[Thảo luận] Nên xử lý như nào trong trường hợp này hả các CCCM???

[RocKoEm]

Cứ bình tĩnh không phải xoắn cụ ạ. Theo em có mấy ý này:
Kiểm tra chính xác ngày giờ , vị trí người kia bị ngã xem có đúng là xe anh cụ đi qua đó không? Nếu có bằng chứng xe mình không ở đấy thời điểm đó thì nhân chứng nhớ lộn, giải tán.
Nếu đúng mình có ở đấy thì tìm 1 luật sư rồi tính tiếp, xem có phải họ đâm vào mình thật không ( xét vết xước có hợp lý không...), camera giao thông,...
Nếu họ đâm vào mình thật thì với va Chạm nhẹ ở mức không rõ vết xước thì lái xe khó mà biết, không thể nói là cố tình bỏ chạy.
Xác định rõ cụ kia tèo là do ngã hay do bệnh lý gì?( cần pháp y)
Nếu mình tham Gia Giao thông đúng luật, xe đảm bảo tiêu chuẩn giao thông thì cụ kia mới là người gây tai nạn rồi tự tèo. Họ gửi đơn là việc của họ, nếu biết điều và thiện chí thì dễ giải quyết thôi, nếu quá đáng thì cụ cứ rắn vào , không thể khép vào cái tội trên được.

Căn cứ theo các thông tin mà bên CA đưa ra thì thời gian đó xe ô ý có đi qua đấy thật, và cả vết xước trên xe nữa thì khả năng xe máy quệt vào xe ô ý là khá cao. Nhưng giả dụ nếu có va quệt thật thì cũng không phải lỗi do mình nên đang không biết cơ quan CA sẽ xử lý như nào. Ở chốn thiên đường mình thì cái quan niệm xe to phải đền xe bé mặc dù xe bé rõ ràng sai vẫn còn phổ biến lắm. Cuối năm tự nhiên dính quả này chắc mất tết luôn.

 

[RocKoEm]

Công an sẽ trích xuất dữ liệu camera các nhà dân gần đó chứ ko chỉ dựa vào lời nhân chứng đâu.

Nếu như không có nhà dân nào gần đó có camera quay được thì sao hả cụ. Đoạn đấy đường cũng khá to, rộng và ngoài khu đông dân cư nữa cụ ah

 

[Hoang2016]

Nếu như không có nhà dân nào gần đó có camera quay được thì sao hả cụ. Đoạn đấy đường cũng khá to, rộng và ngoài khu đông dân cư nữa cụ ah

Vậy họ sẽ thực nghiệm hiện trường để xác định lời của nhân chứng. Khả năng như cụ miêu tả thì anh nhà cụ vô can.

 

[RoyalNavy]

Có nhân chứng mới giải quyết đc. Chứ tình tiết thì k đưa ra dc kết luận gì cả

 

[PVT_HY]

Tình huống này nan giải thật. Xin chia buồn với cả 2 bên

 

[RocKoEm]

Vậy họ sẽ thực nghiệm hiện trường để xác định lời của nhân chứng. Khả năng như cụ miêu tả thì anh nhà cụ vô can.

Em cũng mong là cquan CA họ kết luận như vậy.

 

[molnya]

Trường hợp vết xước ở phía sau thì công tâm mà nói đa phần do xe phía sau ko làm chủ tốc độ va chạm vào. Trường hợp có lỗi do xe phía trước là:
1. Lùi xe bất cẩn (trường hợp này ko thể xước nhỏ mà gây chết người)
2. Chuyển làn ẩu (trường hợp này thì xe bị húc mít vẫn sai)
Thực sự tình huống này rất khó phán đoán và luật "lệ" giao thông ở nước mình thì rất khó áp dụng khi mà trong thực tế cứ xe lớn đền xe bé.
XXX Việt Nam thì rất tài tình, camera hành trình được khẳng định chỉ để tham khảo cho dù tình huống rõ ràng mười mươi. Trong khi quan sát cảm tính của xxx lại được thừa nhận.

