu, không đáp ứng yêu cầu quản lý như vậy được. Vì vậy, mọi sự so sánh, tính toán phải toàn diện mới thấy rõ được.

Bộ đã thực hiện cấp mới, đổi thẻ từ năm 2012, vậy theo tính toán của Bộ đã tiết kiệm bao nhiêu phần trăm chi phí so với thẻ giấy, thưa ông?

Chúng tôi phải có thời gian để thống kê, tính toán mới có thể trả lời cụ thể được.

Xin cảm ơn ông!

Theo Hiếu Lam
Đất Việt
Xem thêm :công nghệ, quy định, bộ tài chính, người sử dụng, đất việt, hạn chế, bộ gtvt, lộ trình, giấy phép, hạn sử dụng, giấy phép lái xe, Anh,

Mỗi kụ 1 ý kiến là sao thế này cháu bit tin ai bây h

 

[minhtuan_ptn]

chốt hạ là giấy phép lái xe 4 bánh phải đổi sang loại vật liệu PET trước ngày 31/12/2014. Sau thời hạn đó, các giấy phép lái xe bằng giấy không có giá trị sử dụng, các cụ lo mà đổi sớm đi

Kụ nói nghe có vẻ hợp lý với cá nhân cháu , thôi đi đổi cái mới dùng cho nó lành không cần hỏi han nhiều

 

[Shinta]

em đổi luôn rồi, mất tổng cộng 2 tiếng (1 tiếng làm, 1 tiếng nhận kết quả) và ~300k (135k tiền làm thẻ 120k khám sức khỏe + gửi xe, trà đá...) + thời gian chờ là 5 ngày làm việc

 

[minhtuan_ptn]

em đổi luôn rồi, mất tổng cộng 2 tiếng (1 tiếng làm, 1 tiếng nhận kết quả) và ~300k (135k tiền làm thẻ 120k khám sức khỏe + gửi xe, trà đá...) + thời gian chờ là 5 ngày làm việc

Cho cháu hỏi ngu tý là khám sức ở bệnh viện hay phòng khám ợ, cháu ở Thái Nguyên kụ nào nghía được thì chỉ bảo cho cháu với

 

[Hoàng Nam Hưng]

Em vẫn chưa đổi cơ, hic, cho em hỏi có gộp được A1 với B2 lại được không ạ?? thủ tục đổi ntn ạ?

 

[hoangculo]

Em vẫn chưa đổi cơ, hic, cho em hỏi có gộp được A1 với B2 lại được không ạ?? thủ tục đổi ntn ạ?

cụ mang đi đổi thì cầm theo hồ sơ cả hai , nó gộp cả vào ấy mà .

 

[czechonline]

Em *** hiểu quản lý kiểu gì mà nay thêm cái nọ mai thêm cái kia , công nghệ thông tin phát triển ầm ầm . Các nước văn minh họ đã sử dụng trung tâm dữ liệu chung mỗi tổ csgt khi đi tuần hay kiểm tra chỉ cần cái máy to như bàn tay khi cần kiểm tra ai chích chích vài cái là ra ngay , bằng thật hay giả có bị án gì không thì ra hết . Bằng lái thì tích hợp tất cả vào một từ xe máy đến xe kontainer ..... Nhiều cụ lo nếu tích hợp như thế chẳng may bị bị thu bằng lái này còn có bằng lái phương tiện khác . Xin thưa đã tham gia giao thông mà đã bị thu bằng lái thì cũng nên xem lại mình dù vi phạm trên phương tiện nào đi nữa thì cũng đáng để bị thu .

 

[minhtuan_ptn]

Em vẫn chưa đổi cơ, hic, cho em hỏi có gộp được A1 với B2 lại được không ạ?? thủ tục đổi ntn ạ?

theo cháu thì kụ không nên gộp

Iem cũng nghĩ còn hạn thì chả thằng nào phạt được mềnh đâu, hehe

nhưng hết năm 2014 cái GPLX của kụ không còn hiệu lực thì kụ nghĩ sao

Chẳng hiểu như thế nào nữa !

Kụ thật vui tính

Em *** hiểu quản lý kiểu gì mà nay thêm cái nọ mai thêm cái kia , công nghệ thông tin phát triển ầm ầm . Các nước văn minh họ đã sử dụng trung tâm dữ liệu chung mỗi tổ csgt khi đi tuần hay kiểm tra chỉ cần cái máy to như bàn tay khi cần kiểm tra ai chích chích vài cái là ra ngay , bằng thật hay giả có bị án gì không thì ra hết . Bằng lái thì tích hợp tất cả vào một từ xe máy đến xe kontainer ..... Nhiều cụ lo nếu tích hợp như thế chẳng may bị bị thu bằng lái này còn có bằng lái phương tiện khác . Xin thưa đã tham gia giao thông mà đã bị thu bằng lái thì cũng nên xem lại mình dù vi phạm trên phương tiện nào đi nữa thì cũng đáng để bị thu .

nếu không bày ra thì cán bộ sở GT làm sao có nguồn thu