Vâng, lời tư vấn chuẩn nhất quả đất cho cụ chủ đây ạ.

 

[molnya]

Ở xứ mình thì như đánh bạc. Lại theo luật Rừng thôi, thằng nào mạnh thì thắng

Những cái j thuộc về chân lý thì cụ đừng nhắc lại nữa cho loãng bài cụ nhá.

 

[mrdaubac]

Theo cháu thì nhà cụ nên tìm một luật sư để tham khảo ý kiến người ta, nếu cụ ở Hà nội thì nhà cháu có thể giới thiệu luật sư uy tín và có lương tâm cho cụ,
Mọi vấn đề đều có cách giải quyết mà cụ.

 

[Tin Tit]

VỤ này anh cụ vô can, cứ chiến đấu tới cùng thôi. Lôi thêm ông bảo hiểm vào nữa vì xe có bảo hiểm trách nhiệm dân sự. TUy nhiên nếu ông kia tự va vào xe anh cụ và tựu ngã thì cũng nên có động thái trách nhiệm tình người với người đã mất, nhưng bị quy trách nhiệm pháp lý thì cãi tới cùng

 

[kiendaicad2]

Có nhân chứng ở ngay đấy thì hay nhất

 

[Nghiệp Lái Xe]

Chia buồn với ông anh cụ chủ..cái vụ này em có biết một ông anh bị tương tự, chỉ khác là ông ý chạy xe tải. Nói thì dài dòng lắm. Em tóm tắt thế này cho gọn:
Xe mây của ông già quệt vào bên thành phía đuôi xe tải, ngã lăn ra và tử vong. Xe tải nên việc va chạm khó nhận biết hơn cả xe con. Người dân nhớ biển số xe, báo CA và ngay hôm sau có lệnh triệu tập đồng thời giam xe để khám nghiệm. Không có kết quả với xe tải vì sao thì các cụ cũng đoán ra rồi. Ông anh mất mấy chục củ cho CA để lấy xe ra. Cũng tương tự với nhà kia. Vì lí do rất đơn giản. Ông già tử vong bị bệnh tim, khi ngã ra vì nguyên nhân nào đó mà tăng xông nên trụy tim. Cái này do khám nghiệm tử thi mà có. CHUYỆN THẬT 100% EM KHÔNG BỊA ĐẶT CÂU LIKE LÀM GÌ. NẾU CỤ CẦN, EM BỐ TRÍ CAFE CHO CỤ GẶP ÔNG Ý. KHÔNG LẠI BẢO EM THẾ NÀY THẾ KIA.

Vì vậy, cụ nên tư vấn cho ông anh cụ tìm hiểu nguyên nhân tử vong của người kia xem sao đã ạ. Sau hãy tính tiếp.

 

[xauxi6868]

Bác dẫn đường thôi

e rằng lại phải nhờ bác chỉ đường dẫn lối con đi cụ nhỉ

 

[RocKoEm]

Chia buồn với ông anh cụ chủ..cái vụ này em có biết một ông anh bị tương tự, chỉ khác là ông ý chạy xe tải. Nói thì dài dòng lắm. Em tóm tắt thế này cho gọn:
Xe mây của ông già quệt vào bên thành phía đuôi xe tải, ngã lăn ra và tử vong. Xe tải nên việc va chạm khó nhận biết hơn cả xe con. Người dân nhớ biển số xe, báo CA và ngay hôm sau có lệnh triệu tập đồng thời giam xe để khám nghiệm. Không có kết quả với xe tải vì sao thì các cụ cũng đoán ra rồi. Ông anh mất mấy chục củ cho CA để lấy xe ra. Cũng tương tự với nhà kia. Vì lí do rất đơn giản. Ông già tử vong bị bệnh tim, khi ngã ra vì nguyên nhân nào đó mà tăng xông nên trụy tim. Cái này do khám nghiệm tử thi mà có. CHUYỆN THẬT 100% EM KHÔNG BỊA ĐẶT CÂU LIKE LÀM GÌ. NẾU CỤ CẦN, EM BỐ TRÍ CAFE CHO CỤ GẶP ÔNG Ý. KHÔNG LẠI BẢO EM THẾ NÀY THẾ KIA.

Vì vậy, cụ nên tư vấn cho ông anh cụ tìm hiểu nguyên nhân tử vong của người kia xem sao đã ạ. Sau hãy tính tiếp.

Vâng thanks cụ. Bên CA họ đang trong quá trình điều tra và xe cũng đang bị giam rồi. Theo quan điểm của e tư vấn thì cứ phải bảo vệ mình đến cùng thôi, vì mình ko sai gì cả. Đợi bên CA họ kết luận tnao thôi. E ghét làm việc cái kiểu "bác dẫn đường" lắm, gây ức chế cho mình và tạo tiền lệ xấu cho 1 số kẻ cơ hội.

 

[Nghiệp Lái Xe]

Vâng thanks cụ. Bên CA họ đang trong quá trình điều tra và xe cũng đang bị giam rồi. Theo quan điểm của e tư vấn thì cứ phải bảo vệ mình đến cùng thôi, vì mình ko sai gì cả. Đợi bên CA họ kết luận tnao thôi. E ghét làm việc cái kiểu "bác dẫn đường" lắm, gây ức chế cho mình và tạo tiền lệ xấu cho 1 số kẻ cơ hội.

Kể cả việc mình ko sai cụ nhé. Nếu ko cần thiết cái xe thì cụ chờ, ông anh em là xe làm ăn, ko rút ngày nào, mất tiền ngày đó, chưa kể mất nhiều thứ khác nữa chứ ko riêng gì tiền đâu cụ ợ. Nghĩ vẫn may chán đấy cụ. Chúc anh cụ may mắn.

 

[vip tien sinh]

Em theo dõi tình tiết.

 

[likefim72]

Cẩu lại đớp rồi

 

[anhtho]

KHông biết vụ của ông anh cụ thớt xẩy ra vào ban ngày hay ban đêm, vì ban ngày mà có người ngã ra thì khó có thể không biết là đã có tai nạn.
Nếu vụ CX5 bỏ chạy mà người 2b die (hoàn toàn có thể) và dấu vết cũng ko có và giả sử ko có cam (chỉ nhớ biển số) thì cũng có thể liệt vào dạng này.

 

[RocKoEm]

KHông biết vụ của ông anh cụ thớt xẩy ra vào ban ngày hay ban đêm, vì ban ngày mà có người ngã ra thì khó có thể không biết là đã có tai nạn.
Nếu vụ CX5 bỏ chạy mà người 2b die (hoàn toàn có thể) và dấu vết cũng ko có và giả sử ko có cam (chỉ nhớ biển số) thì cũng có thể liệt vào dạng này.

Xảy ra ban ngày cụ ah. Cũng tương đối giống với vụ CX5 nhưng chắc ko và chạm đến mức mạnh và đi lấn làn như CX5 đâu ạ. Không biết có tai nạn xảy ra mà.

 

[anhtho]

Xảy ra ban ngày cụ ah. Cũng tương đối giống với vụ CX5 nhưng chắc ko và chạm đến mức mạnh và đi lấn làn như CX5 đâu ạ. Không biết có tai nạn xảy ra mà.

Ko biết có tai nạn xẩy ra thì ko thể có chuyện 2b đâm 4b (vì đâm sẽ phát ra tiếng động rõ), và thường 4b đi nhanh, nếu 2b đâm được thì cũng phải đi rất nhanh. Chuyện đâm ngang càng khó xẩy ra vì như vậy vết sẽ rõ và tiếng động cũng ko thể bỏ qua.
Em dự, chỉ có thể là 4b quệt nhẹ vào tay lái hoặc gương làm 2b mất lái --> ngã --> chấn thương.